Alternador de proba de caída de tensión (guía con fotos)

A caída de tensión excesiva pode causar problemas graves en calquera circuíto. Se esta situación ocorre no circuíto de carga do teu coche, o resultado pode ser desastroso. Isto pode levar a unha batería esgotada ou a un problema no sistema eléctrico, o que pode custarche moito diñeiro. Para evitar todo isto, realice unha proba de caída de tensión.

Cun voltímetro, podes realizar facilmente unha proba de caída de tensión no teu alternador, e a continuación imos entrar en máis detalles sobre isto.

Para realizar unha proba de caída de tensión:

• Primeiro, conecte o cable vermello do voltímetro ao terminal negativo da batería.
• A continuación, conecte o fío negro á carcasa do xerador. Anota a lectura.
• A continuación, conecte o fío vermello ao terminal positivo do xerador.
• Agora conecte o fío negro ao terminal positivo da batería. Para ambas as probas, a tensión debe estar entre 0.3V e 0.5V.
• Durante este proceso, a velocidade do motor debe ser de 2000 rpm.

Que pode causar unha caída de tensión no circuíto de carga?

Na maioría dos casos, o xerador é un equipo fiable. Funcionará durante anos sen darche ningún problema. Pero pode experimentar unha caída de tensión debido ao aumento da resistencia do circuíto de carga. Por exemplo, o aumento da carga, as conexións adicionais e as lámpadas de alta enerxía poden aumentar a resistencia. Finalmente, isto fará que a tensión caia co paso do tempo.

Non obstante, o tamaño do fío, a lonxitude e a potencia aplicada poden contribuír á caída de tensión. Por exemplo, os fíos máis longos e grandes caerán máis voltaxe que os fíos máis curtos e pequenos. Isto débese a que a resistencia é igual á área da sección transversal do fío ao longo da súa lonxitude. Os fíos máis pequenos teñen unha sección transversal maior, o que reduce a resistencia.

Para unha correcta comprensión:

• V = IC
• R = ρl/A
• V - tensión
• estou actual
• R - Resistencia
• ρ - Resistividade (constante)
• l - lonxitude do fío
• A é a área da sección transversal do fío

Ademais, poden ocorrer problemas co circuíto de carga do alternador por moitas razóns. Aquí tes algúns deses motivos.

• fíos deshilachados
• Fíos soltos
• Conexión a terra defectuosa
• Batería deficiente
• Corrosión de fíos e conexións
• Fusibles fundidos

Como podes supoñer, hai varias razóns para a falla do xerador. Así, non é necesario cambiar a batería nin o alternador.

Proba primeiro o circuíto de carga cunha proba de caída do alternador e despois decide o que hai que arranxar.

O proceso de determinación da caída de tensión no circuíto

O proceso de proba de caída de tensión pódese dividir en tres partes. Espero discutir cada parte en detalle. Entón, imos comezar.

O que necesitas

• Voltímetro
• manual de reparacion de autos

Parte 1: Preparación para a proba de caída de tensión

Hai que verificar varios factores antes da proba real. En primeiro lugar, verifique a tensión da batería.

A tensión debe ser superior a 12.4 V. Se a batería non ten a tensión esperada, asegúrese de cargala. Ademais, siga estes pasos.

• Activa o acoso nos aparcamentos.
• Pon a transmisión en neutro ou automática
• Non esqueza arrancar o motor.
• Durante a proba, manteña a velocidade do motor a 2000 rpm.
• Acende os faros, os limpadores, o aire acondicionado e outros accesorios eléctricos (axuste cada un ao nivel máximo)

Os pasos anteriores asegurarán que circule moita corrente no circuíto de carga.

Ten presente: Cando comprobe a tensión da batería, non é necesario que arranque o coche.

Parte 2. Comprobación do circuíto de terra

Circuítos de terra e potencia

Neste proceso de proba, debe probar a tensión de dous circuítos diferentes; circuítos de conexión a terra e potencia. Para o circuíto de terra, mida as conexións negativas da batería e do alternador. Para un circuíto de potencia, mida os positivos de ambos tipos de equipos. Entón, aquí tes como podes medir a tensión do circuíto de terra.

Paso 1 - Configure o voltímetro

En primeiro lugar, instale un voltímetro para establecer a tensión de CC. Establece a escala de voltaxe a 2V.

Paso 2 - Conecte o xerador

A continuación, conecte o fío negro do voltímetro á carcasa do xerador.

Paso 3 - Conecte a batería

Agora conecte o fío vermello ao terminal negativo da batería.

Ten presente: Non permita que os cables do voltímetro toquen os compoñentes do motor en movemento.

Paso 4: comproba a lectura

Comprobe a lectura do voltímetro. Debe estar dentro de 0.3-0.5 V.

Paso 5 - Resume

Se a caída de tensión é inferior a 0.3 V, comprobe se o alternador está cargando. Non obstante, algúns modelos teñen unha caída de tensión máxima de 0.2 V ou menos. Polo tanto, non esqueza consultar o manual de reparación.

