Hybrid Air: Peugeot próximamente, aire comprimido (infografía)
O Grupo PSA convidou a un centenar de axentes económicos e políticos, así como a prensa e socios, a un evento da Rede de Deseño de Automóbiles organizado por Peugeot en Velizy no Centro de Investigación e Desenvolvemento. Entre as novidades presentadas, destacou unha tecnoloxía entre outras moitas: o motor "Hybrid Air".
Satisfacer as necesidades ambientais
Máis precisamente, un motor híbrido que combina gasolina e aire comprimido. Este motor foi creado para facer fronte á necesidade de reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro así como os contaminantes. Este motor presenta tres vantaxes principais: un prezo asequible en comparación coa súa xeración de motores eléctricos ou híbridos, un baixo consumo de combustible duns 2 litros por cada 100 quilómetros e, sobre todo, o respecto polo medio ambiente, cunhas emisións de CO2 estimadas en 69 g/km. .
motor intelixente
A pequena característica que diferencia o motor Hybrid Air dos outros motores híbridos é a súa adaptabilidade ao estilo de condución de cada usuario. De feito, o coche ten tres modos diferentes e selecciona automaticamente aquel que se adapta ao comportamento do condutor: modo aire que non emite CO2, modo gasolina e modo simultáneo.
Unha transmisión automática complementa este motor para un confort de condución incomparable.
Dende 2016 nos nosos coches
Debería ser facilmente adaptable a coches como o Citroën C3 ou o Peugeot 208. Esta nova tecnoloxía debería estar no mercado a partir de 2016 para coches dos segmentos B e C, é dicir, cun motor térmico de 82 e 110 CV. respectivamente. Mentres, o grupo PSA Peugeot Citroën presentou unhas 80 patentes só para este motor Hybrid Air, en colaboración co Estado francés, así como con socios estratéxicos como Bosch e Faurecia.
