GMC Acadia vai a Australia como Holden

O xigante da automoción dos Estados Unidos baixa: coñece a Holden Acadia.

Holden lanzará, literalmente, o seu maior asalto ao mercado familiar de SUV cando o xigante da industria automotriz estadounidense faga a súa primeira viaxe a Down Under.

O novo GMC Acadia, un SUV de tamaño completo de sete prazas fabricado en América do Norte, chega a Australia para encher o baleiro que deixou a saída do archirrival Ford Territory e pechar o oco aos SUV de luxo que seguen publicando. vendas discográficas.

Nunha reunión de alto segredo no Rod Laver Arena de Melbourne, Holden dixo á súa rede nacional de concesionarios que o GMC Acadia chegaría a Australia ao mesmo tempo que a fábrica de Holden calaba a finais de 2017.

É un dos 24 novos modelos de importación que encherán as salas de exposicións de Holden en 2020.

Unha insignia de Holden substituirá o logotipo de GMC na gran parrilla cromada, pero o modelo probablemente se chame American Acadia.

Dixéronlles aos concesionarios que ocuparía o lugar por riba do Captiva nunha formación que xa estaba atrasada para a súa substitución.

O Acadia estará dispoñible coa última tecnoloxía, incluíndo detección de peóns con freada automática de emerxencia, cámaras de 360 graos a vista de paxaro, asistencia para manter o carril, LEDs intelixentes de luz alta e aviso de colisión frontal.

No que é probable que supoña outro golpe para a competencia, espérase que o Acadia estea dispoñible cunha selección de motores de gasolina de catro cilindros e V6, así como un motor diésel para mercados non estadounidenses.

Dixéronlles aos concesionarios de Holden que o Acadia é o primeiro dos moitos vehículos que antes eran só estadounidenses deseñados para o mercado global despois de que General Motors saíse da bancarrota e pagase a súa débeda de rescate co goberno estadounidense.

Aínda non se anunciou o prezo e Holden rexeitou comentar sobre os futuros modelos cando se lle preguntou sobre o Acadia esta semana, pero os comerciantes dixéronlles que ocupará o lugar por riba do Captiva nunha formación que xa está atrasada para un substituto.

Isto significa que o prezo inicial probable do Holden Acadia rondará os 45,000 dólares, e as versións de luxo por 60,000 dólares.

O Holden Acadia unirase aos SUV de sete prazas Toyota Kluger e Nissan Pathfinder, que tamén se fabrican nos Estados Unidos, e beneficiarase dun acordo de libre comercio con América do Norte.

Ford aínda non anunciou un substituto para o SUV Territory construído localmente, que foi descontinuado xunto co Falcon en outubro de 2016.

Non obstante, a diferenza de Toyota e Nissan, que só funcionan con gasolina, espérase que Holden Acadia teña unha variante con motor diésel, que supón máis do 50% das vendas no extremo superior do mercado dos SUV.

O Acadia de última xeración, un modelo totalmente novo baseado nos novos desenvolvementos globais de GM, presentouse no Salón do Automóbil de Detroit deste ano e debería chegar ás salas de exposicións dos Estados Unidos na segunda metade deste ano. Espérase que os modelos RHD entren en produción en 12 meses.

Mentres tanto, Ford aínda non anunciou un substituto para o SUV Territory construído localmente, que foi descontinuado xunto co Falcon en outubro de 2016.

O xefe de Ford Australia, Graham Wickman, dixo que o sucesor do Territorio anunciarase a finais deste ano.

A futura composición de Holden: o que se sabe no momento

– Holden Colorado Joint Facelift: para agosto de 2016

– Lavado de cara de Holden Colorado7: para agosto de 2016

– Chegada de Holden Astra e fin da produción local de Cruze: finais de 2016

- Facelift do SUV Holden Trax: principios de 2017

- Holden Commodore (Opel) de Alemaña: ata finais de 2017

- GMC Acadia SUV de sete prazas ($45,000 a $60,000): esperado para finais de 2017.

- Chevrolet Corvette de próxima xeración: para 2020

O que non funcionará

– Pickup Chevrolet Silverado: aínda que o rival principal lanzado recentemente da pickup Ram ten unha alineación de clientes australianos tras o nomeamento dun novo distribuidor asociado a Holden Special Vehicles, é improbable que GM converta a pickup Silverado en volante á dereita.

– Furgoneta Opel: a versión de General Motors da furgoneta Renault Trafic existe en Europa (vendida como Opel en Europa e como Vauxhall no Reino Unido), pero Holden descartouno polo momento porque quere centrarse no mercado dos turismos en lugar de o mercado de furgonetas.