Como mercar unha xunta de calidade
Hai moitos tipos de xuntas nun coche típico, desde xuntas de culata que encaixan entre a culata e o bloque do motor, ata as xuntas do motor que illan os elementos nocivos e manteñen o motor seguro e selado.
Varias xuntas ao redor do motor protexen os colectores de admisión e escape, así como o cárter de aceite que protexen contra fugas e moito máis. Moitos pasan aceite ao bloque para lubricalo, pero tamén deben manter o refrixerante fluíndo para evitar que o motor se sobrequente. O fallo dalgunha destas xuntas pode ser perigoso para o seu motor e pode ser a forma máis común de dano ao motor.
Que buscar cando se traballa con xuntas:
As xuntas teñen unha mala tendencia a recalentarse e despois romperse debido ao sobreenriquecido dos motores. A medida que o metal se quenta, expándese e despois contrae a medida que se arrefría, o que pode roubar o metal un pouco cada vez.
Varios produtos químicos en contacto coas xuntas tamén poden facer que fallen co paso do tempo. Podes ver outros fallos de xuntas comprobando o aceite do motor. Se parece leite de chocolate ou é acuoso e burbulla, entón o seu aceite probablemente teña refrixerante, polo que explotaches unha xunta.
Se tes unha xunta que precisa ser substituída, é mellor substituílas todas á vez. Calquera que sexa o factor ambiental que provocou o fallo dun deles, é probable que afecte a todo o lote, e substituílos todos de forma proactiva podería salvarche de custosas reparacións no futuro.
Comprobe o par de torsión na xunta da cabeza cando a substitúa; incluso é posible que teña que retorcer unha nova para asegurarse de que sexa flexible e poida seguir funcionando.
Asegúrese de que a cabeza e o bloque estean en bo estado e planos antes de poñer a xunta de novo. A xunta necesita unha superficie plana para selar.
