Como xestionar rapidamente os efectos da choiva xeada
No centro de Rusia chegou a tempada de "choivas xeadas", un momento no que a probabilidade de atopar un coche pola mañá, completamente cuberto de raias de neve xeadas, é especialmente alta. Como tratar con tal molestia?
Despois de atopar un bo día o seu coche cuberto de xeo, o principal é non resolver o problema pola forza. O resultado dun "asalto frontal" ao interior pode ser arrancado dos precintos das portas e, en mans especialmente "expertas", as manillas das portas rotas. Hai que lembrar que o principal para nós é entrar no salón e poñer en marcha o coche. E para iso, en principio, calquera porta do coche é adecuada, non só a do condutor. Por iso, para comezar, estimamos a magnitude do desastre en cada porta e comezamos o "asalto" na que hai menos xeo. Primeiro, cunha palma aberta, golpeamos con forza toda a porta ao redor do perímetro. Así, estamos tentando romper o xeo na zona da porta e esmagar os seus cristais, que ataron os selos de goma.
Non obstante, moitas veces un golpe deste tipo non é suficiente, especialmente cando a neve mollada tamén se conxela no espazo entre a porta e o corpo. Ademais, é fisicamente imposible abrir a porta mesmo cos selos de goma liberados. Neste caso, terás que armarte cun obxecto de plástico estreito, plano e duro, para dividir suavemente e escoller o xeo dos ocos. Neste caso, non use ferramentas metálicas, para non raiar a pintura. Se non é posible abrir a porta seleccionada, deberanse realizar manipulacións similares co resto das portas. Ao final, un deles definitivamente deixarache entrar na cabina. Diriximos o noso camiño ata o asento do condutor e arrancamos o coche. O quecemento de alta calidade levará á fusión da auga en toda a superficie do corpo.
É necesario deterse por separado nos coches sedán. Aínda que raramente, pero ás veces a tapa do maleteiro conxélase. Se todo está en orde cos seus selos e a auga non penetrou entre eles, entón simplemente elimínanse as consecuencias da choiva xeada. Neste caso, as manipulacións redúcense a un corte puro de xeo ao redor do perímetro da tapa, que se pode facer mesmo cun mango de plástico dun cepillo de neve. Entón o maleteiro adoita abrirse. Peor aínda, se o xeo bloqueou a pechadura ou o pasador de plástico do mecanismo de apertura da tapa remota perdeu a súa mobilidade.
Podes pulverizar un desconxelador na pechadura e o máis probable é que funcione. Pero se o bloqueo de plástico "dedo" está conxelado, terás que dobrar os respaldos dos asentos traseiros. Grazas a isto, o aire cálido da "estufa" tamén entrará no maleteiro. Ou pase unhas horas no cálido aparcamento do centro comercial máis próximo para que o mecanismo se desconxe.
Acontece que ata as pastillas dos freos se conxelan despois da choiva xeada. A forza física non axudará aquí: pode danar a llanta, os compoñentes do sistema de freos e a suspensión. Teremos que utilizar unha forma diferente de enerxía: térmica. Un caldeiro de auga fervendo axudaranos. Derramamos auga quente na roda problemática e comezamos rapidamente, para non ter tempo para conxelar de novo. É útil alí mesmo, na medida en que as condicións da estrada o permiten, frear vigorosamente varias veces: as pastillas quentadas pola fricción secarán todo o conxunto.
