A historia da bicicleta eléctrica – Velobecane – Bicicleta eléctrica
A historia da bicicleta eléctrica
Futurista, moderna e revolucionaria bicicleta eléctrica fixo avances sorprendentes nos últimos anos. É apto para ciclistas de todas as idades, dende os máis pequenos ata os maiores, que queiran manterse en forma.
Le bicicleta eléctrica ofrece vantaxes incribles sobre unha bicicleta clásica. É por iso que moitas marcas están a facerse cargo do seu deseño. Segundo as estatísticas, este é un dos vehículos motorizados máis populares neste momento, polo que nos interesa querer coñecer a súa verdadeira historia.
Se es fanático bicicleta eléctrica, explorar a historia desta moto de vangarda seguro que che interesará. Se é así, descubramos sen demora neste artigo sobre Velobecane a historia completa. bicicleta eléctrica.
A orixe da bicicleta eléctrica
Historia bicicleta eléctrica comezou en 1895 nos Estados Unidos. O seu inventor, Odgen Bolton, tivo a idea de crear un modelo de "bicicleta de equilibrio" con dúas rodas en liña e sen pedais.
Este é o primeiro bicicleta eléctrica despois houbo un modelo patentado. Estaba equipado cunha batería de 10 V montada debaixo do tubo do cadro superior e un motor de 100 amperios conectado á roda traseira.
A primeira aparición dunha bicicleta eléctrica bimotor
Dous anos despois da primeira bicicleta eléctrica patentado, en 1897 outro estadounidense chamado Hosea W. Libby presentou unha segunda patente pola súa conta Ai... Nesta ocasión, o público descobre un prototipo tecnoloxicamente máis avanzado, equipado non cun motor, senón con dous motores unidos a un sistema de bielas. O seu inventor chamouno "Lampociclo".
Para diferir do primeiro modelo, este bicicleta eléctrica O eixe W beneficiouse dunha transmisión de botón.
Historia bicicleta eléctrica continuou e coñeceu o incrible punto de inflexión en 1899. Daquela, o mundo do ciclismo enfrontábase ao primeiro bicicleta eléctrica motor con tecnoloxía de fricción. O dispositivo pode funcionar de forma independente en pistas planas e require o apoio dun ciclista cando circula por liñas falsas e pendentes.
O éxito foi a pesar dalgúns problemas no motor. Este último consumiu tanto aceite e deseñou moito. Este modelo foi criticado bicicleta eléctrica estar demasiado sucio. As mulleres non foron as primeiras en aceptalo, xa que manchaba a roupa.
Vexa tamén: Guía de compra para escoller a bicicleta eléctrica adecuada para ti
Interrupción da produción de VAE
Considerando o prezo dos petróleos e o impacto sobre o medio ambiente, bicicleta eléctrica perdeu a súa popularidade nos anos 1900. Entón o público interesouse polas motocicletas, que comezaron a inundar o mercado. Mesmo rango que bicicleta eléctrica, a motocicleta tamén está equipada cun motor unido á roda dianteira. Era moi apreciado pola súa practicidade e gran potencia en comparación con bicicleta eléctrica.
Só se mantiveron fieis as persoas con ingresos modestos, que non podían pagar un coche e unha motocicleta. bicicleta eléctrica... Por outra banda, o interese polos coches motorizados máis modernos que ofrecían velocidades máis altas tamén foi un dos principais motivos do descenso. Ai.
Así, pasaron varios anos antes de que volvese aparecer. O choque petroleiro dos anos 70 e a aparición de movementos ecoloxistas deron un novo impulso á produción, segundo a investigación bicicleta eléctrica.
Primeiro VAE "Made in Germany"
Historia bicicleta eléctrica non se centraba exclusivamente nos Estados Unidos. Outros países como Alemaña e Holanda tamén foron produtores exclusivos.
En particular, para Alemaña, o país lanzou o seu primeiro modelo a través da empresa Heinzmann ao final da Primeira Guerra Mundial. Naquela época, a produción baseábase en bicicletas producidas en serie destinadas principalmente aos carteiros para proporcionar o correo.
Países Baixos, moito menos coñecidos como pioneiros bicicletas eléctricasestaban especialmente interesados no potencial ambiental desta máquina. Para eles, é un modo de transporte prometedor que reducirá a contaminación provocada polo uso dos vehículos.
