Como pulir colectores de escape
Debido ao grao de calor e á cantidade de exposición ao que está exposto o colector de escape desde o seu sistema, está suxeito a signos de desgaste. Polo tanto, ás veces pode querer pulir o colector de escape para que volva brillar como novo. Ou quizais compraches un colector de escape do mercado de accesorios para substituír o do teu coche actual e queres pulilo antes de substituílo.
Parte 1 de 1. Polaco a cabeceira
Materiais obrigatorios
- Pulido de aluminio
- Limpador de freos
- Pano ou trapos
- Luvas de látex
- Xornal ou lona
- Eliminador de óxido (se é necesario)
- Papel de lixa (grano 800 e 1000)
- Auga xabonosa
- cepillo de dentes
Paso 1: Limpar con auga e xabón. Limpe cun pano e auga con xabón para eliminar a sucidade básica e a suciedade, usando un cepillo de dentes vello para limpar as zonas de difícil acceso.
Se o colector de escape está oxidado, pode aplicar unha gran cantidade de limpador cun pano e fregar do mesmo xeito.
Paso 2: secar completamente. A continuación, seque ben o colector de escape cun pano ou un trapo sen usar.
Paso 3: coloca o xornal no teu espazo de traballo.. Estende o xornal sobre a túa área de traballo e coloque o colector de escape seco encima do xornal.
Recolle os elementos sobrantes que necesites nun lugar próximo para poder chegar a eles sen complicacións, aforrando tempo no proceso de pulido.
Paso 4: pulverizar e fregar o limpiador de freos. Rocíe unha capa lixeira a media de limpiador de freos sobre uns poucos polgadas cadrados do colector de escape e, a continuación, esfregue ben nun movemento circular.
Asegúrate de facelo cun trapo mentres usas luvas de látex para protexer a túa pel da irritación. Repita tantas veces como sexa necesario para cubrir toda a superficie do colector de escape.
Paso 5: aplique polaco metálico á cabeceira. Aplique unha cantidade xenerosa de esmalte metálico ao colector e lixa ben con papel de lixa de grano 1000.
Unha vez que o esmalte metálico se acumule o suficiente como para aglutinar no papel de lixa, enxágüe o papel con auga limpa e continúa.
Paso 6: Enxágüe o exceso de esmalte metálico con auga normal.. Pode ser mellor levar o colector de escape ao exterior para facilitar a limpeza e o uso dunha mangueira de auga.
Paso 7: Aplique auga xabonosa de novo. Lávalo de novo con auga con xabón e despois enxágüe de novo con auga pura como fixeches no paso 1.
Paso 8: cabeceira seca. Deixa que o colector de escape se seque completamente nunha superficie limpa.
Paso 9: lixado en seco do colector. Seque con papel de lixa de grano 800 con movementos rápidos de arriba e abaixo ou de ida e volta, despois lave de novo con auga e xabón.
Se o desexas, podes limpalo de novo con esmalte metálico como fixeches no paso 4 e enxágüeo por última vez antes de deixalo secar ao aire sen tocar.
Funcións: Para obter os mellores resultados, despois de reinstalar o colector de escape pulido no vehículo, rocíe lixeiramente con limpiador de freos. A continuación, límpeo cun pano limpo. Isto eliminará os aceites que queden accidentalmente no colector de escape dos dedos, o que pode provocar a decoloración despois da exposición repetida á calor do sistema de escape.
Atención: pulir o colector de escape é un proceso laborioso. Espera de 4 a 10 horas para traballar, dependendo da condición da cabeceira.
Aínda que pulir un colector de escape leva algún tempo e esforzo, pode converterse nun pasatempo para un entusiasta dos automóbiles. Devolver un colector descolorido e posiblemente oxidado como novo é fácil e relativamente barato, e pode facer que o aspecto baixo o capó dun coche sexa moito máis atractivo. Isto é especialmente útil para os propietarios de vehículos que teñen vehículos de colección ou aqueles que están personalizados para un atractivo estético. Se observa algún ruído inusual ou falla de encendido do motor, póñase en contacto cun dos técnicos certificados de AvtoTachki para realizar unha inspección.
