Alemaña pode permitir coches autónomos a partir de 2022
Alemaña está a traballar na lexislación sobre vehículos autónomos no seu territorio, aprobando a súa circulación polas rúas, e non só en zonas especiais de proba.
Alemaña avanza cara á modernidade, e proba diso é o peche lexislación de vehículos autónomos a nivel nacional, tal e como indicou a Consellería de Transportes do país que "inicialmente deberían poderse despregar vehículos non tripulados en determinadas zonas operativas", o que deixa aberta a posibilidade dunha revolución no sector do transporte público da rexión.
O anterior queda reflectido no documento que regulará as normas de circulación de vehículos non tripulados, este documento indica que en condicións urbanísticas vehículos non tripulados poderían utilizarse potencialmente para entregar e prestar servizos, como servizos de transporte para empregados da empresa ou transporte de persoas entre centros médicos e residencias de anciáns.
O seguinte paso para facer realidade este novo modo de transporte é crear normas legais vinculantes sobre a condución autónoma, normas que aínda non existen. Por exemplo, que especificacións deben cumprir os vehículos autónomos, así como a normativa sobre onde poden operar.
Unha das vantaxes deste novo sistema de transporte autónomo, segundo Yahoo Sports, é que a xente circula polas estradas. O Ministerio de Transportes sinalou que "a gran maioría dos accidentes de tráfico en Alemaña ocorren por culpa dunha persoa".
Angela Merkel, compartiu a chanceler federal alemá durante unha reunión cos líderes automotivos do país, que acordaron promulgar unha lei que permita a Alemaña converterse "no primeiro país do mundo que permite o funcionamento regular de coches autónomos".
Ademais desta lei o obxectivo máis, que consiste en vehículos non tripulados que circulan por estradas ordinarias Co Sr 2022.
Cómpre sinalar que en xuño deste ano, preto de 50 países, incluídos os estados membros da UE, países de Asia e África, asinaron o desenvolvemento de regras comúns para vehículos autónomos. A Comisión Económica para Europa de Nacións Unidas afirmou nun comunicado que estas son "as primeiras normativas internacionais vinculantes sobre a denominada automatización de vehículos de nivel 3".
O nivel 3 é cando se implantan sistemas de asistencia ao condutor como o mantemento de carril, pero o condutor debe estar preparado para tomar o control do vehículo en todo momento. A automatización total é o quinto nivel.
**********
