Como diagnosticar unha batería de coche descargada

É seguro dicir que todos os propietarios de coches que lean isto probabelmente experimentaron o feito de que cando saíches da túa casa ou camiñaches ata o teu coche sentado, só para descubrir que a batería do teu coche estaba esgotada. Este escenario...

É seguro dicir que todos os propietarios de coches que lean isto probabelmente experimentaron o feito de que cando saíches da túa casa ou camiñaches ata o teu coche sentado, só para descubrir que a batería do teu coche estaba esgotada. Este escenario é moi común, pero este caso é realmente diferente porque o mesmo pasou o día anterior. É posible que teña un AAA ou un mecánico certificado que revise o sistema de carga e comprobe que a batería e o alternador funcionan correctamente. Ben, hai algo eléctrico no teu coche que está esgotando a batería e isto é o que chamamos descarga parasitaria da batería.

Entón, como sabemos se ten parasitos ou se realmente se trata dunha batería mal diagnosticada? Se se trata dunha broma espúrea, como descubrimos o que está esgotando a batería?

Parte 1 de 3: comprobación da batería

Materiais obrigatorios

• DMM con fusible de 20 amperios configurado en 200 mA.
• Protección dos ollos
• Luvas

Paso 1: Comeza cunha batería completamente cargada. Desactive ou desconecte todos os accesorios instalados no seu vehículo. Isto incluirá cousas como un GPS ou un cargador de teléfono.

Aínda que o teu teléfono non estea conectado a un cargador, se o cargador aínda está conectado a unha toma de 12 V (encendedor de cigarros), aínda pode obter corrente da batería do coche, evitando que se cargue por completo.

Se tes un sistema estéreo modificado que usa amplificadores adicionais para os altofalantes e/ou subwoofer, sería unha boa idea eliminar os fusibles principais para aqueles, xa que tamén poden consumir corrente mesmo cando o coche está apagado. Asegúrese de que todas as luces estean apagadas e que todas as portas estean pechadas e que a chave estea apagada e fóra do contacto. Isto permitirache comezar cunha batería completamente cargada.

Se o teu coche necesita unha radio ou un código GPS, agora é o momento de atopalo; debería estar no manual do propietario. Teremos que desconectar a batería, polo que con este código a man deberías poder tomar o control do teu GPS e/ou radio unha vez que se volva conectar a batería.

Paso 2 Conecte o amperímetro á batería..

A continuación, terá que conectar o amperímetro de serie correcto ao seu sistema eléctrico. Isto faise desconectando o terminal negativo da batería do terminal negativo da batería e usando as sondas positiva e negativa do amperímetro para completar o circuíto entre o terminal da batería e o terminal da batería.

• Funcións: Esta proba pódese facer tanto no lado positivo como no negativo, pero é máis seguro realizar a proba no lado do chan. O motivo é que se crea accidentalmente un curtocircuíto na fonte de alimentación (positivo a positivo), creará unha chispa e pode derreterse e/ou queimar fíos ou compoñentes.

• Funcións: É importante que non intente acender os faros nin poñer en marcha o coche ao conectar o amperímetro en serie. O amperímetro só ten unha clasificación de 20 amperios e, ao activar calquera accesorio que consuma máis de 20 amperios, o fusible do seu amperímetro se fai quemar.

Paso 3: lectura do medidor de AMP. Hai varias lecturas diferentes que podes escoller no multímetro ao ler amplificadores.

Para fins de proba, seleccionaremos 2A ou 200mA na sección do amplificador do medidor. Aquí podemos ver o consumo de batería parasitaria.

As lecturas para un coche típico sen atracción parasitaria poden oscilar entre 10 mA e 50 mA, dependendo do fabricante e do número de ordenadores e funcións cos que estea equipado o coche.

Parte 2 de 3: así tes unha batería parasitaria

Agora que verificamos que a batería está experimentando descargas parasitarias, podemos pasar a coñecer as diversas causas e partes que poden estar esgotando a batería do teu coche.

Razón 1: Luz. Os dispositivos eléctricos, como as luces de techo con temporizador e atenuación, poden permanecer "activos" e esgotar a batería en exceso durante 10 minutos. Se o amperímetro lee alto despois duns minutos, entón podes saber con certeza que é hora de comezar a buscar o compoñente que causa corrente parasitaria. Os lugares habituais que queres mirar son áreas que realmente non podemos ver moi ben, como a luz da guantera ou a luz do maleteiro.

• Guanteira: ás veces podes mirar pola abertura da guanteira e ver se a luz brilla, ou se te sentes valente, abra a guantera e toque rapidamente a lámpada para ver se está quente. Isto pode contribuír ao drenaxe.

• Baúl: se tes un amigo a man, pídelle que se suba ao baúl. Apagueo, pídalles que revisen a luz do maleteiro e que che avisen se aínda está acesa. Non esquezas abrir o maleteiro para deixalos saír!

Razón 2: chaves do coche novas. Moitos coches novos teñen chaves de proximidade, chaves que espertan o ordenador do teu coche cando están a poucos metros del. Se o teu coche ten un ordenador que escoita a túa chave, este emite unha frecuencia que che permite camiñar ata o coche e desbloquear e abrir a porta sen ter que inserir fisicamente a chave.

Isto leva moita enerxía co paso do tempo, e se estacionas xunto a unha senda moi transitada, nun aparcadoiro cheo de xente ou a carón dun ascensor en funcionamento, calquera persoa cunha chave de proximidade que pase accidentalmente por diante do teu coche espertará o ordenador que escoita o teu coche. . Despois de espertar, normalmente volverá a durmir nuns minutos, non obstante, nunha zona de moito tráfico, o seu vehículo pode experimentar unha descarga parasitaria da batería durante todo o día. Se pensas que isto é aplicable a ti, a maioría dos vehículos teñen unha forma de desactivar o sensor de proximidade no manual do propietario.

Razón 3: Outros culpables comúns. Outros culpables de bromas espurias que deben ser verificados inclúen alarmas e sistemas estéreo. O cableado de mala calidade ou de mala calidade pode provocar unha fuga, que tamén requirirá un mecánico para inspeccionar. Aínda que estes compoñentes fosen instalados de forma segura e correcta previamente, os propios compoñentes poden fallar e esgotar a batería.

Como podes ver, o problema non sempre é obvio. Quizais necesites atopar a caixa de fusibles e comezar a quitar os fusibles un a un para ver que circuíto está esgotando a batería en exceso. Non obstante, este pode ser un proceso longo e recomendamos encarecidamente que solicite a axuda dun mecánico móbil certificado, como un de AvtoTachki.com, que poida diagnosticar correctamente a descarga parasitaria da batería do seu coche e corrixir o culpable que o está causando.