Como usar as lanternas? Os fabricantes están tentando axudar aos condutores

A iluminación dos vehículos é un dos elementos máis importantes que afectan á seguridade na condución. O caso é que o vehículo pódese ver dende lonxe, incluso durante o día. E despois de anoitecer, para que o condutor teña un gran campo de visión.

Desde 2007, a regra dos semáforos está vixente en Polonia durante todo o ano. Esta decisión foi introducida por razóns de seguridade: un coche cos faros acesos é visible desde unha distancia moito maior durante o día que un coche que circula sen faros. Non obstante, a principios de 2011 entrou en vigor unha directiva da Comisión Europea que obrigaba a equipar todos os coches novos cun peso bruto permitido inferior a 3,5 toneladas con luces de circulación diurna.

"Este tipo de luz, polo seu deseño, é máis barato de manexar e máis respectuoso co medio ambiente debido ao menor consumo de enerxía e ao consecuente menor consumo de combustible que no caso das clásicas lámpadas de cruce", explica Radoslaw Jaskulski, instrutor da Escola Auto Skoda.

As luces de circulación diurna acéndense automaticamente ao arrancar o motor. Non obstante, o condutor dun coche equipado con este tipo de iluminación debe lembrar que cando se conduce dende a madrugada ata o solpor en caso de choiva ou aire menos transparente, como a néboa, as luces de circulación diurna non son suficientes. En tal situación, o regulamento prevé a obriga de acender a luz de cruce. A luz de cruce correctamente axustada non debe cegar nin crear molestias para os condutores que circulan en sentido contrario e pasan por diante.

Asegurar unha iluminación eficiente pódese ver nas accións dos fabricantes de automóbiles. Os sistemas adicionais instalados teñen como obxectivo aumentar a eficiencia da iluminación e optimizar o seu uso. Actualmente, todos os principais fabricantes están intentando introducir novas solucións eficaces. Os halóxenos utilizados hai tempo están sendo substituídos por lámpadas de xenón e cada vez son máis os coches que utilizan o último tipo de iluminación baseada en LED.

Tamén se están introducindo sistemas para axudar ao condutor a controlar a luz. Por exemplo, Skoda ofrece o sistema Auto Light Assist. Este sistema cambia automaticamente de luz de cruce a luz de alto en función da iluminación e das condicións do tráfico. Cómo funciona? Unha cámara integrada no panel do parabrisas monitoriza a situación diante do coche. Cando aparece outro vehículo na dirección oposta, o sistema cambia automaticamente de luz alta a luz de cruce. O mesmo ocorrerá cando se detecte un vehículo que circula na mesma dirección. A iluminación tamén cambiará cando o condutor de Skoda entre nunha zona con alta intensidade de luz artificial. Así, o condutor queda libre da necesidade de cambiar os faros e pode concentrarse en conducir e observar a estrada.

A función de luz de curva tamén é unha solución útil. Estas luces permiten ver mellor a contorna, a superficie e calquera obstáculo, e tamén protexen aos peóns que camiñan pola beira da estrada. Un exemplo diso é o sistema de faros adaptativos AFS que ofrece o Skoda Superb con iluminación bi-xenón. A unha velocidade de 15-50 km/h, o feixe de luz alóngase para proporcionar unha mellor iluminación do bordo da estrada. Tamén funciona a función de luz de xiro. A velocidades máis altas (máis de 90 km/h), o sistema de control electrónico axusta a luz de forma que tamén se ilumina o carril esquerdo. Ademais, o feixe de luz está lixeiramente elevado para iluminar un tramo máis longo da estrada. O terceiro modo do sistema AFS funciona do mesmo xeito que a función de luz de cruce: actívase cando se conduce a unha velocidade de 50 a 90 km/h. Ademais, o sistema AFS tamén utiliza unha configuración especial para conducir baixo a choiva para reducir a reflexión da luz das pingas de auga.

Porén, a pesar dos sistemas de iluminación cada vez máis eficientes, nada exime ao condutor da obriga de vixiar o estado das lámpadas. "Ao usar lámpadas, debemos prestar atención non só ao seu acendido correcto, senón tamén á súa correcta configuración", subliña Radosław Jaskulski.

É certo que os faros de xenón e LED teñen un sistema de axuste automático, pero cando se inspecciona periódicamente o coche nun centro de servizo autorizado, non está de máis lembrarlle aos mecánicos que o revisen.

Atención! Conducir durante o día sen luces de cruce nin luces de circulación diurna acesas suporá unha multa de 100 PLN e 2 puntos de penalización. O mal uso das lámpadas antinéboa ou da estrada pode levar á mesma sanción.