Como arranxar un borde dobrado cun martelo (Guía de 6 pasos)
Contido
Neste artigo, vouche ensinar como arranxar un bordo dobrado cuns golpes dun mazo de 5 libras en poucos minutos.
Como unha caixa de cambios universal e autoproclamada, adoito usar algúns trucos de martelo para arranxar rapidamente as llantas dobradas. Aplanar as seccións curvas da llanta reduce a presión dos pneumáticos. Corrixir unha llanta dobrada é moi importante, xa que dobrar pode facer que os pneumáticos rebenten ou que o coche perda o equilibrio, destruíndo gradualmente a suspensión se se deixa desatendido.
Aquí tes algúns pasos rápidos para arranxar un bordo dobrado cun martelo:
- Levante a roda do coche do chan cun gato
- pneumático pinchado
- Retire o pneumático da llanta cunha palanca
- Golpea a parte curva cun martelo para endereitala.
- Infle o pneumático e comprobe as fugas
- Use unha palanca para poñer a roda de novo
Vou entrar en máis detalles a continuación. Imos comezar.
Ferramentas obrigatorias
- Mazo - 5 libras
- Gafas de seguridade
- Protección auditiva
- Jack
- Hai unha palanca
- Soplete (opcional)
Como arranxar un borde dobrado cun martelo de 5 libras
As llantas dobradas fan que o pneumático se abombe. Isto é moi perigoso xa que pode perder o equilibrio do seu coche ou motocicleta, o que pode provocar un accidente.
O proceso de reparación adoita implicar dar forma á beira cun mazo do peso adecuado, preferiblemente cinco libras. O obxectivo é aliñar o anel e alixeirar ou compensar completamente as áreas curvas.
Retire o pneumático do coche
Por suposto, non podes quitar un pneumático inflado. Entón, imos comezar por aplanar un pneumático. Non é necesario desinflalo completamente; pode aforrar aire ou presión que non afectará o seu rendemento.
Para retirar un pneumático:
Paso 1 - Levante o coche
- Coloque un gato debaixo do coche preto da beira curva
- Levante o coche
- Asegúrese de que o gato estea debaixo do cadro do vehículo cando estea levantado.
- Levante o vehículo ata que a roda estea fóra do chan.
- Comprobar a estabilidade do vehículo
Paso 2 - Retire os parafusos e despois o pneumático
Retire os parafusos/porcas da roda.
A continuación, retire o pneumático e a llanta do coche.
O pneumático quedará plano para as llantas moi danadas, o que facilitará a retirada do pneumático e da llanta.
Paso 3 - Separe o pneumático da llanta
Colle unha palanca e separa o pneumático pinchado da beira danada.
Insira unha palanca no selo do pneumático e móvaa en círculo, empurrando lentamente o pneumático. Gústame poñer o pneumático en pé xirando a palanca cara a fóra mentres fai xirar lentamente o pneumático (ás veces tamén uso un martelo ou unha ferramenta estilo cincel para quitalo. Dependendo do que teñas a man, podes sacar este paso facilmente. pneumático da llanta.
Continúa ata que o pneumático estea completamente eliminado.
Martelo o bordo en forma
Agora que separamos o pneumático e a llanta do coche, imos arranxar a llanta.
Paso 1: ponte o teu equipo de protección
Se se golpea o bordo, pódense expulsar pequenas pezas como lascas metálicas ou ferruxe, o que pode danar os ollos.
Ademais, golpear cun martelo produce un ruído enxordecedor. Usaría lentes resistentes e orejeras para eses dous problemas.
Paso 2: quenta a parte curva do bordo (recomendado pero non necesario)
Use un soplete para quentar a parte curva do bordo. Quenta a sección continuamente durante uns dous minutos.
A extensión do dano determinará canto tempo tes que quentar o bordo dobrado. Debes quentar máis tempo se hai varios puntos curvos. A calor fará que o bordo sexa máis flexible, polo que será fácil de moldear.
Isto non é necesario, pero fará que o teu traballo sexa moito máis fácil e limpo.
Paso 3: suaviza os golpes ou dobras no bordo
Despois de retirar o pneumático, rodea coidadosamente as seccións dobradas da llanta. Para ver con claridade, xira o bordo nunha superficie nivelada e comprobe o tambaleo. Detén a rotación se observas partes soltas ou beizos e traballa neles.
Coloque o bordo sobre unha superficie sólida para que non se volque durante o martelo. Asume a postura correcta e golpea cun martelo nos bordos rotos ou dobrados do bordo. (1)
Tamén podes usar unha chave para endereitar as lengüetas dobradas do anel. Simplemente insira a sección rota na chave e tire de volta á súa posición orixinal.
Paso 4: Repita os pasos dous e tres
Golpea as partes dobradas ata que tomen forma. Na práctica (se usaches un soplete) non o farás por moito tempo, xa que a calor axudará ao proceso de recuperación da llanta.
A continuación, agarde a que se arrefríe a llanta e coloque o pneumático na beira usando unha palanca.
Paso 5: restaurar o aire
Infle o pneumático cun compresor de aire. Comproba se hai burbullas e fugas de aire; se os hai, marca as localizacións e repite os pasos dous e tres.
Para comprobar se hai fugas de aire:
- Aplique xabón entre a beira e o pneumático con auga e xabón.
- A presenza de burbullas de aire indica a presenza de fugas de aire; Busque axuda profesional para arranxar as fugas de aire. (2)
Substitúe o carril
Paso 1. Rode o pneumático xunto á roda do coche. Levante o pneumático e insira os cravos da porca nos orificios do bordo. Pon un pneumático no teu coche.
Paso 2. Engade as porcas dos parafusos aos cravos da roda, comezando pola porca do parafuso na parte inferior do bordo. Conecte as porcas entre si para que o bordo do pneumático quede uniformemente sobre os cravos. Vaia adiante e aperta as porcas superiores. Aperte as porcas da abrazadeira no lado dereito e dereito; volve apretar a porca do lado dereito.
Paso 3. Baixa o gato do coche ata que o coche toque o chan. Retire coidadosamente o gato de debaixo do coche. Volva a apertar as porcas do parafuso mentres a roda está no chan.
Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.
- Como comprobar o cable de terra do coche cun multímetro
- Como comprobar o cable de terra nun coche
- Como perforar un parafuso roto nun bloque de motor
Recomendacións
(1) boa postura - https://medlineplus.gov/guidetogoodposture.html
(2) fugas de aire - https://www.energy.gov/energysaver/air-sealing-your-home
Ligazóns de vídeo
