Fiat 500L: minibús orixinal desde 49.990 PLN.
Fiat coñece como ninguén os coches urbanos, polo que non é de estrañar que sexa neste segmento de mercado no que constantemente introduza as súas novas propostas. Outro, o 500L, acaba de incorporarse á pequena familia Fiat.
Hoxe, pouco máis de seis meses despois da estrea mundial do Fiat 500L no Salón de Xenebra, tivo lugar a súa estrea polaca. Engadimos que a presentación oficial da novidade italiana organizouse no marco do XIX Gran Premio Fiat, un evento especial onde os xornalistas polacos teñen a oportunidade de probar os produtos Fiat no circuito.
É importante ter en conta que, presentando o seu novo traballo, Fiat Auto Poland decidiu publicar os seus prezos no mercado polaco. Comezan desde 49.990 PLN 1.4. Que conseguimos por isto? Deixamos o concesionario de coches nun coche con motor de gasolina de 95/cv. baixo o capó e paquete FRESH, que inclúe un conxunto de airbags (incluíndo cortinas), luces de circulación diurna, parabrisas eléctricos ou peche centralizado a distancia.
A segunda especificación do equipo - a versión POP que custa nada menos que PLN 54.990 4000 - basicamente ofrécenos unha opción máis ampla cando se trata de opcións. Por 2900 3 zlotys podemos conseguir un aire acondicionado, e por 5 66.990 zlotys podemos conseguir unha radio CD/MP2 integrada cunha pantalla de polgadas e función Bluetooth. As opcións de equipamento máis altas chámanse POP STAR, EASY e LOUNGE, a máis cara delas ao prezo de PLN (para o motor base) ten de serie faros antinéboa con función de curva, control de crucero e climatizador automático de zona. control e tellado de cristal.
Que é 500L para atraer? A diferenza dos outros dous "3", é dicir, hatchback e descapotable, o novo modelo seduce non só polo seu estilo orixinal e pegadizo, senón tamén cun interior práctico. O coche sitúase no cada vez máis popular grupo de microfurgonetas, onde xa atoparon o seu lugar os Citroen C500 Picasso, Opel Meriva e Kia Venga. Como subliña Fiat, o L está á vangarda do segmento en canto a amplitude e tamaño do maletero.
Despois de coñecer por primeira vez o novo Fiat, resulta que o interior é realmente amplo, por suposto para un coche deste tamaño. Falando diso, os datos técnicos dinnos que o corpo mide 4,14 metros de longo, 1,78 metros de ancho e 1,66 metros de alto. Este último valor chama especialmente a atención xa que fai que o Fiat 500L pareza un pequeno crossover no exterior, ao tempo que ofrece unha posición de asento máis alta no interior que nun coche típico do segmento B. Aínda que a elevada altura de marcha significa que pode circular libremente non só pola beirarrúa, senón tamén por estradas de terra, a posición alta do asento garante unha excelente visibilidade.
O interior do novo 500 L non só é amplo e espazos (o maletero ten un excelente volume de 400 litros), senón tamén moderno. E o punto non está só no seu aspecto atractivo, senón tamén en equipar versións máis ricas. O condutor pode controlar varias funcións da navegación, o sistema de infoentretemento ou o diagnóstico do coche e, o máis importante, faino cun elemento universal: unha pantalla táctil de 5 polgadas. Como corresponde a un coche nunha era de mobilidade omnipresente, o coche ofrece aos seus usuarios portos USB e AUX, así como conectividade Bluetooth.
Dende o salón pasarémonos baixo o capó do Fiat 500L. Ata o momento, alí aterraron tres motores: dous de gasolina e un diésel. O papel do motor base é desempeñado por un motor de gasolina de 1,4 litros e 16 válvulas con 95 CV. Os que buscan máis potencia deberían buscar o motor twinAir de 0,9 litros turboalimentado de 2 cilindros con 105 CV. A quen queira un motor diésel pode gustarlle o MultiJet II de 1,3 litros con 85 cabalos de potencia.
Posteriormente, Fiat prevé ampliar a súa oferta con dous motores de gasolina de 120 e 160 CV. e un motor diésel de 1,6 litros con 105 CV. Para estar ao día da competencia, tamén estará dispoñible á venda unha transmisión de 2 embragues. Falando do futuro do 500L, sería un pecado sen esquecer que os italianos tamén proxectan unha versión cunha carrocería alongada 20 centímetros e un habitáculo para 7 pasaxeiros. É posible que esta versión se chame 500XL.
A nova oferta de Fiat chegará aos nosos showrooms o próximo mes. Terá éxito? Aínda que é difícil dicilo, pero xa debemos admitir que este é sen dúbida un coche interesante. Pode ser moi diferente do estándar 500C e da súa versión C aberta, pero ten un aspecto moi impresionante, ten un interior ben pensado e o seu equipamento permítelle escoller moitos "campás e asubíos" modernos. Ademais, aínda que se sitúa entre as microfurgonetas, algunhas características atribúense a crossovers extremadamente de moda.
