Como arranxar a bocina dun coche
Vai conducindo ao traballo e, de súpeto, un condutor cun teléfono móbil para diante de ti. Vas tocar a bocina, pero non pasa nada. Avanza rapidamente ao carril contrario, evitando por pouco unha colisión. Non ter…
Vai conducindo ao traballo e, de súpeto, un condutor cun teléfono móbil para diante de ti. Vas tocar a bocina, pero non pasa nada. Avanza rapidamente ao carril contrario, evitando por pouco unha colisión. A ausencia dun corno que funcione podería custarlle a vida.
Normalmente, un circuíto de bocina consta dunha bocina, un interruptor, un fusible e un relé. A tensión da batería entrégase a través do fusible aos contactos da bobina e do relé. Cando se preme o interruptor da bocina, o relé péchase a terra, completando o circuíto e emitindo un pitido. Algúns vehículos non usan un relé e fornecen tensión directamente a través do interruptor da bocina. Neste artigo, veremos como comprobar e reparar cada un destes compoñentes. Aquí tes como arranxar a bocina dun coche:
Reúne os materiais axeitados - Para fixar correctamente a bocina do seu coche, necesitará o seguinte: multímetro dixital, puentes (opcional), multímetro, luvas de protección, conectores rápidos (opcional), manual de reparación (opcional), gafas, tenazas e pelacables. (opcional) e algún cable (opcional).
Localiza a caixa de fusibles - Primeiro cómpre comprobar o fusible e o relé. A localización do fusible pódese atopar no manual de usuario. Como regra xeral, a caixa de fusibles está situada no cadro de mandos do lado do condutor e outra baixo o capó do coche.
FunciónsR: AutoZone ofrece manuais de reparación en liña gratuítos para determinadas marcas e modelos. Podes visitar o seu sitio web para ver se hai un manual gratuíto dispoñible para o teu coche.
Atopar o fusible correcto - Observa o diagrama da parte traseira da caixa de fusibles e busca o número de fusibles que coincida coa bocina.
FunciónsR: Tamén podes consultar o teu manual para ver os diagramas de fusibles de cada un dos teus bloques de fusibles.
Retire o fusible - Unha vez atopado o fusible da bocina, sáqueo cos dedos ou con alicates.
Comprobar fusible - Para comprobar se o fusible é o teu problema, debes revisar o fusible para ver se está fundido. Se o fío en U está roto, o fusible está fundido e debe ser substituído. Se o fío no interior non está roto, isto non garante o funcionamento do fusible.
Comprobe o fusible cun multímetro - Comprobe o fusible cun multímetro. Podes facelo acendo o multímetro e tocando un cable métrico a cada un dos terminais do fusible. Debería obter unha lectura numérica na pantalla do contador. Non obstante, se recibe unha mensaxe "Fóra de límite (OL)", non hai continuidade e o fusible está fundido.
Instale un novo fusible - Se atopa que o fusible fallou, instale un novo co mesmo amperaxe. Para iso, simplemente insira o fusible de novo na ranura adecuada.
AtenciónNota: os fusibles non se funden sen ningún motivo; queiman para protexer o circuíto do consumo excesivo de corrente. Fai un seguimento de todos os novos fusibles instalados. Se se queima de novo, terás que comprobar o circuíto para detectar fallos.
Busca a túa caixa de relés - Se o fusible é bo, o seguinte que tes que facer é revisar o relé da bocina. A localización do relé indicarase no manual de usuario. Como regra xeral, está situado na caixa de fusibles baixo o capó.
Comprobar relé - O xeito máis sinxelo de comprobar se o relé funciona correctamente é substituír o relé de claxon por outro idéntico no vehículo. Como regra xeral, o mesmo deseño de relé úsase en varios circuítos diferentes, o que permite intercambiar os relés dentro do coche. Se a bocina funciona co relé alternativo instalado, sabes que o relé é o problema e que debe ser substituído.
Retire o relé e configure o seu contador - Usando o manual de reparación do seu vehículo, determine que terminal de relé está controlado polo interruptor. A maioría dos interruptores de relé están situados dentro do volante. Isto requirirá abrir o volante expoñendo dous parafusos nos lados esquerdo e dereito do volante.
Atención: O interruptor da bocina adoita ser parte do adorno do volante. Nos coches modernos, isto significa que forma parte do sistema de airbag. Un mantemento inadecuado do sistema de airbag pode provocar o despregue accidental dos airbags e/ou danos no sistema de airbag. Polo tanto, se sospeita dun interruptor de bocina que non funciona correctamente, é recomendable que a reparación sexa realizada por un profesional.
Comprobe o interruptor da bocina - Se non hai enerxía para o interruptor da bocina, o botón xa non responderá cando se preme o botón.
Comprobar o interruptor de relé — Retire o relé e configure o DMM na configuración de ohmios. Toque un cable do medidor ao conector do relé do interruptor e o outro ao polo negativo da batería. Fai que outra persoa prema o botón da bucina para comprobar a lectura.
Funcións: debería ver un valor numérico na pantalla que indica continuidade. Unha lectura continua de "Fóra de rango (OL)" significa que o interruptor non se está pechando e que debe ser substituído.
Proba o corno - Podes atopar bocinas do coche no núcleo do radiador ou xusto detrás da reixa do coche.
Determine que cable é de potencia e cal está a terra. - Usando o manual de reparación de fábrica do seu vehículo, determine que cable ten enerxía e cal está a terra.
saltar trompa - Retire o conector da bocina e conecte un puente entre o poste positivo da batería e o terminal (+) da bocina. A continuación, conecte outro cable de puente entre o poste negativo da batería e o terminal (-) da bocina. Agora debería soar a bucina. Se non é así, a corna está defectuosa e debe ser substituída.
Comproba o circuíto - Se o claxon aínda non funciona despois de probar todos os métodos anteriores e substituír todos os compoñentes que fallaron, entón o último que pode comprobar é o circuíto de claxon.
Comprobe o cableado - Se todo está ben ata este momento, pero a bocina aínda non funciona, cómpre comprobar o cableado do circuíto. Comprobe o lado de terra do circuíto e o lado de potencia para a corrente e a tensión seguindo os pasos seguintes.
Comprobe a terra do circuíto - Determine o lado de terra do circuíto segundo o manual do propietario do seu vehículo. Para comprobar a conexión a terra, configure o medidor na configuración de ohmios. A continuación, toque un cable dun metro ao pin (-) do conector da bocina e o outro a masa. Debería ver unha lectura numérica no cable do medidor se funciona correctamente.
Funcións: Fóra de límite (OL) indica que non hai corrente á terra da bocina. Neste caso, un profesional necesitará acceso ao diagrama de cableado de fábrica para rastrexar a causa.
Comprobe o lado de subministración do circuíto - Determine o lado de potencia do circuíto segundo o manual do propietario do seu vehículo. Comprobe a potencia configurando o multímetro na configuración de voltios. Toque un cable dun metro ao terminal (+) do conector da bocina e o outro a masa. O seu medidor debe mostrar a tensión da batería.
FunciónsR: Se non mostra un número, un profesional necesitará acceso ao diagrama de cableado de fábrica para rastrexar a causa.
Se prefires relaxarte e desconectar mentres alguén repara o teu claxon, o equipo de AvtoTachki ofrece diagnóstico e reparación de claxon. Recorrer a profesionais aforrarache tempo, diñeiro e nervios. Se é necesario, os nosos mecánicos poden substituír o teu fusible, relé, interruptor ou bocina para que poidas saír á estrada con seguridade.
