En 2022, os prezos da enerxía en Enea poderían subir un 40 por cento. Que pasa coa rendibilidade de cargar un electricista na casa? [contando] • COCHES

Pavel Szczek, presidente de Enea SA, dixo nunha rolda de prensa que está interesado en aumentar os prezos da enerxía nun 2022 por cento en 40. Dado que a electricidade supón preto da metade da factura e a outra metade son os custos de distribución, as nosas facturas aumentan preto de 1/5 (+20 por cento).

Prezos da enerxía en 2022 e cobrando a un electricista

Índice analítico

• Prezos da enerxía en 2022 e cobrando a un electricista
  • Custos actuais de funcionamento do electricista
  • Opción pesimista: + 40 por cento
  • Opción realista: +25 por cento
  • Opción optimista: + 10 por cento
  • Predicións e comparación con coches de combustión e hidróxeno

A declaración do presidente de Enea, citada polo portal Next.Gazeta.pl, é unha declaración preliminar. Isto demostra que a empresa solicitará estes números á Autoridade Reguladora da Enerxía (fonte). Se a Autoridade Reguladora Enerxética estará de acordo con eles é unha cuestión aparte, porque, por unha banda, estará baixo a presión dos políticos (o aumento do custo da vida afecta ás baixas cualificacións do partido gobernante), e por outra banda, hai que ter en conta que os nosos produtores domésticos de enerxía afrontarán custos cada vez máis elevados asociados ás emisións de carbono.

Manter os prezos da enerxía nos niveis actuais, é dicir, sen acordo para aumentar, significará que os custos de emisións máis elevados se repercutirán nos mineiros (redución total do caro carbón polaco, busca das fontes máis baratas de materias primas) ou para os empresarios, porque ERO só protexe. individuos. No primeiro caso, diante do Seimas poden aparecer multitudes de fumadores de pneumáticos (os políticos teñen moito medo), a segunda vía provocará un forte aumento dos prezos en case todos os sectores.

Custos actuais de funcionamento do electricista

Decidimos comprobar como deseñado custos de enerxía máis elevados levarán a custos de funcionamento dos vehículos eléctricos. Hoxe, o prezo medio da electricidade en Polonia baixo a tarifa G11 é de aproximadamente 72 PLN por 1 kWh. Así, un vehículo eléctrico medio (18,7 kWh / 100 km, tendo en conta as perdas e as estacións), que conduce 1 km ao mes, consome electricidade por valor de 500 PLN, 202 PLN / 13,5 km.

Ao final, é importante lembrar que os propietarios de electricistas que cargan as súas casas chegan rapidamente á conclusión de que sería mellor cambiar á tarifa G12 ou (Tauron) G13, que custa uns 0,42 PLN/kWh. En tal situación Os custos mensuais do traballo dun electricista son PLN 117,8, PLN 7,9 / 100 km..

Opción pesimista: + 40 por cento

Asumindo que as súas facturas aumentan un 40 por cento (é dicir, os prezos da enerxía E a distribución aumentan un 40 por cento), as cantidades anteriores serían:

• 1 PLN/kWh, 282,7 PLN/mes, 18,8 PLN/100 km na tarifa G11,
• 0,59 PLN/kWh, 164,9 PLN/mes, 11 PLN por 100 km na tarifa G12.

Opción realista: +25 por cento

Se asumimos que ERO cumprirá algúns dos requisitos dos produtores de enerxía, entón as empresas parcialmente contrarrestar o aumento incompleto da área de distribución, e os prezos da electricidade en 2022 aumentarán un 25 por cento en comparación con 2021, os custos de operación dun electricista serán os seguintes:

• 90 PLN/kWh, 252,4 PLN/mes, 16,8 PLN/100 km na tarifa G11,
• 52,5 brutos/kWh, 147,3 zł/mes, 9,8 PLN por 100 km na tarifa G12.

Opción optimista: + 10 por cento

Por último, podemos asumir un escenario optimista no que a Autoridade Reguladora da Enerxía non permitirá que os produtores enerxéticos aumenten bruscamente os prezos da enerxía e lles esixa outra vía para equilibrar as súas perdas. Nesta situación, o custo de conducir un vehículo eléctrico cargado na casa sería:

• 79 PLN/kWh, 222,2 PLN/mes, 14,8 PLN/100 km na tarifa G11,
• 46 PLN/kWh, 129,6 PLN/mes, 8,6 PLN/100 km na tarifa G12.

Predicións e comparación con coches de combustión e hidróxeno

Agardamos que ERO elixa entre opcións optimistas e realistas. Non queremos que os prezos da enerxía nas nosas casas fosen demasiado elevados, pero entendemos que o aumento do custo dos permisos de emisión fará que os produtores teñan que buscar diñeiro nalgún lugar para encher o crecente burato.

Para comparación: o coche funciona con gas licuado de petróleo fumador 9 litros de gas por cada 100 quilómetros actualmente custa ao seu propietario 24,3 PLN/100 km. Vehículo incluído motor diésel consumo 6,5 l / 100 km - prezo no pedido 34,5 PLN / 100 kme se estivésemos conducindo ao hidróxenopagaríamos aproximadamente 40,5 PLN / 100 km incluído o IVE polaco.

Tamén paga a pena lembralo Os vehículos eléctricos están agora subvencionados, pódense mercar por 18 PLN ou 750 PLN máis barato (recargo no programa My Electrician), e isto en moitos lugares pódense cobrar gratis ou por un centavo, en Varsovia, estes son aparcadoiros P + R e estacións de carga independentes.

Axuda dos editores www.elektrowoz.pl: indícanse os prezos de GLP, gasóleo e hidróxeno, este último de Alemaña, tendo en conta o consumo de 0,9 kg / 100 km. Quen pode adiviñar de que coche se tomou a imaxe do porto de carga no contido? ?

Isto pode interesarche: