fragatas da Bundesmarine

Antigos barcos británicos como fragatas de adestramento da Bundesmarine "viaxaron un pouco polo mundo". Na foto aparece Graf Spee en Vancouver en 1963. Para Walter E. Frost/Arquivos da cidade de Vancouver

O Bundesmarine moi pouco despois do seu levantamento alcanzou o nivel óptimo de saturación con barcos das clases máis importantes. Aínda que foi difícil incrementar cuantitativamente este potencial nos anos posteriores, fíxose todo o posible para manter un nivel elevado, polo menos cualitativo, en todo momento.

Houbo varias razóns para a importante expansión da Bundesmarine. En primeiro lugar, en xeral, Alemaña era un dos países máis grandes de Europa daquela, e a base industrial, restaurada rapidamente despois da guerra -grazas á axuda financeira estadounidense- proporcionou a base para o desenvolvemento dun forte exército. Ao mesmo tempo, a situación estratéxica en dous mares e o papel dunha especie de porta no estreito danés esixía o mantemento dun potencial marítimo axeitado da rama das forzas armadas.

Presenza estratéxica aquí e alí

O papel da RFA foi determinante na doutrina dunha posible paralización das tropas da URSS e dos estados socialistas europeos no oeste de Europa. Pola posición estratéxica, a fronte dunha posible guerra entre os dous bloques de estados enfrontados tivo que pasar polas terras alemás. De aí a necesidade dun importante desenvolvemento cuantitativo das forzas terrestres e aéreas, abastecida ademais polas forzas de ocupación, por suposto, principalmente estadounidenses. Por outra banda, a presenza de costas no mar Báltico e do Norte e o control das vías de navegación estratéxicas que conectan ambas augas (a canle de Kiel e o estreito de Dinamarca) requiriu unha correspondente ampliación da frota, adaptada á actividade prevista tanto en períodos pechados como mar aberto. auga do océano.

E foi a Bundesmarine, co apoio das frotas de países máis pequenos (Dinamarca, Noruega, Holanda e Bélxica), por unha banda, a que tivo que bloquear as forzas do Pacto de Varsovia no mar Báltico, e ao mesmo tempo de estar preparado para protexer o transporte marítimo atlántico. Isto requiriu o despregamento uniforme de forzas de escolta, ataque lixeiro, antiminas e submarinos. Así, o primeiro plan oficial para o desenvolvemento das forzas navais da Bundesmarine foi "cortado". Lembremos só que o extremadamente ambicioso plan de expansión, desenvolvido en 1955, prevía a posta en servizo, entre outras cousas, de: 16 destructores, 10 supervisores (despois denominados fragatas), 40 torpedeiros, 12 submarinos, 2 dragaminas, 24 dragaminas, 30 barcos.

Supoñíase que sería construído pola súa propia industria naval. Como podes ver, o plan estaba ben equilibrado, establecendo unha expansión uniforme de todas as clases de buques de guerra máis necesarias. Porén, ata que se materializou o primeiro borrador das pezas, foi necesario utilizar temporalmente a Kriegsmarine que estaba dispoñible e aínda lembrando a guerra, ou tomar os barcos "usados" ofrecidos polos aliados da OTAN.

Por suposto, pechar o estreito danés con pequenos barcos era moito máis doado que capturar e manter máis destrutores ou fragatas en servizo. Ao resolver a primeira tarefa, as flotas de países máis pequenos, principalmente Dinamarca e Noruega, axudaron a ampliar os seus propios grupos de torpedeiros e dragaminas.

En 1965, a Bundesmarine tiña 40 barcos torpedeiros, 3 minadores e 65 dragaminas e base. Noruega podería despregar 26 lanchas torpedeiras, 5 lanzaminas e 10 dragaminas, mentres que Dinamarca podería despregar 16 lanchas torpedeiras, 8 lanzaminas antigos e 25 barcos antiminas de varios tamaños (pero construídos principalmente nos anos 40). Foi moito peor con destrutores e fragatas moito máis caros. Tanto Dinamarca como Noruega construían nese momento as súas primeiras fragatas de posguerra (2 e 5 barcos respectivamente). Por iso era tan importante non só para Alemaña, senón para o conxunto da OTAN que a Bundesmarine tivese un grupo de escolta suficientemente desenvolvido.

Naves de antigos inimigos

En 1957, paralelamente ás negociacións cos estadounidenses sobre destructores, a dirección do Ministerio de Defensa alemán estaba a negociar a aceptación de barcos usados ​​tamén dos británicos. As negociacións sobre este asunto comezaron xa a finais de 1955. Ao longo de 1956 rexistráronse detalles, entre eles o establecemento de prezos de venda. Xa en maio coñecíanse os nomes das unidades seleccionadas para a transmisión. Os británicos tiveron que pagar moi caro os 3 destrutores de escolta e 4 fragatas rendidos, que eran, ao cabo, só unidades de construción militares que non eran nada. E así para o propio corpo pediron 670. 1,575 millóns de libras esterlinas para o custo do mantemento e reparacións necesarias e outros 1,05 millóns de libras esterlinas para as súas armas e equipamentos, o que deu un total de 3,290 millóns de libras esterlinas, ou case 40 millóns de Oeste. alemán marca mentres.