A marca Yamaha na historia da bicicleta eléctrica
Despois de EEUU, Alemaña e Holanda bicicleta eléctrica coñecido en Asia pola marca xaponesa Yamaha. Estamos en 1993 cando esta empresa lanzou a súa primeira bicicleta eléctrica... Esta é unha nova era que comeza porque Yamaha quería poñer a tecnoloxía ao servizo dos seus usuarios.
Despois ampliouse a oferta e cada prototipo destacou con máis detalles técnicos e estéticos. Para ampliar a súa visibilidade, Yamaha estableceu asociacións con outras marcas como Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo, etc. Formouse unha forte asociación que lle deu ao produto acabado unha verdadeira personalidade.
Vexa tamén: Como funciona unha bicicleta eléctrica?
Varias tecnoloxías de batería utilizadas no pedal
Como sabedes, a diferenza entre unha bicicleta clásica e bicicleta eléctrica a presenza de compoñentes técnicos como un motor, un amplificador eléctrico e unha batería.
Dende o comezo da historia, o primeiro bicicleta eléctrica xa se subministraba cunha batería de 10V, que estaba instalada no marco. Aínda que a localización non foi o criterio principal, a tecnoloxía utilizada xa espertou o interese de moitos fabricantes. E teño que dicir que cambiou dun modelo a outro.
De feito, os fabricantes probaron unha variedade de tecnoloxías tentando determinar cal funcionaría mellor para cada prototipo de bicicleta e cal satisfaría as necesidades dos usuarios.
- Nimcho ou batería híbrida de níquel-metal
Esta batería lanzouse por primeira vez en 1990 para substituír unha antiga batería de Ni-CD que se consideraba demasiado daniña para o medio ambiente. O uso desta nova tecnoloxía foi eloxiado porque non ten efecto memoria, proporciona unha boa densidade de enerxía e mantén facilmente os cambios na corrente eléctrica.
Aínda que hai beneficios significativos para isto, os fabricantes bicicletas eléctricas moi poucas veces inclúese en novos prototipos. A presenza de hidróxido de potasio fai que esta batería sexa perigosa. O seu uso debe ser moi seguro e ao final da súa vida útil debe someterse a unha importante reciclaxe.
- Batería recargable LiFePO4 o fosfato de litio
Primeiro bicicletas eléctricas viuse o uso dunha batería LiFePO4. Foi especialmente apreciado pola súa durabilidade e capacidade de evitar o risco de incendio. Entre os seus puntos débiles, os investigadores atoparon unha densidade de enerxía moi baixa e un rendemento limitado.
En só uns anos de uso, a batería de fosfato de ferro de litio foi substituída por baterías máis pesadas e grandes.
- PB ou batería de plomo
As baterías de chumbo-ácido comezaron a inundar o mercado ao redor dos anos 2000. bicicletas eléctricas producidos durante este período están equipados con el. Actualmente, este tipo de batería aínda se usa moito para proporcionar rendemento bicicletas eléctricas moderno. É especialmente apreciado pola súa fiabilidade, compoñentes máis baratos, prezo accesible, alta eficiencia enerxética, longa vida útil e reciclabilidade ao final da súa vida útil.
A pesar das súas moitas vantaxes, as baterías de chumbo-ácido están perdendo lentamente a súa popularidade. Empezamos a utilizalo menos polo seu efecto memoria, pola súa sensibilidade ás baixas temperaturas, pola súa gran perda de autonomía e sobre todo polos seus impresionantes 10 kg de peso. Este peso non facilita nada aos ciclistas, xa que terán que coller coraxe para pedalear nunha bicicleta pesada cunha batería demasiado pesada.
Hai que ter en conta que bicicletas eléctricas Os accesorios para baterías de chumbo ácido non son elixibles para a subvención ofrecida polas autoridades locais nin polo estado. Se novos compradores bicicletas eléctricas queres converterte nun destinatario de bonos Ai, entón ao mercar é moi importante pensar na elección da batería.
- Batería Li-ion ou Li-ion
A partir do 2003 bicicletas eléctricas descubra a batería de iones de litio ou de iones de litio. O primeiro modelo de bicicleta equipado con esta batería apareceu por primeira vez en Europa este ano.
