Historia da marca Lifan
Lifan é unha marca de automóbiles fundada en 1992 e propiedade dunha gran empresa chinesa. A sede está situada na cidade chinesa de Chongqing. Inicialmente, a empresa chamábase Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center e a principal ocupación era a reparación de motocicletas. A empresa ten só 9 empregados. Despois, xa se dedicaba á produción de motocicletas. A empresa desenvolveuse rapidamente e, en 1997, ocupou o quinto lugar en China en canto á produción de motocicletas e pasou a chamarse Lifan Industry Group. A expansión produciuse non só no estado e as sucursais, senón tamén nas áreas de actividade: a partir de agora, a empresa especializouse na produción de scooters, motocicletas e, nun futuro próximo, camións, autobuses e coches. Nun curto período de tempo, a empresa xa contaba con 5 plantas de produción. Os produtos manufacturados gañaron popularidade en China, e despois a nivel mundial.
A primeira produción de camións e autobuses tivo lugar en 2003, e un par de anos despois xa producía automóbiles, cando a empresa conseguiu asegurar a súa posición no mercado mundial. O progreso tecnolóxico xogou un papel importante. Así, a mellora das condicións de traballo, a mellora da calidade do produto, a súa modernización - levou a un gran avance na produción da empresa.
Hoxe, a compañía posúe unha rede a gran escala de centros de automóbiles en todo o mundo: preto de 10 mil concesionarios de automóbiles. Nos países da CEI, Lifan Motors gañou especial popularidade e en 2012 abriuse unha oficina oficial da empresa en Rusia. Despois dun par de anos, en Rusia, a empresa cobra unha posición prioritaria e converteuse no mellor fabricante de automóbiles chinés.
O forte e sólido crecemento impulsou a Lifan Motors nas 50 mellores empresas privadas de China, exportando a súa produción a todo o mundo. Os coches teñen unha serie de calidades: a práctica e a funcionalidade dos coches son moi apreciadas, a mellor relación calidade-prezo é o mellor orzamento.
Fundador
O fundador da empresa é Yin Mingshan. A biografía dunha persoa que alcanzou un alto rango na industria automotriz global remóntase aos anos 90 do século pasado. Yin Mingshan naceu en 1938 na provincia chinesa de Sichuan. Yin Mingshan tiña opinións políticas capitalistas, polas que pagou con sete anos en campos de traballo durante a Revolución Cultural. Durante todo o seu tempo, cambiou moitas áreas de traballo. Tiña un obxectivo: o seu propio negocio. E logrou conseguilo durante as reformas do mercado en China. Nun primeiro momento, abriu o seu propio taller, especializado na reparación de motocicletas. O persoal era insignificante, principalmente a familia Mingshan. A prosperidade creceu rapidamente, o estado da empresa cambiou, que pronto pasou a ser unha empresa global. Nesta fase, Yin Mingshan é o presidente do Grupo Lifan, así como o presidente dos fabricantes de motocicletas chineses.
Emblema
"Voa a toda velocidade": esta é a idea incorporada no emblema da marca comercial Lifan. O logotipo está representado en forma de tres barcos de vela, que están harmoniosamente situados na reixa.
Historia da marca de automoción
Os primeiros modelos de coches foron a montaxe de coches baixo a licenza das marcas Mitsubishi e Honda.
En realidade, os primeiros coches da compañía producíronse no 2005, o que facilitou a conclusión dun acordo coa empresa xaponesa Daihatsu o día anterior.
Un dos primoxénitos foi o Lifan 6361 cun corpo de pickup.
Despois de 2005 entraron en produción os modelos Lifan 320 hatchback e Lifan 520 sedan. Estes dous modelos tiñan moita demanda no mercado brasileiro no 2006.
Despois diso, a compañía comezou a exportar masivamente coches ao mercado de Europa do Leste, o que levou á apertura de fábricas en Ucraína e Rusia.
O Lifan Smiley hatchback é un modelo subcompacto que viu o mundo en 2008. A súa vantaxe era a unidade de 1.3 litros da nova xeración, e a potencia alcanzaba case os 90 cabalos de potencia, acelerando ata 15 segundos a 100 km / h. A velocidade máxima é de 115 km / h.
A versión mellorada do modelo anterior é a Breez de 2009. Cunha cilindrada actualizada do motor a 1.6 e unha potencia de 106 cabalos, o que contribuíu ao desenvolvemento de velocidades de ata 170 km / h.
Cada vez máis atraendo unha audiencia do mercado mundial, a compañía asumiu un novo obxectivo: a produción de camións e autobuses baixo a súa propia marca e, a partir de 2010, organizouse un proxecto para a produción de SUV militares, que é o Lifan X60. no Toyota Rav4. Ambos modelos preséntanse como SUV compactos de catro portas, pero o primeiro modelo é só de tracción dianteira. A unidade de potencia ten catro cilindros e ten unha capacidade de 1.8 litros.
Lifan Cebrium viu o mundo en 2014. O sedán de catro portas é moi práctico e funcional. Motor de catro cilindros de 1.8 litros. O coche pode acelerar ata os 100 km en 13.5 segundos e a velocidade máxima alcanza os 180 km / h. Non só iso, este coche recibiu unha suspensión con estabilizadores na parte traseira e dianteira de Mc Pherson. Os faros adaptables á néboa tamén se consideran prioritarios, o sistema automático para a apertura de portas de emerxencia, ten 6 airbags e as luces de aparcamento traseiras son LED.
En 2015, presentouse unha versión mellorada do Lifan X60 e, en 2017, o SUV Lifan "MyWay" debutou cunha carrocería de cinco portas e dimensións compactas e un deseño moderno e atractivo. A unidade de potencia é de 1.8 litros e a potencia é de 125 cabalos. A compañía non se detén aí, aínda quedan unha serie de proxectos sen rematar (a prioridade son os sedáns e os SUV), que pronto entrarán no mercado mundial de automóbiles.
Preguntas e respostas:
Que significa o sinal Lifan? A tradución literal do nome da marca, fundada en 1992, é "correr a toda velocidade". Por este motivo, o logotipo consta de tres velas estilizadas dun veleiro.
Que país produce coches Lifan? A empresa privada está especializada na produción de coches, motocicletas, camións e autobuses. O país da marca é China (con sede en Chongqing).
En que cidade se recolle Lifan? A base de produción de Lifan está situada en Turquía, Vietnam e Tailandia. A montaxe realízase en Rusia, Exipto, Irán, Etiopía, Uruguai e Acerbaixán.
