Como corrixir un mal funcionamento do circuíto do inxector (5 solucións)

Cando o circuíto do inxector do seu vehículo está defectuoso, pode experimentar varios problemas, como perda de potencia, parada do motor ou aceleración forte.

Un fallo do circuíto do inxector de combustible é un problema común pero perigoso. Identifícao en forma de código de diagnóstico como P0200. O código indica un mal funcionamento do circuíto nun ou máis cilindros do sistema de inxección do vehículo. A continuación explicarei o que podes facer para solucionar un fallo do circuíto do inxector, o que a causa e os seus síntomas.

En xeral, pode solucionar problemas do circuíto do inxector:

• Substitúe o inxector de combustible
• Reparar ou substituír conexións
• Reparar ou substituír cables
• Substituír o módulo de control do tren motriz
• Substituír o módulo de control do motor

Máis detalles a continuación.

Que é o código P0200?

P0200 é un código de problema do circuíto de inxección.

P0200 móstrase cando o módulo de control do motor detecta un erro no circuíto de inxección de combustible. O inxector entrega unha pequena cantidade de combustible aos cilindros onde se queima.

O módulo de control do motor, a parte informática do coche, recibe datos de varios sensores que analiza. En base a esta análise, envía sinais con luces de advertencia para avisar ao condutor.

P0200 é un DTC e o módulo de control do motor regula varios sistemas.

Que pode causar un mal funcionamento?

Un fallo de circuíto nun inxector pode ser causado por un problema mecánico ou eléctrico.

Erros no módulo de control do motor

O módulo de control do motor regula moitos sistemas, como o inxector de combustible.

Se o dispositivo está defectuoso ou deixa de funcionar, o sistema de inxección mostrará erros. Un destes fallos pode ser menos combustible para o motor, o que provoca fallos de encendido e redución de potencia.

Acumulación de carbono - inxector aberto

En xeral, a falta de acumulación de nada é un bo sinal.

Os depósitos de carbono no motor conducen á obstrución da tobera. Así, o dispositivo non pode pecharse completamente, o que provoca fugas de combustible.

Este fenómeno pode crear varios problemas que se poden utilizar para identificar un inxector defectuoso.

Inxector defectuoso

O fallo da boquilla, ademais do hollín, pode ocorrer debido a unha escaseza.

O circuíto ábrese e a corrente detense. Isto evita que o inxector subministre combustible ao motor, provocando un mal funcionamento do circuíto.

Podes comprobalo acendendo o contacto e o sensor de osíxeno.

Como diagnosticar un mal funcionamento do circuíto de inxección de combustible?

Normalmente é mellor que un experto diagnostique un mal funcionamento do inxector de combustible.

1. Analizarán códigos de falla e conxelarán os datos de fotogramas.
2. O seguinte paso require borrar todos os códigos para realizar unha proba de estrada para verificar o problema. A proba debe realizarse nas condicións que provocaron a aparición dos códigos de erro.
3. O experto comprobará o sistema de cableado e os inxectores de combustible para detectar pezas defectuosas ou rotas.
4. Cunha ferramenta de dixitalización, poden diagnosticar o DTC e calquera posible problema no circuíto do inxector.
5. O mecánico comprobará entón a tensión do inxector de combustible e comprobará o seu funcionamento.
6. O último paso é comprobar o módulo de control do motor, que mostrará se todas as pezas funcionan correctamente.

Como arranxar un circuíto de inxección de combustible defectuoso?

Debes acudir ao motor e ao sistema de combustible para solucionar problemas do circuíto do inxector de combustible.

Os métodos de reparación inclúen a substitución ou arranxos menores de partes do motor e do sistema de combustible. Isto implica:

• Substitución do inxector de combustible
• Reparación ou substitución de conexións
• Reparación ou substitución de cables
• Substitución do módulo de control do tren motriz
• Substitución da unidade de control do motor

P0200 - é grave?

P0200 é un problema moi grave.

O escenario máis probable é un rendemento deficiente do motor con risco de parada súbita sen reiniciar.

Polo tanto, debe ser corrixido xusto antes de que empecen a aparecer os síntomas.

Síntoma 1: inactivo áspero

O ralentí brusco prodúcese debido ao baixo consumo de combustible.

Pode detectar o fenómeno despois de piratear. Podes sentir que o motor se para un pouco. Parar o motor pode destruílo e causar varios problemas máis graves.

Síntoma 2: o motor calado

A potencia do motor depende do combustible.

Se a cantidade de combustible é limitada, ten unha fuga de combustible ou acumulación de carbono. Teña en conta que a acumulación de carbono pode afectar a cantidade de combustible utilizada. Cando os inxectores non se pechan completamente, algo de combustible está obrigado a derramarse da peza mentres o vehículo está en movemento.

Neste caso, o motor non arrancará facilmente ou non arrancará en absoluto.

Síntoma 3: fallos de encendido

As fallas de encendido poden deberse a depósitos de carbono ou a falta de combustible.

Cando unha fuga é causada por hollín no motor, unha faísca destinada a outro cilindro pode provocar un incendio na parte obstruída do motor. O mesmo pode ocorrer cando non hai combustible suficiente no depósito.

Pódese dicir se este é o caso pola falta de rendemento. Tamén podes escoitar un ruído.

Síntoma 4: entrega de combustible e aumento do motor

A eficiencia do combustible é fundamental e depende da cantidade de combustible.

Se o combustible inxectado é insuficiente, o patrón de pulverización do motor deixará de existir. A plantilla axuda ao motor a manter un proceso de combustión estándar sen picos e caídas, reduce o consumo de combustible e mellora a protección.

Teña en conta que pode experimentar axitación do motor ao tentar acelerar.

Síntoma 5: Cheiro a combustible

O cheiro a combustible adoita asociarse cunha fuga.

Como nos exemplos anteriores, as fugas son causadas por depósitos de carbono ou outro elemento. Se durante o funcionamento do coche cheira repetidamente a gasolina, cómpre comprobar a boquilla.

Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.

• Tres sinais de advertencia de sobrecarga do circuíto eléctrico
• Onde está o cable de terra do motor
• A corrente eléctrica pode causar monóxido de carbono?

Ligazóns de vídeo

Mal funcionamento do circuíto do inxector de combustible - Como diagnosticar - Problema resolto

COMO CORREGIR O CÓDIGO P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 CIRCUITO INXECTOR ABERTO LINCOLN MKX MKZ MKT MKS

COMO CORREGIR O CÓDIGO P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 CIRCUITO INXECTOR ABERTO LINCOLN MKX MKZ MKT MKS

Problemas co inxector de combustible: P0200 e P0303 diagnosticados e resoltos | Camión Chevy GMC 2000-2006