Como os propietarios de coches destrúen tontamente a bomba de combustible e, ao mesmo tempo, o depósito de combustible
Hai trinta anos, todos os felices propietarios de coches comezaron a primavera cunha revisión completa do sistema de combustible, incluíndo a revisión das liñas, a bomba de combustible e a limpeza do tanque. Por que fixeron isto e por que hoxe paga a pena recordar vellos hábitos, o portal AvtoVzglyad dirá.
O planeta Terra está deseñado de tal xeito que a diferenza de temperatura leva á formación de condensado en cada cavidade e, se está pechada, co paso do tempo pode acumularse alí un lago enteiro. O tanque de gasolina non é unha excepción. Nun ano natural, só deste xeito, polo menos medio litro de H2O acaba no almacenamento de combustible, e a auga tamén entra no "tanque" con gasolina: nalgún lugar o depósito está a filtrar e nalgún lugar, sen pensalo dúas veces, simplemente diluíuna cun "fluente".
En canto aparece auga, haberá ferruxe. Día tras día, hora tras hora, a "bestia vermella" capturará todo o depósito de combustible, o que levará non só á aparición de buratos, senón tamén ao fallo da bomba de gasolina; definitivamente non lle gustarán as escamas de ferruxe, atascando o malla e rascar o interior bastante tenro deste dispositivo fiable e con bastante recursos.
Para evitar que isto ocorrese, os vellos limpaban regularmente todo o sistema cada primavera, lavando o depósito de gasolina cun composto sinxelo e moi barato. Axudará hoxe, e mesmo en casos avanzados. Para unha limpeza completa do almacenamento de combustible, necesitarás: ácido cítrico, auga morna, un cargador de batería, unha varilla metálica, medio litro de conversor de ferruxe e sosa. Ademais, é mellor usar refrixerante non simple, en envases vermellos, que desde a época dos tsares estivo debaixo de todas as pías desde Kaliningrado ata Vladivostok, pero a sosa calcinada - é un pouco máis caro e inadecuado para cociñar, pero trata moito mellor con diversos contaminantes.
En primeiro lugar, drenamos a gasolina restante, se ata se pode chamar así unha pasta espesa de cor marrón, enxágüe o tanque con auga pura e botamos un poderoso refresco e un cóctel de auga quente nos globos oculares para que o líquido estea ata o máximo. arriba. A sosa debe diluirse na proporción dun paquete por balde de auga. A continuación, baixamos a nosa vara no pescozo para que non toque o fondo e os bordos; unha alfombra de goma axudará a facer fronte á tarefa. A continuación, conectamos o cargador da batería: "menos" ao tanque e "máis" á varilla metálica.
Nesta forma, terán que permanecer durante polo menos 6 horas, despois das cales, despois de apagar a enerxía, debes drenar a sucidade, enxágüe o tanque con auga corrente: se hai restos de ferruxe, a operación debe ser. repetido. En canto o "vermello" desapareceu, cómpre encher o tanque de gasolina con auga morna e engadir ácido cítrico. Abondará con media hora para que por fin desaparezan os restos dos “rastros de explotación” e a decoración interior brille de limpeza.
A última etapa está rematando. Tapamos os buratos, enchemos o conversor de ferruxe, pechamos a tapa e axitamos coidadosamente o recipiente dun lado a outro, procesando todas as cavidades e cavidades desde dentro. Despois de que o tanque de gasolina debe ser coidadosamente e lentamente secado e instalado no lugar que lle corresponde. Agora durará uns anos máis, e se realizas o procedemento de limpeza con regularidade, o dobre. A operación leva moito tempo, pero é necesario para todos os coches. Só hai unha alternativa: unha tenda, unha caixa rexistradora, un SMS dun banco. Perspectiva así.