Se a lectura é superior a 0.5 V, o circuíto de terra pode ter malas conexións. Polo tanto, asegúrese de apertar os parafusos de montaxe e desfacerse dos restos de corrosión nos soportes e parafusos de montaxe. Ademais, terá que comprobar a conexión a terra do motor.

Parte 3. Proba do circuíto de potencia

Despois de comprobar o circuíto de terra, pasa a comprobar a caída de tensión no circuíto de potencia. Para facelo, siga estes pasos.

Paso 1: comproba a configuración do voltímetro

Aínda que xa configurou o voltímetro para a configuración de tensión de CC na parte 02. Asegúrese de comprobar a configuración antes de comezar a proba de caída de tensión.

Paso 2 - Conecte o xerador

En primeiro lugar, conecte o cable vermello do voltímetro ao pin de saída do xerador (terminal positivo).

Paso 3 - Conecte a batería

A continuación, conecte o cable negro ao terminal positivo da batería.

Ten presente: Non permita que os cables do voltímetro toquen os compoñentes do motor en movemento.

Paso 4: comproba a lectura

Comprobe a lectura do voltímetro. Debe estar dentro de 0.3-0.5 V. 

Paso 5 - Resume

Se a caída de tensión é inferior a 0.3 V, comprobe se o alternador está cargando. Se non, déixao cargar. Ademais, consulte o manual de reparación para obter a máxima caída de tensión. Este valor pode variar segundo o modelo.

Se a tensión é superior a 0.5 V, terá que buscar áreas problemáticas. Para facelo, siga estes pasos.

Paso 1: Conecte o cable ao perno do eixe de saída do alternador (pin positivo).

Paso 2: Agora proba cada conexión co fío negro. Por exemplo, comeza coa ligazón fusible e avanza ata o terminal (+) da batería.

Paso 3: Preste atención aos puntos que superen a caída de tensión recomendada.

Paso 4: Intente descubrir a causa da caída de tensión nestes puntos problemáticos.

É necesario coñecer os valores de caída de tensión

Un cable ou conexión que funcione perfectamente pode garantir unha subministración ininterrompida de electricidade. Non obstante, hai certa resistencia nestes fíos e conexións. Polo tanto, os circuítos sempre mostrarán algún tipo de caída de tensión. Aquí están os valores de caída de tensión máis comúns.

Tipo de dispositivo	Caída de tensión
terra	0.1
Fío ou cable	0.2
Conmutador	0.3
Conexións	0.0

Consello: Use os valores de caída de tensión anteriores como puntos de referencia. Ademais, non esqueza consultar o manual de reparación.

Usando a caída de tensión para fins de diagnóstico

Na maioría das veces, a caída de tensión no sistema de carga considérase un problema menor. Pero este tipo de sobretensións súbitas poden causar problemas como un rendemento deficiente do sistema eléctrico ou unha baixa tensión de carga. Como se mencionou anteriormente, estas situacións a miúdo débense a conexións de mala calidade ou corroídas. Podes resolver estes problemas con bastante facilidade. Pero a maioría da xente gasta o seu diñeiro e tempo intentando substituír motores, relés, lámpadas e outros compoñentes relacionados. (1)

Se o proceso de proba anterior non mostra unha caída de tensión (menos de 0.3 V ou, nalgúns casos, inferior a 0.5 V), a batería ou o alternador poden ser o problema. Polo tanto, pode ter que buscar unha substitución da batería ou do alternador. Pero non te preocupes. A maioría das tendas de autopartes comprobarán a batería e o alternador de forma gratuíta.

Consellos para evitar caídas de tensión

A prevención é a mellor solución para caídas de tensión excesivas. Ademais, o proceso de prevención non é nada complicado. Polo tanto, aquí tes algúns consellos valiosos sobre como evitar sobretensións.

Use fíos máis curtos e grosos

Como xa sabes pola sección Que pode causar a caída de tensión nun circuíto de carga, os cables máis curtos e grosos crean un nivel de resistencia inferior. Isto significa menos caída de tensión no circuíto. Polo tanto, sempre é mellor substituír os cables longos innecesarios por outros curtos.

Circuítos paralelos

Se está a experimentar unha caída de tensión excesiva no seu sistema de iluminación, o uso dun sistema de iluminación de circuíto paralelo reducirá moito a caída de tensión. Un sistema de bucles paralelos contén varios bucles pechados. Polo tanto, isto reducirá a caída de tensión global de cada circuíto. Este método é bo para uso doméstico. Non para circuíto de carga de coche. (2)

Resumo

Poden producirse caídas de tensión innecesarias debido a cables soltos ou corroídos. Polo tanto, non tomes decisións precipitadas. Lembre sempre de facer unha proba de caída de tensión. Definitivamente fará que a túa vida sexa moito máis tranquila.

Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.

• Como comprobar a tensión de 240 V cun multímetro?
• Como comprobar a descarga da batería cun multímetro
• Como probar unha bujía cun multímetro

Recomendacións

(1) sistema eléctrico - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/

sistema eléctrico

(2) circuíto paralelo: https://www.britannica.com/technology/parallel-circuit

Ligazóns de vídeo

Proba de caída de tensión no circuíto do alternador