Volkswagen Multivan. Podes pedir agora mesmo. Que prezo?

Tres liñas de equipamento, tres versións de motor, incluíndo por primeira vez un híbrido. O coche xa está dispoñible para a venda, e os concesionarios de marcas de toda Polonia convídano aos seus showrooms para probas de condución.

O novo Multivan é o primeiro vehículo de Volkswagen Commercial Vehicles construído sobre a plataforma modular de motor transversal MQB. Conceptualmente, este tamén supón un gran salto técnico, xa que, por primeira vez na gama de propulsión, introdúcese un híbrido enchufable, así como un novo sistema de asistencia ao condutor combinado, control e sistema de infoentretemento.

Volkswagen Multivan. Primeiro Multivan con propulsión híbrida enchufable

Un dos parámetros fixos máis importantes na especificación de deseño New Multivan foi a unidade híbrida enchufable. O híbrido enchufable Multivan ten o sufixo eHybrid no seu nome. A potencia do sistema de motor eléctrico e do motor de gasolina turboalimentado (TSI) é de 160 kW/218 CV.

Grazas á súa batería de iones de litio de 13 kWh, o New Multivan eHybrid cubre a maioría das veces distancias diúrnas usando só electricidade. Un estudo do Ministerio Federal Alemán de Transportes e Infraestrutura Dixital mostra que o 95% de todas as viaxes diarias por estrada en Alemaña son inferiores a 50 km. O tren motriz híbrido enchufable está deseñado para que o novo Multivan eHybrid arranque en modo puro eléctrico por defecto, o que permite realizar viaxes especialmente curtas sen emisións de carbono. O económico motor de gasolina TSI só arranca a velocidades superiores a 130 km/h.

Volkswagen Multivan. Tres motores de catro cilindros - 2 de gasolina e un diésel

Combinado cun tren motriz híbrido enchufable, o Multivan de tracción dianteira estará dispoñible con dous motores turbo de catro cilindros de 100 kW/136 CV. e 150 kW/204 CV O próximo ano estará dispoñible un motor diésel TDI de catro cilindros con 110 kW/150 CV.

Volkswagen Multivan. Equipamento

O coche foi deseñado pensando en diferentes colectivos: familias, deportistas activos ou viaxeiros de negocios, polo que no seu interior atoparemos unha serie de solucións ben pensadas, como, por exemplo, sete asentos independentes que poden albergar todos, incluso unha familia bastante numerosa, un sistema de posicionamento libre de asentos coa función do seu rápido desmontaxe, que aumenta o volume do maletero, ou unha mesa central abatible opcional, que, grazas ao sistema de raíles, pode moverse ao longo do lonxitude total do interior. As persoas que percorren longas distancias ou utilizan o Multivan como vehículo recreativo non só poden levar unha bicicleta ou unha táboa de surf no seu interior, senón que tamén poden organizar o interior para que sexa cómodo para durmir no coche.

Os editores recomendan: SDA. Prioridade de cambio de carril

No New Multivan, grazas á plataforma MQB, o conxunto de sistemas de asistencia ao condutor ampliouse notablemente. A máxima configuración do equipamento a bordo do Multivan inclúe máis de 20 sistemas que aumentan a comodidade e a seguridade. O equipamento estándar inclúe a vixilancia ambiental Front Assist con detección de peóns e ciclistas, a prevención de colisións cun novo asistente de xiro, o recoñecemento de sinais de tráfico e o Lane Assist. Moitos sistemas están dispoñibles para esta serie de modelos por primeira vez. Estes son: o sistema interactivo Car2X (comunicación local con outros vehículos e infraestruturas viarias), o asistente de xiro (advirte do tráfico que se achega ao cruzar un carril), o aviso de saída (parte do asistente de cambio de carril Side Assist; avisa de bicicletas que se achegan por detrás) e outros vehículos cando se abre a porta) e o sistema de asistencia á condución Travel Assist.

Os prezos do modelo comezan en 191 PLN (motor 031 TSI 1.5 CV + DSG de 136 velocidades).

Lea tamén: Así debería ser un Maserati Grecale