Os peores sistemas de freada eléctrica de emerxencia: Porsche Taycan e VW e-Up [estudo ADAC]

A empresa alemá ADAC probou os sistemas de freada de emerxencia nos últimos modelos de coches. Resultou que o Porsche Taycan acadou o peor resultado entre os vehículos eléctricos con tales mecanismos. Só o VW e-Up, que non ten esta tecnoloxía en absoluto, era máis débil ca el.

Os sistemas de freada de emerxencia están deseñados para axudar ao condutor en situacións difíciles. Cando de súpeto aparece unha persoa na rúa - un neno? ciclista? – Cada fracción de segundo que se aforra no tempo de reacción pode afectar á saúde ou mesmo á vida dun usuario da vía desatento.

> SUECIA. Tesla da lista dos coches máis seguros. Golpearon... moi poucos accidentes

Na proba do ADAC, logrouse a rolda cero en vehículos que non ofrecen en absoluto a función: o DS 3 Crossback, o Jeep Renegade e o trío Volkswagen e-Up/Seat Mii Electric/Skoda CitigoE iV. Non obstante, o Porsche Taycan foi o que máis me golpeou:

Porsche Taycan: mala resposta e asentos mal deseñados (!)

Pois ben, o Porsche eléctrico tivo problemas coa freada de emerxencia cando circulaba a 20 km/h e menos. E aínda estamos a falar dun coche que ten que parar a unha distancia de 2-4 metros neste rango, que é menor que a lonxitude dun coche normal!

Pero iso non é todo. ADAC tamén criticou ao Taycan polos seus asentos. Segundo os expertos, a súa parte superior estaba mal deseñada, polo que existe o risco de lesión da columna cervical en caso de colisión tanto para pasaxeiros dianteiros como traseiros (fonte).

> Tesla acelera por si só? Non. Pero frear sen motivo xa lles está pasando [vídeo]

O líder do ranking foi o Volkswagen T-Cross (95,3%), o segundo o Nissan Juke, e o terceiro o Tesla Model 3. Se só se excluísen da táboa os vehículos eléctricos, a clasificación ADAC sería a seguinte ( xunto cos resultados):