Canto tempo dura unha resistencia de balasto?

A resistencia ao lastre é un compoñente do sistema de ignición dos coches máis antigos. Se conduces clásicos, estás familiarizado coas bobinas e os puntos. Non tes un ordenador a bordo e, ao parecer, non tes placas de circuítos que poidan controlar a tensión cando o motor arranca. Aquí é onde entra en xogo a resistencia de balasto. En realidade, é unha especie de fusible enorme que se sitúa entre o cable positivo da batería e o interruptor de ignición, e funciona para reducir a tensión aplicada á bobina para que non se queime. fóra. Cando arranca o motor, a resistencia de balasto proporciona á bobina unha tensión normal da batería para arrancar o motor.

Se a resistencia de balasto orixinal aínda funciona no teu coche clásico, entón tes un condutor moi afortunado. Debido a que a resistencia de balasto consume tanta calor durante o funcionamento normal, é vulnerable a danos e eventualmente se desgasta. A frecuencia con que conduces pode ser un factor determinante, pero non hai unha data específica de "consumir antes". A resistencia do lastre pode durar moitos anos, pero desgasta moito e pode fallar de súpeto. O seu receptor de lastre debe ser substituído se o motor arranca pero se detén en canto a chave volve á posición de "funcionamento".

Se a súa resistencia de balasto falla, terá que substituíla. Resista a tentación de escoitar aos entusiastas dos coches clásicos ben intencionados que poidan suxerir que salten por riba da resistencia. Se o fas, as túas lentes acabarán por queimar e requirirán reparacións custosas. Un mecánico profesional pode substituír a resistencia de balasto e o teu clásico favorito volverá funcionar ben.