2018 Holden Commodore vai Elite
O novo Commodore de Holden será unha partida das versións máis asequibles dos modelos tradicionais de luxo da marca europea.
O novo Holden Commodore, construído por Opel de Alemaña, terá como obxectivo modelos europeos de baixo custo ademais dos seus competidores habituais cando se lance aquí a principios do próximo ano, segundo o seu fabricante.
O novo Commodore enfrontarase a Kia Optima e Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo e Mazda6 mentres avanza no segmento para competir na clase de gama media por debaixo dos 60,000 dólares en lugar de coches grandes tradicionais.
Porén, o novo Commodore podería entrar no territorio máis premium ocupado polos Mercedes-Benz Clase C de nivel básico, BMW Serie 3 e Audi A4, así como os primos Volkswagen Passat e Skoda Superb, se o posicionamento europeo de Opel Insignia ofrece unha pista.
Segundo o vicepresidente de deseño da compañía, Mark Adams, Opel estase resistindo ás marcas de luxo tradicionais que foron empurrando ao territorio convencional cos seus modelos de automóbiles básicos.
A principios desta semana no Salón do Automóbil de Xenebra e no debut público do Insignia, Adams dixo: "O noso papel fundamental é equilibrar este coche. Levamos moito tempo traendo marcas premium e pensamos que este era un coche que necesitabamos retroceder un pouco".
"Por que sempre pensamos que están entrando ao noso espazo? E pensamos que temos un coche que desprende unha aura de premium a un prezo moito mellor. Polo tanto, se non es un snob da marca, quizais atopes un mellor equilibrio.
"Sentimos que era importante e en liña co que Holden tiña que facer".
O novo Commodore pódese mercar pola variante base europea, que comeza entre 55,000 e 60,000 dólares, dependendo do modelo, pero iso dependerá das especificacións finais e dos prezos que se confirmarán antes do seu lanzamento aquí o próximo ano.
Aínda que o Insignia saínte é competitivo con modelos como o Mondeo, a nova versión combinará ben con algunhas ofertas máis premium, dixo Adams.
"Sabemos que podemos facer excelentes produtos, polo que queremos loitar un pouco, e este é un gran coche que pode facelo. Haberá outras cousas nas que pensamos que podemos manternos firmes e non ter nada de que preocuparnos neste contexto. Neste segmento en particular, realmente debes preocuparte porque os coches executivos premium xogan un papel importante nese espazo, polo que temos que ser capaces de demostrar nós niso", dixo.
“O coche de hoxe (a xeración actual do Insignia) ten un rendemento moi bo no Reino Unido e lugares similares en comparación coa competencia habitual. Así que pensamos que este coche permitiranos volver aínda máis fortes, e encaixa moi ben co que debería pasar en Australia.
Segundo o Sr. Adams, hai unha certa semellanza nos requisitos dos diferentes países onde se venderá o coche baseado no Insignia.
"Ao tentar xuntar as diferentes necesidades das diferentes rexións, moitas delas son moi consistentes no que están tentando conseguir", dixo.
"Si, tes que personalizalo de forma diferente para adaptalo ás necesidades específicas do cliente, pero ao mesmo tempo, se a maior parte da caixa de ferramentas é consistente, pode marcar unha gran diferenza para todos".
Poderá a próxima xeración Commodore competir nun ámbito máis prestixioso? Cóntanos o que pensas nos comentarios a continuación.
