Como determinar se hai galvanización na carrocería dun coche

Para comprobar a galvanización da máquina, necesitará un equipo especial. A análise detallada levará moito tempo.

A galvanización ou galvanizado é unha técnica tecnolóxica moderna deseñada para mellorar as calidades protectoras das pezas da carrocería do automóbil. Como comprobar a galvanización do coche, é posible facelo fóra da fábrica? analizaremos con máis detalle.

Como descubrir se a carrocería do coche está galvanizada?

Os coches galvanizados teñen vantaxes sobre os coches que non teñen unha capa de rodadura especial. O revestimento de zinc aplicado mediante unha tecnoloxía especial crea unha protección adicional contra a corrosión e prolonga a vida útil dos elementos do corpo.

Os propietarios de coches saben que durante o funcionamento a longo prazo do coche, en primeiro lugar, a parte inferior comeza a oxidarse. Se hai tempo que non conduce un coche, pode atopar signos de deterioración na primeira inspección. Os fabricantes de automóbiles tiveron en conta este problema e comezaron a tratar a galvanización como unha etapa obrigatoria da produción.

Ferruxe na parte inferior do coche

Para aforrar diñeiro, moitos fabricantes usan aceiro parcialmente galvanizado ou galvanizado por puntos, o que afecta negativamente ás calidades da banda de rodadura.

A reparación de pezas galvanizadas do corpo requirirá non só moito diñeiro, senón tamén moito tempo, xa que a restauración desta parte do corpo implica unha galvanización posterior, xa que debe facerse de novo.

É posible comprobar de forma independente o coche para a galvanización, que métodos existen? Vexamos exemplos.

Determinación do tipo de galvanizado

Na industria do automóbil só se utilizan 3 métodos de galvanización. Na lista:

• Método quente ou térmico. Esta é unha opción de fábrica para crear un revestimento duradeiro, cando as pezas metálicas se quentan a temperaturas máximas e despois se mergullan nunha cuba de zinc fundido. Esta técnica require precisión, cumprimento das características da tecnoloxía. Préstase especial atención ao secado das chapas metálicas despois do procesamento.
• vía galvánica. O proceso non require equipos de calefacción. Pero é necesario prever a subministración de corrente eléctrica para crear condicións óptimas para a reacción electrolítica. Despois de conectar unha corrente ao cinc e ao material a procesar, prodúcese unha reacción que permite encher todas as microcavidades da superficie a revestir. Isto crea unha capa protectora.
• Camiño frío. Unha técnica na que só é posible un procesamento parcial. Este método é usado pola maioría dos fabricantes de coches económicos. Para o procesamento, prepárase unha solución especial a partir do revestimento principal e do zinc en po. A composición acabada contén ata un 93% de zinc.

A galvanización por inmersión en quente é o mellor tipo de galvanizado. Esta tecnoloxía térmica é a máis resistente á corrosión durante o funcionamento da máquina con tal galvanización.

A información sobre o método de galvanización debe estar contida no PTS do coche. Se compras un coche usado, non sempre podes contar cun paquete completo de papeis sobre o estado do vehículo. Alternativamente, intente analizar o código VIN situado no motor.

Comprobación do VIN do vehículo

Pero é posible determinar con precisión a presenza de galvanizado na fábrica utilizando equipos caros.

Un método alternativo é buscar información en liña en Internet mediante unha base de datos. Funciona só para aqueles coches que se venden oficialmente en Rusia.

Detalles do procesamento

O servizo de galvanizado funciona a partir da información xeral sobre o ano de fabricación, modelo e marca da máquina. A marca "zinc" indicará a presenza de procesamento parcial. Se aparece a inscrición "totalmente galvanizada", isto significa que a máquina está feita de chapas de ferro que pasaron a fase de revestimento na fábrica.

Carrocería galvanizada

Hai un xeito máis sinxelo, que é practicado por condutores experimentados. Pode determinar a presenza ou a ausencia dunha capa de rodadura se examina coidadosamente os lugares de lascas e fendas. Se só queda un punto escuro no lugar dun pequeno dano que apareceu hai tempo, pero non hai ferruxe, o máis probable é que o coche fose tratado con zinc.

Prestando atención ao custo

A determinación da calidade e a consideración da garantía son as principais condicións á hora de mercar unha máquina. Ás veces, os fabricantes buscan aforrar material. E non usan o metal da máis alta calidade para a produción, senón que o cobren con cinc para darlle ao produto unha aparencia de calidade aceptable. É imposible descubrir todos os matices da produción, xa que a información está parcialmente clasificada.

Unha carrocería galvanizada aumenta moito o custo do coche e, neste contexto, o custo das pezas de recambio para a carrocería.

Para os compradores, o punto de referencia é a reputación do fabricante. Non debes prestar atención aos movementos publicitarios onde prometen un coche totalmente galvanizado a un prezo baixo.

Asesoramento de expertos

Os expertos aconsellan en primeiro lugar ter en conta a garantía do fabricante. Se os desenvolvedores afirman que as partes do corpo están completamente tratadas con zinc, pero ao mesmo tempo dan unha garantía mínima, isto debería suscitar dúbidas.

Vexa tamén: Como eliminar cogomelos do corpo dun coche VAZ 2108-2115 coas túas propias mans

Control de óxido por galvanizado

Cando a máquina estea verdadeiramente galvanizada, os fabricantes non reducirán o prezo do produto acabado, nin se preocuparán pola vida útil, xa que estarán seguros da calidade.

Para comprobar a galvanización da máquina, necesitará un equipo especial. Unha análise detallada levará moito tempo, pero ninguén dirá de antemán se tales custos estarán xustificados. É mellor mercar coches de marcas de confianza cunha reputación a longo prazo que levar un coche decepcionante despois dun par de anos de funcionamento.