Canto tempo dura a válvula de ventilación positiva do cárter (PCV)?
O motor do teu coche funciona mesturando aire con combustible e despois queimándoo. Isto obviamente crea gases residuais. A maioría destes gases saen do motor polo sistema de escape e despois polo silenciador. Non obstante, isto non pode ser...
O motor do teu coche funciona mesturando aire con combustible e despois queimándoo. Isto obviamente crea gases residuais. A maioría destes gases saen do motor polo sistema de escape e despois polo silenciador. Non obstante, isto non se pode facer con gases 100%. Os restos de petróleo e gasolina deben volver queimarse para reducir as emisións e mellorar o aforro de combustible. Aquí é onde entra en xogo a súa válvula de ventilación positiva do cárter (PCV).
A válvula PCV do teu coche en realidade só fai unha cousa: dirixe os gases de volta ao colector de admisión para que poidan volver queimarse. A válvula PCV úsase todo o tempo - está activa cando o motor está en marcha. Isto significa que está suxeito a moito desgaste. Non obstante, o tempo e o uso non son o principal inimigo aquí. Hai aceite sucio. Se non cambia o aceite regularmente, pode acumularse sedimento. Isto contaminará a válvula PCV e obstruíraa, o que obrigará a cambiala con máis frecuencia.
Non hai unha vida útil específica para a válvula PCV do teu vehículo. Dura o tempo que dura. O mantemento regular axudará a prolongar a vida útil e non cambiar o aceite regularmente acurtará. O ideal é que a válvula PCV se cambie en todos os servizos programados importantes (30k, 60k, 90k, etc.). Non obstante, é posible que a válvula falle entre servizos.
Debido á importancia da válvula PCV e ao feito de que se falla, non poderás pasar unha proba de emisións (e o teu motor non funcionará correctamente), é moi importante que coñezas algúns sinais e síntomas clave. . que indican que a súa válvula está fallando ou que xa deixou de funcionar. Coidado co seguinte:
- Comprobar a luz do motor (se a válvula non funciona cando está atascada na posición aberta)
- Traballo de motor rudo
- Son asubiado debaixo do capó
- Asubíos ou berros desde debaixo do capó
- Acumulación de aceite no filtro de aire do motor (algunhas marcas e modelos, pero non todos)
Se sospeita dun problema coa válvula PCV do seu vehículo, un mecánico certificado pode axudar a diagnosticar o problema e substituír a válvula de ventilación positiva do cárter (PCV) se é necesario.
