Como cambiar o anticongelante para un VAZ 2107

O clásico da industria automobilística soviética VAZ 2107 (sete) gañou o amor dos automobilistas como un coche barato para manter. Na maioría das veces, os propios propietarios intentan realizar reparacións e mantemento. A substitución do anticongelante é unha desas operacións de mantemento que tamén se poden facer a man se se seguen as instrucións.

Etapas de substitución do líquido de refrixeración VAZ 2107

A maioría dos coches Lada clásicos teñen un drenaxe do radiador e do motor. Pero antes de encher un novo anticongelante, recoméndase lavar o sistema de refrixeración para que non entren impurezas no novo fluído.

Durante a produción do VAZ 2107, producíronse un gran número de modificacións, que estaban equipadas con varios motores. Pero polo momento, as máis populares son as versións de gasolina en versións de carburador e inxección.

Non hai diferenzas globais entre as versións de carburador e de inxección ao substituír, todas as de stock serán aproximadamente iguais. A diferenza só estará na liberación de aire ao verter fluído novo.

Antes de proceder á substitución do líquido de refrixeración, para non queimarse, cómpre esperar a que o motor se arrefríe completamente. Tamén debes evitar que se produzan anticongelantes ou anticongelantes na pel, os ollos e os órganos dixestivos, xa que a composición química dos líquidos é velenosa.

Baleirando o refrixerante

Antes de iniciar o procedemento de drenaxe, prepare ferramentas, recipientes para anticongelante usado, así como líquidos novos para o seu posterior recheo. Se se instala unha tapa protectora debaixo do motor, tamén se pode quitar por comodidade.

A continuación, realizamos o procedemento para drenar o líquido do VAZ 2107:

1. Xire o regulador de temperatura interior á posición máxima no sentido horario (fig. 1). Fig.1 Control de temperatura
2. Atopamos o tapón inferior na esquina esquerda do radiador e desaparafuso, despois de substituír a bandexa de drenaxe debaixo do radiador. (Figura 2). Nas versións anteriores, este enchufe non está presente, alí está instalado un sensor de interruptor de ventilador. Para drenar o anticongelante, débese desenroscar, isto pódese facer cunha chave de 30 mm. Fig.2 Tapón de descarga do radiador
3. Despois diso, desatornillamos o tapón no pescozo de recheo do radiador, así como o tanque de expansión, para un drenaxe máis rápido do líquido (Fig. 3). Fig.3 Tapóns de recheo
4. Desenganchamos o soporte do vaso de expansión e subémolo (Fig. 4). Neste caso, o líquido drenará polo orificio de drenaxe do radiador. E o tanque en si pódese eliminar e lavar completamente. Fig. 4 Instalación do depósito
5. Para drenar o líquido de refrixeración do motor, desenrosque o parafuso de drenaxe cunha chave de 13 mm. O parafuso en si está situado no lado esquerdo, debaixo del pode substituílo por unha regadeira para que salpique menos líquido (Fig. 5). Fig.5 Parafuso de drenaxe no bloque de cilindros

Despois de completar esta operación, non esqueza substituír o tanque de expansión. E tamén aperta todos os tapóns de drenaxe se omites o paso de lavado.

Lavado do sistema de refrixeración

Se hai depósitos no líquido drenado ou ao cambiar de anticongelante a anticongelante, é necesario lavar o sistema. Para facelo, siga estes pasos:

1. enche o sistema a través do tanque de expansión VAZ 2107 con auga pura. Os enchufes deben estar abertos;
2. aperta o tapón e o parafuso;
3. enche o sistema cun axente de lavado (podes Liqui Moly Kuhlerreiniger ou Lavr Cooling System Flush) con auga destilada (6-7 litros);
4. arranque do motor. Quenta ata 90 graos;
5. déixao funcionar durante 5-10 minutos en ralentí, dependendo da contaminación do sistema;
6. mantén a calma. Deixa que o motor se arrefríe a uns 60 graos;
7. drenar a descarga do mesmo xeito que o líquido anterior;
8. aperta ambas tapas;
9. enche con auga destilada para lavar o sistema de refrixeración;
10. iniciar o coche e quentar ata 90 graos;
11. amortiguar e deixar arrefriar a 60 graos, colar;
12. repita os pasos 8, 9, 10 e 11 se é necesario.

Recheo sen bolsas de aire

Para encher o novo fluído no sistema de refrixeración, pode utilizar as instrucións que se describen no libro sobre a reparación e operación de vehículos. Pero ao mesmo tempo, a conxestión do aire adoita formarse entre os condutores.

