Ford Bronco terminou terceiro no Rallye Mexicano NORRA 1000 en Baixa California.

Do 25 ao 29 de abril, Baixa California acolleu o NORRA Mexican 1000 Rally, un dos terreos máis duros do mundo, que o Ford Bronco de 2021 puido percorrer sen problemas, quedando terceiro na súa categoría.

conseguiu facerse cunha das primeiras posicións no rallye NORRA Mexican 1000, que rematou o 29 de abril. , logrou o terceiro posto no podio da súa categoría, converténdose nun dos primeiros en conseguir cruzar por completo o deserto de Baixa California nos cinco días que durou a competición.

O reto foi asumido por Jamie Groves e Seth Golawski, dous dos enxeñeiros veteranos da marca, a bordo dun coche de catro portas que se abriu paso polo deserto de Baixa California, un dos terreos máis desafiantes e perigosos do mundo das carreiras. A marca correu nesta pista moitas veces, polo que a súa aparición aquí realmente marca outra proba de resistencia e rendemento por riba de todas as outras antes do lanzamento.

"Bronco ten unha longa e exitosa historia de carreiras aquí, polo que queriamos probar o novo Ford Bronco como a nosa última proba. Probas extremas salvaxes construídas, e superou as nosas expectativas de rendemento neste ambiente traizoeiro. Esta carreira é unha última bandeira clave que confirma o que Bronco pode facer antes do lanzamento", dixo Jamie Groves, director técnico de Bronco.

Baixa California é coñecida polo seu escenario imprevisible onde os vehículos atópanse con diversas condicións meteorolóxicas extremas e diversos tipos de terreo (barro, limo, lagos secos, marismas, terreos rochosos) cuxa dureza acaba facendo que moitos abandonen a estrada. Polo tanto, serve como proba indiscutible da potencia e capacidades de calquera vehículo que o supere.

O que competiu tivo algúns cambios que ían máis alá do deseño de fábrica. Os enxeñeiros engadiron unha gaiola, cintos de seguridade, asentos de carreiras e equipos de loita contra incendios. Ademais, tiña un motor EcoBoost V6 de 2.7 litros con transmisión automática e caixa de transferencia opcional. O sistema de suspensión utilizaba amortiguadores Bilstein e os pneumáticos eran pneumáticos todoterreo BFGoodrich de 33".

-

tamén