Como arranxar un coche avariado a costa dos traballadores da estrada

É ben sinxelo recuperar os danos dos servizos viarios, por culpa dos cales o coche deixou a suspensión nun bache ou a llanta se derrubou ao cruzar os carrís do tranvía. Se actúa segundo as instrucións desenvolvidas hai moito tempo para este caso por avogados experimentados.

Un forte quecemento na parte europea de Rusia provocou a aparición "súbita" dun número xigantesco de enormes buratos no asfalto incluso nas rúas de Moscova, que é relativamente próspera neste sentido, onde, coa chegada do Sr. Sobyanin como alcalde, a capa de rodadura cambia en todas partes literalmente cada ano. Se voas a unha trampa deste tipo a gran velocidade, case tes a garantía de que "conseguirás" reparar o chasis. Isto é especialmente "agradable" nas condicións do rublo caído e, en consecuencia, o aumento do prezo das pezas de reposición. Digamos de inmediato que, segundo o GOST actual, "os tamaños máximos de tiradas individuais, baches, etc. non debe exceder os 15 cm de lonxitude, 60 cm de ancho e 5 cm de profundidade, non se permite desviarse máis de 2 cm da tapa do pozo en relación ao nivel de revestimento, máis de 3 cm da reixa de augas pluviais en relación ao nivel da bandexa, a máis de 2 cm do carril de tranvía ou vías férreas en relación ao revestimento 3,0 cm.Nos pasos de ferrocarril non se permite a elevación do chan intercarríl sobre a parte superior dos carrís en máis de 4 cm. e a profundidade das irregularidades no chan non debe ser superior a XNUMX cm.

Se o coche resultou danado ao chocar cun obstáculo "excesivo", a organización responsable do estado deste tramo da vía estará obrigada a pagar a reparación. A maioría dos propietarios de automóbiles que rompen os seus coches por culpa dos traballadores da estrada cren que non serve de nada demandalos e reparalos pola súa conta. E completamente en balde. As estatísticas mostran que a gran maioría de tales reclamacións contra os servizos viarios son satisfeitas polos tribunais. O principal é recoller todos os documentos necesarios.

QUE FACER INMEDIATAMENTE DESPOIS dun accidente?

Sen mover o coche, chamamos a un policía de tráfico. É moi desexable atopar un par de testemuñas da súa desgraza e anotar os seus datos de contacto. Asegúrate de fotografar ou filmar o pozo que causou as túas desgrazas e os fitos característicos da contorna inmediata para poder identificar posteriormente sen ambigüidades a escena. O caso é que ao primeiro sinal de escándalo, os construtores de estradas pecharán e "resistirán" a que o defecto no lenzo non existise na natureza. Á chegada do axente da policía de tránsito, siga atentamente o que escribe o militar no protocolo. Debe deixar constancia de que non hai sinais de advertencia e un valado de emerxencia ao redor do foso, así como datos de testemuñas que así o confirman. O feito de gravar foto-vídeo das consecuencias do incidente tamén debe quedar reflectido no protocolo (o inspector debe entregarlle copia do mesmo).

COMO FARAN PAGAR OS CONSTRUCTORES DE ESTRADAS?

Despois recibimos un acto da policía de tráfico sobre o estado insatisfactorio da capa de rodaxe (elaborado en base ao protocolo) e un certificado de accidente. No mesmo lugar coñecemos os datos da empresa responsable do estado da vía no tramo que nos interesa. Poñemos en contacto cunha empresa de taxación autorizada e realizamos un exame para avaliar os danos. Asegúrese de notificar por correo certificado á organización responsable do accidente a hora e o lugar do exame. Conserve o xustificante de pagamento deste servizo postal, así como o recibo. Cos resultados do exame na man, enviamos un escrito de reclamación ao xulgado de distrito ao enderezo do rexistro oficial da empresa responsable do accidente.