As bolsas de aire poden facer que o motor VAZ 2107 (Lada) se sobrequente, así como ferva. Moitas veces, a estufa de calefacción pode non funcionar ao mesmo tempo.

Entón, imos comezar co recheo correcto:

1. Se tes un inxector, retira unha das mangueiras que vai ao quentador do corpo de aceleración (fig. 6). Fig.6 Mangueiras de calefacción do acelerador
2. Se tes un carburador, retira a mangueira de goma da conexión do colector de admisión (Fig. 7). Figura 7 Mangueira de goma
3. O tapón de descarga do radiador debe estar pechado e no bloque de cilindros aberto. Comezamos a verter anticongelante no radiador. En canto sae do burato do bloque, torcemos o parafuso no seu lugar.
4. Seguimos enchendo anticongelante ata que saia dos lugares indicados na Figura 6 ou 7, dependendo da modificación. Despois diso, coloque as mangueiras no seu lugar.
5. Agora enche o radiador ata a parte superior do pescozo e aperta o tapón. Enchemos o vaso de expansión uns centímetros por riba da marca MIN.
6. Arrancamos o coche, quentamos a temperatura de funcionamento, deixamos que funcione durante 5 minutos e despois apagámolo.

Polo tanto, a carga de refrixerante complétase sen a formación de bolsas de aire. Queda por limpar o anticongelante derramado e esperar a que o motor arrefríe. Nun coche xa arrefriado, comprobamos de novo o nivel do vaso de expansión e recargamos se é necesario.

Frecuencia de reposición, que anticonxelante encher

Segundo a recomendación do fabricante, é necesario substituír o anticongelante ou anticongelante nos coches VAZ 2107 cada 2 anos ou despois dun percorrido de 60 mil quilómetros. Se o coche funciona en condicións máis difíciles, é recomendable substituílo con máis frecuencia - cada 30-40 mil quilómetros.

Ademais dos intervalos de cambio de líquido de refrixeración recomendados, hai outras razóns polas que é necesario cambiar o líquido no sistema de refrixeración do coche:

• Perda de bens. Podes comprobar a calidade do anticongelante empregado mediante unha tira reactiva, que se vende no mesmo lugar que o líquido. Baixa a barra no tanque de expansión e, a continuación, tire para fóra. Hai unha escala de cores na tira, segundo a cal será posible comprender canto tempo se pode funcionar o coche antes de substituír o líquido de refrixeración.
• Cambio de cor a marrón amarelento ou vermello. Isto significa que apareceu ferruxe na composición.
• A aparición de precipitacións, escamas e formacións densas.

En todos os casos, é necesario non só substituír, senón tamén comprobar a funcionalidade de todo o sistema de refrixeración do motor.

Como refrixerante para o VAZ 2107, pode usar un bo anticongelante Lukoil. Ou un produto menos coñecido pero de gran calidade de Gazpromneft. Ao substituír, tamén pode engadir anticongelante, é mellor cunha tolerancia G12, é máis seguro para todo o sistema. Tamén pode usar o anticongelante orixinal Lada G12, que é adecuado para todos os coches deste fabricante.

Canto anticongelante hai no sistema de refrixeración, táboa de volumes

Modelo	Potencia do motor	Cantos litros de anticonxelante hai no sistema	Líquido orixinal / análogos
VAZ-2107	1,6	8,6	Anticongelante Lada G12
Tosol Gazpromneft
Aceite Lukoil

Fugas e problemas

Os coches deste modelo ás veces teñen problemas asociados á falla dalgunhas partes do sistema de refrixeración, como un termostato ou unha bomba. En caso de avaría, substitúense como conxunto, xa que non son caros. Ademais, as mangueiras con fugas ou un tanque de expansión rachado considéranse unha enfermidade común, que tamén debe ser substituída.

Pero hai outro problema no VAZ 2107: unha válvula de aquecedor con fugas. Debido a isto, pode haber un cheiro a anticongelante na cabina, alfombras molladas no lado do pasaxeiro dianteiro e a cociña non funciona.

En caso de ferver ou ferver o anticongelante no tanque de expansión, cómpre prestar atención a 2 cousas. Esta é unha xunta queimada dunha esclusa ou bloque de cilindros. Ao determinar o problema no primeiro caso, a cociña arrefría. No segundo caso, haberá aceite ou fume leve do tubo de escape no anticongelante.