Elon Musk cre que a escaseza de chips para a produción de coches rematará en 2022
Contido
A escaseza de chips afectou duramente á industria do automóbil, o que obrigou a varias empresas a pechar fábricas en todo o mundo. Aínda que Tesla non se viu afectada, Elon Musk cre que este problema resolverase o próximo ano.
Isto tivo un impacto significativo na produción de automóbiles nos Estados Unidos e no estranxeiro. Non obstante, o CEO de Tesla Motors, Elon Musk pensa que a industria pode non ter que sufrir por moito tempo. Segundo un informe de Reuters, Musk ofreceu recentemente a súa opinión sobre a escaseza de chips e por que pensa que rematará antes do esperado.
Cal é a posición de Musk?
Elon Musk cre que a medida que se planifican ou están en construción novas fábricas de semicondutores, pode haber luz ao final do túnel.
No evento, preguntouse ao director xeral de Tesla por canto tempo pensaba que a escaseza global de chips afectaría á produción de automóbiles. Musk respondeu: "Creo que a curto prazo". "Hai moitas fábricas de chips que se están construíndo", continuou Musk. "Creo que estaremos nunha boa posición para fornecer chips o próximo ano", engadiu.
Elon Musk fixo os comentarios durante un panel co presidente de Stellantis e de Ferrari, John Elkann, na Italian Tech Week.
A escaseza de chips afecta a algúns fabricantes de automóbiles máis que a outros
A pandemia global tivo un efecto dominó en varias industrias e, mesmo un ano despois, non se coñece por completo o impacto completo. O único do que podes estar seguro é diso Os peches relacionados co COVID dificultaron significativamente as cadeas de subministración de varios produtos acabados.incluíndo coches.
Cando as principais fábricas de semicondutores pecharon durante períodos prolongados, isto significaba que non se podían producir pezas esenciais de automóbiles, como unidades de control electrónico e outros compoñentes controlados por ordenador. Dado que os fabricantes de automóbiles non poden conseguir pezas vitais, algúns víronse obrigados a atrasar ou deter a produción por completo.
Como reaccionaron as marcas de automóbiles ante a crise
Subaru tivo que pechar unha planta en Xapón, así como a planta de BMW en Alemaña, que produce coches para a súa marca MINI.
Ford e General Motors tamén pecharon fábricas debido á escaseza de chips. A situación dos fabricantes de automóbiles estadounidenses volveuse tan grave que o presidente Biden reuniuse recentemente con representantes dos "tres grandes" (Ford, Stellantis e General Motors). Na reunión, a administración Biden esixiu que as marcas de automóbiles estadounidenses proporcionen voluntariamente información sobre a produción para que o goberno poida comprender mellor como a escaseza de chips está a afectar á súa produción.
Dado que os peches de plantas supoñen un peche de postos de traballo, a escaseza de virutas de madeira na industria do automóbil podería ter un impacto negativo significativo na economía estadounidense se non se fai nada para abordala.
Non todos os fabricantes de automóbiles son moi afectados pola escaseza de chips
Hyundai rexistra récord de vendas, mentres que outros OEM estaban pechando. Algúns expertos sospeitan que Hyundai saíu indemne da escaseza de chips porque predixo que se chegaría a escaseza e almacenaba chips adicionais.
Tesla é outro fabricante que conseguiu evitar grandes problemas de escaseza de chips.. Tesla atribuíu o seu éxito á escaseza de hardware ao cambiar de provedores e redeseñar o firmware dos seus vehículos para traballar con diferentes tipos de microcontroladores que dependen menos de semicondutores difíciles de atopar.
Si Elon Musk Tes razón, estes problemas non serán un problema para os fabricantes de automóbiles nun ano, pero Musk é só un home e, a xulgar pola historia recente, esta escaseza de chips podería albergar algunhas sorpresas.
**********
