Gran Premio de Italia - Detalles do circuíto de Monza - Gran Premio de Monza
Contido
Á espera do Gran Premio de Italia, que é 2012 Estou de celebración Ano 90 desde a primeira edición, invitámoste a descubrir Autódromo Monza.
O circuíto lombardo, que acolle a décimo terceira etapa do Campionato Mundial de F1 2012, é o máis rápido do Circo (en St. 2003 Michael Schumacher gañou a unha velocidade media 247,586 km / h), así como un dos poucos que aínda quedan no calendario, que conta con máis de vinte anos de historia.
Navegando pola galería, atoparás todos os detalles carril... Liñas rectas, curvas e todo o que fixo que este cinto de asfalto fose lendario ao longo dos anos.
Inicio directo
Il liña de saída directa é un dos máis longos do mundo (1.194,40 metros XNUMX).
Nesta etapa que comeza desde o final Curva parabólica, alcánzanse velocidades moi altas (máis de 370 km / h).
A primeira opción
Hai que frear moito (de 370 a 75 km / h) antes de entrar nesta estreita dereita de 90 graos, seguida dunha forte esquerda.
Confirmación actual A primeira opción remóntase ao 2000. Construíuse unha chicana en 1972 para reducir a velocidade de entrada Curva de Biassono mentres que en 1976 esta parte do camiño consistía en dúas curvas á esquerda e dúas á dereita para mellorar aínda máis a seguridade.
Curva de Biassono
La Curva de Biassono (de 1922 a 1926 chamouse Curva Grande) tende á dereita, ten un radio moi amplo (uns 300 metros) e só os pilotos máis talentosos poden chocar con el, afogando completamente os pés no pedal do acelerador.
Neste tramo da ruta pode alcanzar velocidades de ata 335 km / h.
Segunda variante
La Segunda variante, tamén chamado Variante Della roja, ten que superar unha velocidade de algo máis de 100 km / h (é lóxico que teña que baixar moito o ritmo, xa que veu de Curva de Biassono) e consiste nun S esquerda-dereita, modificado no 2000 e menos estreito que a "versión" anterior.
Chamado orixinalmente Curva da Roggia (debido a un curso de auga que se elevou nas proximidades), en 1976 converteuse nunha opción de redución de velocidade.
A primeira curva do lesmo
La A primeira curva do lesmo tende á dereita, ten un radio de 75 metros e unha velocidade duns 180 km / h.
Rodeado de árbores (para iso chamábase orixinalmente Curva dos Carballos), tamén cambiou o seu nome a Curvetta di Lesmo, dada a pequena extensión e proximidade á cidade do mesmo nome.
A segunda curva do lesmo
Neste xiro á esquerda é difícil manter o coche na estrada, que se move a unha velocidade duns 160 km / h e só 200 metros ao longo da estrada. A primeira curva do lesmo.
La A segunda curva do lesmo"Alentado" entre 1994 e 1995, agora ten un alcance de 35 metros. En 1922 chamouse Curva de 100 metros mentres que en 1927 chamábase Curva do Bosco dei Cervi... Ata principios dos noventa, antes do cambio de ruta, superábase a case 300 quilómetros por hora.
Curva do Serraglio
Parece unha liña recta, pero de feito hai Curva do Serraglio consiste nun xiro á esquerda moi pequeno cun radio de 600 metros, seguido dunha sección recta que cruza a curva. Montaña Norte anel de alta velocidade.
Neste lugar (que leva o nome da cabana de caza do rei) alcánzase unha velocidade duns 330 km / h.
Opción Askari
Un xiro á esquerda, logo un á dereita e inmediatamente seguido doutro á esquerda: debe superar tres cambios de dirección a unha velocidade duns 200 km / h.
Chamado orixinalmente Curva do Platano (ou del Vialone ao pasar a avenida que conducía ao hipódromo) cambiou o seu nome en 1955 cando o 26 de maio Alberto Askari perde a vida neste momento durante a práctica privada.
En 1972 construíuse unha chicana para reducir a velocidade de entrada e en 1974 converteuse nunha opción despois de máis cambios de ancho e rampla.
Curva parabólica
La Curva parabólica viaxa a unha velocidade duns 180 km / h e ten un radio crecente, o que lle permite superar o último tramo a plena aceleración.
Nas XNUMX, esta parte da pista tiña unha beirarrúa composta por moitos cubos pórfido e consistía en dúas curvas da horquilla conectadas por unha curta liña recta. O estado actual remóntase a 1955.
