De que están feitos os parachoques do coche: como determinar o material vostede mesmo
Contido
Relativamente raramente, os materiais termoestables úsanse como plástico para un parachoques dun coche. Non se poden estirar nin disolver. Destes, fanse principalmente consumibles, situados no compartimento do motor xunto ao motor.
Cando as partes do corpo autorreparan danadas como resultado de accidentes ou operacións a longo prazo dos vehículos, a pregunta faise relevante para os propietarios: de que plástico están feitos os parachoques dos coches. Isto será necesario durante as operacións de reparación, restaurando as partes do corpo coas súas propias mans.
Os materiais cos que están feitos os parachoques dos coches
Os modelos de automóbiles modernos están equipados con parachoques de plástico barato. Tales kits de carrocería non sofren de ferruxe, absorben máis eficazmente os golpes.
Parachoques de plástico resistente
Os fabricantes de máquinas usan plásticos termoestables e termoestables.
Os primeiros distínguense polo feito de que baixo a influencia da alta temperatura comezan a derreterse. Estes últimos non están suxeitos a isto, é dicir, non cambian o seu estado de calefacción.
Un material máis axeitado no que se fabrican os parachoques dos coches é o termoplástico, que se funde con facilidade, o que permite ao condutor reparar o kit de carrocería se hai signos de dano ou desgaste natural. As áreas tratadas endurecen de novo despois do arrefriamento.
Ás veces, o material do parachoques dun coche é unha mestura de plásticos. Ao combinar diferentes tipos de plásticos, obtense unha nova substancia composta, moito máis forte e resistente, a partir da que se fan parachoques nos coches. Para actualizar a aparencia do vehículo, os condutores adoitan sintonizar kits de carrocería: tanto dianteiro como traseiro. A principal habilidade para cambiar a aparencia do coche é a produción independente dun parachoques de plástico para un coche. Isto pódese facer usando materiais populares.
Policarbonato
O policarbonato é unha substancia que non ten análogos entre os termoplásticos coñecidos. O material non se ve afectado polas condicións meteorolóxicas. A súa principal propiedade é a alta resistencia ás xeadas. Outras calidades:
- forza;
- flexibilidade;
- lixeireza;
- resistencia ao lume;
- durabilidade.
Parachoques de policarbonato
O policarbonato ten altas propiedades de illamento térmico, mentres que a temperatura máxima de funcionamento é de -40 a 120 graos centígrados.
fibra de vidro
A fibra de vidro refírese a materiais compostos. É fácil de procesar, resistente a temperaturas extremas. É fibra de vidro impregnada con resina. Ten unha gran rixidez, o que afecta a facilidade de instalación e a durabilidade no funcionamento: golpear un bordo ou tocar levemente a cerca destrúe unha parte fráxil do kit de carrocería. Ao mesmo tempo, debe aplicarse unha tecnoloxía adecuada para este composto en particular para a reparación. Nalgúns casos hai que pegar a peza, noutros soldar.
Parachoques de fibra de vidro
Un elemento da carrocería de fibra de vidro danado pódese reparar do seguinte xeito:
- limpar e lavar a superficie;
- procesar os bordos das fendas coa eliminación de fíos saíntes do material cun moedor;
- acoplar os elementos xuntos e fixalos con cola;
- aplicar resina de poliéster á fenda;
- colocar a fibra de vidro impregnada de cola sobre a rotura;
- despois do arrefriamento, moer;
- masilla a zona tratada, desengraxa, imprime nun par de capas;
- pintar encima.
Despois da reparación, recoméndase non lavar o coche en lavados a alta presión durante un par de semanas.
Polipropileno
Este tipo de plástico, denominado "PP", é o plástico máis común para a fabricación de parachoques de automóbiles: ten unha alta resistencia ao desgaste, resistencia e é o máis adecuado para a produción de novos kits de carrocería para automóbiles.
Parachoques de polipropileno
Os produtos feitos con este material elástico absorben os golpes: as pernas das persoas sufrirán un dano mínimo cando se golpean. O plástico ten pouca adherencia a outros materiais.
Como determinar de que está feito o parachoques do coche
Para reparar correctamente un kit de carrocería danado, debes saber con que tipo de material de parachoques tes que xestionar. Para iso, busque a designación da letra na parte traseira da parte de plástico.
Pode haber ou non un código no produto. Nestes casos, realice a seguinte proba para identificar o plástico.
Corte unha tira estreita dun lugar pouco visible. Limpalo de pintura, sucidade. Coloque o plástico "espido" resultante nun recipiente con auga. Se o fragmento cortado non vai ao fondo, entón tes un termoplástico (PE, PP, + EPDM) - a substancia coa que están feitos a maioría dos kits corporales. Estes plásticos flotarán na superficie da auga xa que a súa densidade adoita ser inferior a un. Os materiais con outras características afúndense na auga.
Outra forma de determinar a pertenza a un determinado tipo de plástico é unha proba de lume. Valorar o tamaño da chama, a cor e o tipo de fume. Entón, o polipropileno arde cunha chama azul e o fume ten un cheiro forte e doce. O cloruro de polivinilo ten unha chama afumada; cando se queima, fórmase unha substancia negra semellante ao carbón. A proba non dá resultados precisos debido ao feito de que o material consta de varios aditivos.
