Canto tempo dura un convertidor catalítico?

O convertidor catalítico converte os contaminantes do sistema de escape en contaminantes menos tóxicos mediante un método de redución redox. O catalizador está situado no sistema de escape do teu vehículo e é esencial para controlar as emisións do teu vehículo. Basicamente queima as emisións e convérteas en vapor de auga e osíxeno. As principais emisións do teu vehículo inclúen gas nitróxeno, dióxido de carbono (CO2), vapor de auga (H2O), monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (COV) e óxidos de nitróxeno (NO e NO2).

A maioría dos coches modernos están equipados cun convertidor catalítico de tres vías. A primeira etapa dun convertidor catalítico é un catalizador redutor. Nesta fase, o rodio e o platino reducen as emisións de óxido de nitróxeno. A segunda etapa é o catalizador de oxidación. Aquí, o monóxido de carbono e os hidrocarburos non queimados son recuperados queimándoos nun catalizador de paladio e platino. O sistema de control é a terceira etapa e controla o fluxo de gases de escape. Esta información úsase para controlar o sistema de inxección de combustible a través do sensor de osíxeno. O sensor enviará información ao motor sobre canto osíxeno hai no escape. Se hai demasiado ou pouco osíxeno, o ordenador do motor pode aumentar ou diminuír a cantidade axustando a relación aire/combustible. Isto garante que haxa suficiente osíxeno nos gases de escape para que o catalizador de oxidación poida queimar de forma eficiente monóxido de carbono e hidrocarburos.

O convertidor catalítico funciona a temperaturas extremadamente altas, polo que non é raro que falle. Por exemplo, os fallos no sistema do motor poden sobrequecer e danar o catalizador. Ademais, o escape pode entrar no convertidor catalítico, o que crea contrapresión e fai que o motor se pare. Isto fará que o seu vehículo se pare mentres conduce. O convertidor catalítico tamén se pode danar debido aos impactos dos restos da estrada. Observe os seguintes signos que indican un fallo do convertidor catalítico: