Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace e Genesis G70 obteñen resultados de cinco estrelas ANCAP
As novas probas de ANCAP deron cinco estrelas ao Santa Fe a pesar de ter un airbag defectuoso durante as probas.
Un fallo do airbag durante as probas de choque provocou que Hyundai retirase o novo SUV de Santa Fe e, a pesar do impacto na súa clasificación de protección, aínda recibiu cinco estrelas na última rolda de probas do Programa de Avaliación de Automóbiles Novos de Australasia (ANCAP).
A ANCAP dixo que as probas realizadas por Euro NCAP o mes pasado mostraron que o airbag lateral non se despregou correctamente despois de que rompeu un parafuso de montaxe e despois se enganchaba nunha áncora do cinto de seguridade.
Hyundai inmediatamente fixo cambios na produción e anunciou unha retirada, despois volveu presentar o Santa Fe, lanzado en xullo en Australia e vendeu 666 unidades, para probas novas.
A ANCAP informou de que, aínda que as novas probas non mostraron rotura do airbag, aínda quedou atrapado na áncora superior do cinto de seguridade no piar C e non se despregou correctamente. Posteriormente, Hyundai instalou unha cuberta protectora no parafuso de ancoraxe do cinto de seguridade.
O resultado baixou a puntuación de protección dos ocupantes adultos do SUV dunha excelente puntuación de 37.89 sobre un posible 38 a 35.89. O resultado aínda está dentro da clasificación de seguridade de cinco estrelas nas probas de impacto lateral e poste oblicuo.
Hyundai inmediatamente fixo cambios no Santa FE e recordouno.
A ANCAP informou esta semana de que o Santa Fe foi un dos catro vehículos que recibiu unha clasificación de cinco estrelas nas últimas probas baseadas na análise Euro NCAP.
Hyundai súmase aos novos Ford Focus, Jaguar I-Pace e Genesis G70 coas máximas notas.
O 8 de novembro, Hyundai Motor Company Australia publicou un aviso de retirada de vehículos no sitio web de retirada da Comisión Australiana de Competencia e Consumidores (ACCC) indicando que un airbag de cortina despregado pode interferir coa fixación do cinto de seguridade.
Nun comunicado, Hyundai afirmou que algúns vehículos poden ter danos no airbag de cortina lateral traseiro cando se desprega o airbag e que o parafuso de montaxe do cinto de seguridade pode danar o tecido do airbag.
"É posible que o airbag non ofreza unha protección óptima e pode provocar lesións graves ao pasaxeiro traseiro", dixo Hyundai nun aviso de retirada.
O director executivo de ANCAP, James Goodwin, dixo que Euro NCAP identificou dous problemas co despregamento de airbags de cortina en modelos Santa Fe con teitos panorámicos: unha rotura de airbags e obstrucións cun parafuso de ancoraxe do cinto de seguridade.
Dixo que as penalizacións foron aplicadas á puntuación de impactos laterais e ás probas de poste oblicuo para reflectir o maior risco de lesións na cabeza.
"ANCAP notificou o problema ao Regulador de Estándares de Vehículos de Australia, o que provocou unha retirada de vehículos no país para arranxar os modelos xa en servizo. Hyundai implementou un cambio de fabricación para os novos modelos", dixo Goodwin.
Avaliando a clasificación de seguridade do novo Santa Fe, Goodwin dixo que o SUV de sete prazas non ten puntos de conexión de cables superiores para a terceira fila de asentos.
Pero eloxiouno por un novo dispositivo de detección de ocupantes que avisa ao condutor ao abandonar o coche se se detecta un pasaxeiro no asento traseiro. Isto reduce a posibilidade de que un bebé ou un neno pequeno quede desatendido no vehículo.
En canto a outros resultados de ANCAP, Goodwin dixo que o novo subcompacto Focus funcionou ben, anotando o máximo de puntos nas probas de protección infantil e na freada automática de emerxencia (AEB) tanto para adiante como para atrás.
A ANCAP tamén concedeu cinco estrelas a todas as versións do vehículo eléctrico de batería Jaguar I-Pace, un dos poucos coches equipados cun airbag externo para mellorar a protección dos peóns.
O novo Genesis G70 tamén recibiu unha clasificación de cinco estrelas, pero recibiu unha cualificación "mala" para a protección da pelve do pasaxeiro traseiro na proba de choque de ancho completo e cualificacións "marxinais" para a protección do condutor na proba de apoio á inclinación e na proba de latigazo.
A puntuación da ANCAP reforza a túa decisión de comprar certos coches? Cóntanos o que pensas nos comentarios a continuación.
