Hyundai Santa Fe. Cambios para 2022. Agora tamén en versión de 6 prazas

Hyundai Motor Polonia anunciou o lanzamento do SUV híbrido Santa FE de 2022. A gama de modelos ampliouse cunha versión de 6 prazas, que se ofrecerá en paralelo coas versións de 5 e 7 prazas.

Case un ano despois do inicio das vendas no mercado polaco, a oferta de Hyundai SANTA FE reforzouse cunha versión adicional. Os compradores que decidan adquirir un modelo, ademais das opcións de 5 e 7 prazas, tamén poden elixir unha versión de 6 prazas con dúas cadeiras de capitán separadas na segunda fila.

Os prezos do Hyundai SANTA FE comezan en 166 PLN para a versión Smart equipada cunha propulsión híbrida (HEV) de 900 hp. O aumento do prezo de 230 PLN foi ditado pola adición dun airbag central, un freo de colisión (MCB) e melloras adicionais no acabado interior para unha seguridade aínda maior. A versión híbrida enchufable (PHEV) vén con tracción integral (1WD) de serie, mentres que a versión Platinum máis rica está dispoñible a partir de 000 PLN.

Para a seguridade do cliente, o SANTA FE está equipado de serie cunha ampla gama dos últimos sistemas de asistencia ao condutor, incluíndo o Control de crucero intelixente con Stop & Go (SCC), Asistencia de colisión frontal con detección de peóns e ciclistas (FCA) con xiro de cruce. , Asistente de mantemento de carril (LKA), Aviso de atención ao condutor (DAW), Información de saída do vehículo anterior (LVDA), Asistencia de luces altas (HBA), Asistencia de mantemento de carril (LFA) e Sistema de vixilancia dos asentos traseiros (RSA).

O taboleiro SANTA FE tamén inclúe equipamentos como: aire acondicionado automático de dúas zonas con función antivaho, sensor de choiva, cámara de visión traseira, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, llantas de aliaxe de 17 polgadas, sistema de entrada sen chave, volante calefactable. , asentos dianteiros con calefacción. asentos, sistema multimedia con pantalla táctil a cor de 8", radio dixital DAB e conectividade Android Auto e Apple Car Play ademais de conectividade Bluetooth, ordenador de viaxe con pantalla a cor de 4,2" e faros LED.

Ver tamén: É posible non pagar a responsabilidade civil cando o coche só está no garaxe?

A versión híbrida do novo SANTA FE está equipada cun motor Smartstream 1.6 T-GDi de 180 CV. e un motor eléctrico cunha potencia de 44,2 kW. O sistema híbrido ten unha potencia total de 230 CV. e un par de 350 Nm, que se transmite moi suavemente ao eixe dianteiro ou a todas as rodas mediante unha transmisión automática de 6 velocidades, segundo a versión.

A versión híbrida enchufable está alimentada por un motor 1.6 T-GDI Smartstream, que se combina cun motor eléctrico de 66,9 kW alimentado por unha batería de polímero de litio de 13,8 kWh. O novo enchufable SANTA FE está dispoñible de serie con tracción integral e transmisión automática de 6 velocidades. A potencia motriz total é de 265 CV e o par total alcanza os 350 Nm. En modo puro eléctrico, o SANTA FE Plug-in Hybrid pode percorrer 58 km no ciclo combinado WLTP e ata 69 km no ciclo urbano WLTP.

Hyundai SANTA FE ofrécese con tracción integral H-TRAC, dependendo da opción de motor. A unidade permite aos pilotos optimizar o rendemento da marcha nunha variedade de superficies, incluíndo area, neve e barro cun agarre cómodo. Baseado na tecnoloxía de tracción integral HTRAC de Hyundai, o novo selector de modo de terreo ofrece unha condución aínda máis cómoda mesmo en terreos accidentados. HTRAC distribúe de xeito autónomo o par entre as rodas dianteiras e traseiras en función do modo de condución seleccionado, axustándose ás condicións reinantes da estrada. O condutor pode escoller entre varios modos de condución dispoñibles: Comfort, Sport, Eco, Smart, Snow, Sand e Mud.

Para os clientes máis esixentes, o Hyundai SANTA FE está dispoñible cun paquete luxo opcional para un estilo máis refinado. O paquete exterior inclúe parachoques especiais, dianteiro e traseiro, e paneis laterais na cor da carrocería en lugar do negro mate. O interior presenta tapicería de coiro napa, revestimento de ante e unha consola central con paneles de aluminio.

Retiro dos motores diésel da liña de Hyundai

Coa introdución da nova oferta, Hyundai Motor Polonia decidiu excluír da oferta os motores diésel que funcionan con combustible diésel. As unidades diésel i2021 descontinuáronse no 30 e agora tomouse a decisión de eliminar os diésel dos modelos TUCSON e SANTA FE. Estas actividades están en liña coa estratexia e visión da marca Hyundai Progress for Humanity para a electrificación. Para 2035, Hyundai planea deixar completamente de vender vehículos de combustión interna en Europa. A compañía estima que para 2040, o 80 por cento das súas vendas totais procederá do 2045 por cento do total de vehículos eléctricos (BEV) e vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). E para o ano XNUMX, a compañía planea acadar a neutralidade de carbono nos seus produtos e en todas as operacións globais.

Lea tamén: Así debería ser un Maserati Grecale