En comparación con todas as outras baterías, a batería de iones de litio é a mellor de todas. Non ten efecto memoria e proporciona unha vida útil máis longa. É máis lixeiro e ten menos autodescarga. A súa moi alta densidade de enerxía e a súa elevada enerxía específica son tamén algunhas das súas moitas vantaxes.
En canto ás bonificacións de bicicletas, bicicletas eléctricas equipados cunha batería de ión-litio poden beneficiarse diso, do que non se pode dicir Ai con batería de plomo ácido.
Vexa tamén: Andar en bicicleta eléctrica | 7 beneficios para a saúde
Vender bicicletas eléctricas: un éxito indubidable
Historia bicicleta eléctrica agora redúcese a unha fazaña sen precedentes. As vendas seguen crecendo ano tras ano. Os continentes europeo e asiático foron pioneiros no uso desta máquina ecolóxica.
Segundo as enquisas, só en China bicicleta eléctrica é un dos vehículos de dúas rodas máis utilizados nos principais centros urbanos. Produción dende 2006 bicicletas eléctricas segue medrando e rexistra ata tres millóns de unidades.
En 2010, China converteuse nun fabricante líder de bicicleta eléctrica no mundo. Os concellos e o goberno nacional incluso desenvolveron unha cadea de valor asociada á produción e venda desta máquina. En 2013, China converteuse non só nun país fabricante, senón tamén nun país exportador de bicicletas eléctricas.
No continente europeo e en particular en Francia, venda bicicleta eléctrica aumentou 25 veces en 10 anos. Producíronse 10.000 unidades de 2007 en 255.000 en comparación coas unidades 2017 de XNUMX no ano XNUMX. Ademais dos Países Baixos, presentes na historia dende o primeiro momento, tamén comezan a ordenar outros países como Suíza e Reino Unido. bicicletas eléctricas en Asia.
En 2020, a UE importou ata 273.900 bicicletas eléctricas. Estes prototipos veñen directamente de Taiwán, Vietnam e China. Moitos países adoran especialmente bicicletas eléctricas Feito en China. Estes produtos ofrecen un rendemento insuperable, pero sobre todo, un custo máis baixo. En demo bicicleta eléctrica Deseñado en China, pode percorrer ata 100 km cunha soa carga de batería. Algúns modelos están limitados a 20 km/h e outros a 45 km/h.
Le bicicleta eléctrica polo tanto, ten un futuro prometedor. Ademais, coas novas estratexias postas en marcha en moitos países para loitar contra a contaminación ambiental e a adopción dunha nova alternativa aos coches, a produción deste tipo de coches promete estenderse aínda máis.
Vexa tamén: Por que son boas as bicicletas eléctricas plegables?
Algunhas datas clave na historia da bicicleta eléctrica
Se es seguidor bicicleta eléctricaSempre é importante coñecer algunhas datas clave para enriquecer o seu coñecemento. Aquí tes algúns:
- – 3000 a.C.: fíxose a primeira roda de bicicleta en Mesopotamia.
- 1818: o francés Louis-Joseph Diener presenta unha patente para unha "bicicleta" chamada Baron Dreis.
- 1855: Francia descobre a primeira bicicleta de pedal, introducida por Pierre Michaud.
- 1895: Produción do primeiro bicicleta eléctrica Ogden Bolton Jr.
- 1897: Hosea W. Libby presenta unha segunda patente para bicicleta eléctrica con dous motores
- 1899: Construcción do primeiro bicicletas eléctricas cun motor de fricción no pneumático.
- 1929 - 1950: período posterior á crise moi favorable para as dúas rodas eléctricas.
- 1932: a gran marca Philips vende a bicicleta Simplex
- 1946: Primeira invención do interruptor por Tullio Compagnolo.
- 1993: a empresa xaponesa Yamaha presenta un motor de bicicleta eléctrica con accionamento de disco.
- 1994: Presentación da primeira Ai con batería NiCD de serie en Hercules Electra
- 2003: primeiro uso dunha batería de litio en bicicletas eléctricas... Este ano tamén se presenta a primeira bicicleta eléctrica con cadro de carbono, con motor Panasonic e batería NimH.
- 2009: Bosch entra no mercado bicicletas eléctricas presentan os seus primeiros sistemas de motores eléctricos
- 2015: Pragma Industries inventa a primeira bicicleta de hidróxeno.
