Como conducir un coche pola noite

Conducir pola noite é unha actividade moi emocionante, pero ao mesmo tempo bastante perigosa. Mesmo nos faros, moitas veces non podemos xulgar adecuadamente as distancias ou a situación do tráfico. Segundo as estatísticas, ocorren significativamente máis accidentes de tráfico pola noite que durante o día. Aqueles condutores que levan moito tempo ao volante crean 5 veces máis accidentes, e as súas consecuencias adoitan ser máis graves.

Antes de conducir pola noite, cómpre pensar coidadosamente se é posible aprazar a viaxe ata a mañá. Se isto non funciona de ningún xeito, antes da viaxe debes:

• limpe ben o parabrisas, as fiestras, os espellos retrovisores e os faros;
• avalía o teu estado: bebe café ou lávate con auga fría, non podes saír dun cuarto iluminado e conducir inmediatamente; deixa que os teus ollos se axusten á escuridade;
• estirar o corpo, facer algúns exercicios;
• abastecete de auga e algo comestible: galletas, doces para manterte ocupado.

É moi importante cambiar de luz alta a luz de cruce e viceversa no tempo:

• cómpre acender os faros de cruce 150-200 metros antes de que os coches se acheguen;
• se o tráfico que se achega non reacciona, cómpre pestanexar a luz alta;
• se estás cego, entón debes activar a banda de emerxencias e parar un tempo no mesmo carril;
• segundo as regras, cómpre cambiar ao máis próximo nos lugares onde a estrada se estreita, o terreo cambia se saes da curva ou completas a subida;
• cómpre cambiar ao máis afastado despois de ter atopado un coche que se achega.

É especialmente perigoso adiantar pola noite. Se decides adiantar, procede do seguinte xeito:

• diante do coche de diante, cambiar a luz de cruce e acender o intermitente, avaliando previamente a situación do tráfico;
• conducir no carril contrario ou adxacente só se non está prohibido adiantar neste tramo da estrada;
• ter alcanzado o coche, cambiar á luz de alto e acender os intermitentes;
• ocupa o teu lugar no carril.

Por suposto, cómpre estar moi atento nos pasos de peóns, especialmente nos non regulados. Observe o límite de velocidade. Se a iluminación é deficiente, podes notar un peón demasiado tarde para actuar, aínda que a túa velocidade sexa de 60 km/h.

Monitoriza o estado da túa óptica. Non sempre paga a pena crer todo o que ves; moitas veces un faro diante de ti pode significar non unha motocicleta, senón un coche cunha lámpada queimada. Se estás canso e con sono, é mellor quedarte nalgún lugar, polo menos durante unha hora.

Cargando ...