Silenciadores

O silenciador é a parte máis corrosiva do coche. Probablemente por iso non estea cuberto pola garantía do fabricante do coche.

O silenciador é a parte máis corrosiva do coche. Probablemente por iso non estea cuberto pola garantía do fabricante do coche.

O sistema de escape é un compoñente moi importante dos accesorios do motor, xa que garante a eliminación óptima dos gases de escape dos cilindros. Tamén realiza outras funcións: suprime o ruído, elimina os gases de escape do corpo e axuda a reducir a emisión de compoñentes nocivos dos gases de escape.

Os sistemas de escape dos turismos forman parte dun grupo de compoñentes que non están cubertos pola garantía do fabricante. A razón diso é un desgaste imprevisible, incluídos os danos mecánicos. Nos coches populares, os sistemas de escape duran 3-4 anos.

Os materiais dos que se fabrican os sistemas de escape funcionan en condicións extremadamente difíciles. Cando se moven, as pezas metálicas quéntanse, mentres están de pé, arrefríanse e despois acumúlase vapor de auga do aire nas paredes frías. Os compoñentes gasosos do escape reaccionan coa auga para formar ácidos, que aceleran a corrosión dos metais do interior do silenciador. As salpicaduras de auga que golpean a parte inferior do sistema de escape dun coche, que a miúdo conteñen sales disoltas, causan ferruxe no exterior. As vibracións do tubo de escape e do silenciador causadas pola falta de soportes de goma ou rotos son prexudiciais para a lonxevidade do sistema de escape. O tubo dianteiro está suxeito ao menor desgaste pola corrosión, xa que os gases de escape que flúen por el teñen unha temperatura elevada de ata 800 graos C. Os gases de escape arrefríanse na reacción catalítica e, pasando polos silenciadores e tubos guía, e cando se saír do sistema, alcanzan unha temperatura de 200-300 graos. Como resultado, a maior parte do condensado de vapor de auga recóllese no silenciador traseiro. Este condensado destrúe a chapa do silenciador por dentro, mesmo cando o coche está no garaxe.

A frecuencia de substitución do silenciador está influenciada polos seguintes factores: quilometraxe percorrido, calidade do combustible, calidade da superficie da estrada, frecuencia de funcionamento do vehículo no inverno e calidade das pezas de reposto utilizadas. Os silenciadores son subministrados ao mercado de recambios por fabricantes máis pequenos, o concesionario ofrece pezas orixinais co logotipo do fabricante do coche.

A falta de diñeiro e o desexo de facer reparacións baratas fai que os propietarios compren artigos que se ofrecen aos prezos máis baixos. Esta tendencia observouse en Polonia desde que apareceron no mercado coches importados usados ​​relativamente baratos. Mercar e instalar o produto máis barato non sempre é óptimo, xa que un custo máis baixo dunha soa vez pode levar a unha redución da vida útil do silenciador. Unha copia mal feita moitas veces non encaixa correctamente con outras pezas, o que provoca colisións cos accesorios orixinais, aumenta o tempo de montaxe e aumenta os custos.

Os fabricantes profesionais nacionais teñen a tecnoloxía adecuada e usan materiais importados (chapas de aluminio e tubos por ambos os dous lados, recheos de fibra de vidro), para que os seus produtos sexan duradeiros, resistentes aos factores de corrosión e ben adaptados á xeometría do chasis. Os prezos destes produtos son inferiores aos dos produtos importados. Os maiores produtores inclúen Polmo Ostrów, Asmet, Izawit e Polmo Brodnica. Entre os provedores estranxeiros, cabe destacar tres empresas: Bosal, Walker e Tesh. Para competir coas fábricas polacas, algúns fabricantes estranxeiros introduciron liñas especiais de silenciadores máis baratos debido á estandarización da produción e ao cesamento de gravar o logotipo da empresa nas follas. Os produtos das fábricas polacas e os produtos importados un pouco máis caros pódense recomendar de forma responsable para a compra. Por outra banda, os silenciadores soldados con soplete de chapa de aceiro sen revestimento anticorrosión non terán unha durabilidade satisfactoria e só son aceptables no caso de sistemas de escape atípicos para os que non se poden adquirir pezas profesionais.

Prezos de silenciadores con instalación para marcas de coches seleccionadas en PLN

Illa Polmo	Barco Polmo	Bosal
Skoda Octavia 2,0
Parte traseira	200	250	340
Fronte	160	200	480
Ford Escort 1,6
Parte traseira	220	260	460
Fronte	200	240	410