Vans Volvo PV61, PV445 e P210
Contido
A principios dos XX. Volvo a estas alturas é un recoñecido fabricante de vehículos pesados (uns vinte anos) e turismos (desde comezos de século), pero novas necesidades relacionadas co pouca propagación.
Durante estes anos, Peugeot inventou derivados do 202 (1938). Primeira furgoneta pequena Pola contra, un Citroën de tracción dianteira de 2 anos, 1950CV AU ía ser presentado no Salón do Automóbil de París. carro O Renault 4 debería aparecer en 1961. Todos os derivados dos coches.
Primeira pantalla automática: PV61 e PV445
En resumo, é hora de construír vehículos comerciais lixeirosoperando o chasis dos coches: foron elixidos la PV444 e o máis grande PV60, correr 1944).
Así, en 1946 PV61 e tres anos despois PV445, esta última tivo o maior éxito e continuou a produción ata 1960. O PV61, fabricado antes de 1950, non acadou o nivel de satisfacción desexado.
Volvo PV445 de luxo
Il Volvo PV445 despois foi rexeitada en gran cantidade configuracións diferentesfeita por pequenos carroceros independentes para todas as necesidades posibles artesáns, pequenas empresas e pequenos transportistas que tiveron que trasladarse a cidades que comezaban a expandirse.
O chasis era o mesmo que o dos coches, pero reforzado e equipado con dispositivos para facilitar a posta a punto. Poderías mercar un coche para marco estándar ou con distancia entre eixes lixeiramente aumentada.
Acondicionamento de fábrica
O éxito do PV445 foi tan abrumador que Volvo decidiu fabricar e comercializar, en competencia directa con carroceros e carroceros, Versións de Duett, chasis preconfigurado de fábrica, ambos configurados pickup de dúas prazas que carro.
Nos anos posteriores, o PV445 sufriu pequenos pero significativos cambios tanto no exterior como no interior, case todos eles foron feitos en conxunto con cambios no modelo de coche correspondente: un parabrisas dunha soa peza, algúns cambios na aerodinámica e motor novo, 1660 cc B1720. e 60 cv., 20 máis que o anterior B4B/44.
En Volvo P210
En 1960, un máis moderno, pero moi semellante, seguiu o PV445. P210 que se produciu só durante dous anos, ata 62 anos.
Aínda que Volvo converteu ocasionalmente algúns dos seus vehículos en vehículos comerciais ao longo do tempo, con certo éxito, PV61, PV445 e P210 seguen sendo os únicos vehículos comerciais lixeiros totalmente fabricados, equipados e comercializados por Goteborg.
