Como cambiar o sensor de embrague e o cilindro escravo?

Se o transmisor e receptor de embrague están defectuosos, o seu vehículo non poderá arrancar. Neste artigo atoparás todo o que necesitas saber sobre a substitución do transmisor de embrague e do cilindro escravo e o seu papel e síntomas de rotura.

🚗 Para que serven o sensor de embrague e o cilindro escravo?

Primeiro de todo, teña en conta que o sensor de embrague e o cilindro escravo son inseparables, funcionan xuntos. Cando se preme o pedal do embrague, o transmisor e o receptor transmiten a potencia do motor (mediante rotación) ao rodamento de liberación do embrague. En resumo, comunican que estás comprometido.

Sen este emisor / receptor do embrague, non se pode enganchar ao embrague. E se non podes cambiar ... non podes conducir! Ademais, hai fluído de freos no transmisor e no receptor e, se falla, tamén está en risco.

Tamén falamos do cilindro principal e do cilindro escravo do embrague.

🗓️ Cando cambiar o sensor de embrague e o cilindro escravo?

Recomendamos encarecidamente substituír o transmisor e o receptor de embrague ao mesmo tempo. A principal razón é que o seu desgaste debe permanecer inalterado para evitar interferir coa cadea do embrague.

Pero, ¿cales son os signos de que un receptor ou transmisor está gastado ou incluso roto?

• Apenas podes cambiar de marcha e o teu pedal de embrague é máis ríxido do habitual;
• Para cambiar de marcha hai que premer varias veces o pedal do embrague;
• Escoitas un forte ruído cando cambias de marcha;
• Sentes que o pedal do embrague está atascado ao máximo, evitando os cambios de marcha.

Se ve algún destes sinais, pode haber unha fuga no transmisor ou receptor.

Bo saber: le o líquido de freos require a substitución cada 2 anos para garantir o rendemento das pezasembrague, e aumentar a súa vida útil. Isto afecta especialmente ao remitente e ao destinatario.

🔧 Como cambiar o sensor de embrague e o cilindro escravo?

É posible a substitución automática do sensor de embrague e do cilindro escravo. Non obstante, se tes dúbidas sobre as túas habilidades mecánicas, confía nun especialista. Se non, aquí tes os pasos para substituír o transmisor e o receptor.

Materiais necesarios: caixa de ferramentas, velas, etc.

Paso 1. Retire o transmisor antigo.

En primeiro lugar, retire a tapa debaixo do volante e localice o transmisor, que é un pequeno anaco de plástico negro. Retire o líquido de freos cunha xiringa. A continuación, desconecte o pedal do transmisor desatornillando os dous parafusos que o suxeitan. Agora podes eliminar o transmisor.

Paso 2: Instalar un novo transmisor

Comeza instalando o novo transmisor fixándoo ao soporte e volvéndoo a colocar no pedal tornilleando. Entón terá que conectar os portos de entrada e saída e eliminar o aire do sistema.

Paso 3: retirar o receptor antigo (cun ​​cruceiro en tomas)

Neste momento, se tes un vehículo con tracción traseira, terás que colocalo nos soportes do gato para poder acceder a el. Desconecte a liña de aire do receptor conectado (preto da bengala da transmisión) e permita que o fluído drene. Entón, se a bifurcación do embrague está na transmisión, debes desenganchala. Esta garfo é unha especie de panca que, dependendo do tipo, tira ou empurra o rodamento de liberación do embrague. A continuación, remate retirando o receptor.

Paso 4: Instalar un novo receptor

Conecte o novo receptor á transmisión e logo conecte a tubaxe principal. Lembre sangrar o sistema de embrague inmediatamente despois.

E así mesmo! Ten todas as oportunidades para substituír o transmisor de embrague e o cilindro escravo a tempo. Isto aforrarache moita frustración, porque aínda que estes detalles ás veces non sexan recoñecidos ou incluso descoñecidos, poden inmobilizar permanentemente o teu coche.