Fiat - Un verán movido de furgonetas
O equipo de vehículos comerciais Fiat Professional non tivo vacacións inactivas. Nos últimos meses realizáronse cambios en tres dos modelos de entrega de Fiat.
Fiat sentiu unha lixeira retirada da produción da furgoneta Seicento, que era o coche máis barato deste tipo no mercado. Aínda non hai sucesor para el. Fiat, pola súa banda, decidiu entrar máis activamente no segmento das pickup. Polonia está dominada por 4x230 ben equipados, comprados principalmente para exencións fiscais como limusinas de luxo protésicas. En todo o mundo estes son principalmente vehículos de traballo e o Fiat Doblo Work Up tamén é un vehículo de traballo típico. Foi construído sobre unha plataforma cunha distancia entre eixes estendida. A caixa de carga mide 192 cm de longo e 4 cm de ancho, o que dá unha superficie de XNUMX metros cadrados. Ao lado da cabina hai unha reixa metálica resistente que protexe ás dúas persoas que están no interior da carga unida á caixa. Nos outros tres lados, os lados de aluminio están dobrados cunha ranura nas paredes exteriores para fixar unha lona ou cintas de carga. Tamén hai XNUMX asas retráctiles para fixar a carga no chan. A caixa ten unha tonelada de carga útil. Debaixo del hai un compartimento para ferramentas longas, como pas.
Hai tres turbodiésel para escoller: 1,3 Multijet con 90 CV, 1,6 Multijet con 105 CV. e 2,0 Multijet con 135 CV. Os prezos comezan a partir de 62 PLN para un coche con motor 300 MultiJet con 1,3 CV.
Entre os corpos especiais que ofrece Fiat hai unha ambulancia construída sobre a base do Doblo. É unha ambulancia pequena e bastante sinxela que pode substituír ás ambulancias baseadas en Polonez que aínda están en uso hoxe en día en moitos lugares e envellecen cada vez máis rápido. Fiat xa vendeu 30 destes vehículos en Polonia.
Recentemente, apareceu no noso mercado unha nova xeración da furgoneta de reparto Fiat Ducato, que é líder na súa clase. Fiat Ducato apareceu no mercado en 1981. Ata o momento vendéronse 2,2 millóns de vehículos de cinco xeracións. A novidade máis importante é a gama de motores diésel Euro 5 Multijet II. A gama comeza cun motor de dous litros de 115 CV. cunha capacidade de 2,3 l.s.km. En comparación coa gama anterior, a nova gama ofrece un rendemento superior e un consumo de combustible ata un 130 por cento inferior. Isto é facilitado polo uso do sistema Start & Stop, así como o indicador de cambio de marcha, que che indica cando cambiar de marcha. Outra vantaxe é o aumento dos intervalos de servizo ata os 148 km.
A economía deste coche tamén se pode mellorar coa aplicación dedicada de Blue & Me, eco Drive: Fiat Professional, que guía ao condutor na mellor ruta e dá consellos sobre un estilo de condución máis económico e respectuoso co medio ambiente.
O sistema de control de condución Traction Plus tamén se adapta ás características específicas das furgonetas, tendo en conta as particularidades da condución con diferentes cargas.
Ducato ten un interior cómodo e funcional e moitos equipamentos interesantes. O habitáculo ten, entre outras cousas, dous lugares con clips para documentos, moitos compartimentos útiles e andeis.
Ducato permítelle crear ata 2000 versións diferentes. Esta diversidade débese á presenza de varios tipos de carrocería, lonxitudes, distancias entre eixes, sistemas de propulsión, así como a unha selección de 150 opcións de equipamento, 12 cores de carrocería e 120 cores especiais.
A Ducato Van ofrece tres distancias entre eixes, catro lonxitudes e tres alturas, mentres que as versións integradas teñen 4 distancias entre eixes e 5 lonxitudes. Capacidade de carga de 1000 kg a 2000 kg. A capacidade da furgoneta, dispoñible en oito modificacións, oscila entre os 8 e os 17 metros cúbicos.
Nos últimos anos, Fiat creou unha rede de fábricas que crean carrocería profesional para coches Fiat. Actualmente, inclúe 30 plantas que ofrecen case todo tipo de carrocerías, desde colectores, isotermas e cámaras frigoríficas ata carrocerías de taller e vehículos para o transporte de mercadorías de valor. Cada vez son máis populares as carrocerías especializadas, o que explica o aumento das vendas de carrocerías de cabina e bastidor. Nos sete primeiros meses deste ano, aumentou un 53 por cento. en comparación co mesmo período do ano pasado.
Os novos motores tamén atopan o seu paso baixo o capó do Scudo, o pequeno camión de reparto de Fiat que pode transportar cargas de ata 1200 kg e ten un espazo de carga de 7 metros cúbicos. As tres versións do motor son unha unidade de 1,6 cabalos cunha capacidade de 130 litros e dúas versións dun Multijeta de dous litros cunha capacidade de 165 cv. e hp
