Canto tempo dura o interruptor da válvula de baleiro do refrixerante?
O interruptor da válvula de baleiro do refrixerante ábrese cando se acende o quentador e permite que o refrixerante do motor flúe ao núcleo do quentador. Este aire quente que escapa do motor proporciona calor ao interior do coche. O aire flúe polas ventilacións e pódese controlar mediante interruptores situados xunto aos asentos do condutor e do pasaxeiro.
A parte do baleiro do interruptor axuda a regular o fluxo de aire a través das ventilacións. Co paso do tempo, o interruptor da válvula de baleiro do refrixerante pode atascarse con líquido de refrixeración ou restos vellos. Se isto ocorre, é posible que o desviador non funcione correctamente, o que significa que pode ser moi incómodo conducir se non se substitúe axiña.
O interruptor da válvula de baleiro do refrixerante ten tres partes. Un está conectado ao colector de baleiro, o segundo está conectado ao carburador de baleiro e o terceiro está conectado á presión de baleiro no distribuidor. Mentres o motor estea a funcionar a temperatura normal, créase un baleiro de cero psi no distribuidor. Nos días de calor, cando a temperatura do motor pode subir moi rapidamente, o interruptor cambia o distribuidor de baleiro de porto ao baleiro de colector. Isto aumenta o tempo e tamén aumenta as RPM do motor.
Tan pronto como isto ocorre, o refrixerante flúe polo motor e o radiador, e a velocidade do ventilador do radiador aumenta. A temperatura do motor cae inmediatamente a un nivel seguro. Unha vez que o motor está ao nivel correcto, todo volve á normalidade ata que comeza a sobrequecer ou arrefriarse de novo.
O interruptor pode fallar co paso do tempo, polo que, se isto ocorre, substitúa o interruptor da válvula de baleiro do refrixerante por un mecánico experimentado canto antes. Tamén debes ter en conta os síntomas que produce un interruptor antes de que falle para que poidas estar preparado e substituílo antes de que falle por completo.
Os sinais de que o sensor da válvula de baleiro do refrixerante debe ser substituído inclúen:
- A calor non quenta como debería
- Fuga de líquido de refrixeración dentro do coche ou baixo a parte inferior do coche
- O aire frío está soprando polas ventilacións aínda que o botón indique que se está a subministrar aire quente.
Se tes algún dos problemas anteriores, quizais sexa o momento de revisar o teu coche. Pide unha cita cun mecánico certificado para diagnosticar e solucionar o teu problema.
