Como era de esperar, Peugeot e-Traveler copia o Opel Vivaro-E

A principios de xuño, Peugeot presentou unha versión eléctrica da súa minivan de pasaxeiros Traveller, que chegará ao mercado europeo a finais de ano. En canto ao equipamento técnico, o e-Traveller repite literalmente o seu xemelgo de carga Opel Vivaro-e. Un único motor eléctrico desenvolve 100 kW (136 CV, 260 Nm). A aceleración a 100 km/h leva 13,1 segundos. A velocidade máxima está limitada electrónicamente a 130 km / h A quilometraxe autónoma no ciclo WLTP, por suposto, depende da capacidade da batería: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Exteriormente, o coche eléctrico diferénciase da furgoneta diésel só no león bicolor do emblema, a presenza dun porto de carga no gardabarros esquerdo esquerdo e unha viseira e-Traveler na popa.

Tarda 80 minutos en cargar ata o 100% do terminal rápido de 30 kW. Os dispositivos cunha potencia de 11 e 7,4 kW requiren 5 e 7,5 horas. Cando se conecta a unha fonte de alimentación doméstica, a carga leva 31 horas.

A furgoneta diésel ten unha palanca de cambios ou un selector xiratorio baixo a pantalla de sete polgadas, e aquí ten a súa propia combinación de interruptores. Ademais, o panel proporciona información sobre a quilometraxe autónoma e o modo de condución seleccionado. Se non, e-Traveler e Traveler son os mesmos.

O condutor pode escoller entre modos de recuperación de enerxía, así como programas para o sistema eléctrico: Eco (82 hp, 180 Nm), Normal (109 hp, 210 Nm), Power (136 hp). ., 260 Nm). A furgoneta estará dispoñible en tres versións: compacta (4609 mm de lonxitude), estándar (4959), longa (5306). O número de asentos varía de cinco a nove. Seguindo o exemplo do Traveller, Citroen SpaceTourer e Toyota Proace tamén pasarán á tracción eléctrica. As furgonetas e-Jumpy e e-Expert non permanecerán moito tempo.