Que fan os camioneiros para estar espertos ao volante

O verán é tempo de vacacións. E moitos, no contexto das restricións do coronavirus e do peche de fronteiras, paran nunha viaxe por estrada. Non obstante, ademais da comodidade e a mobilidade, unha serie de perigos agardan aos veraneantes nos coches. E un deles é o sono. O portal AvtoVzglyad descubriu como superalo para non causar problemas.

Ao facer unha viaxe por estrada, moitos condutores prefiren deixar as súas terras natales aínda escuras. Algúns intentan saír cedo pola mañá para estar a tempo antes dos atascos. Outros saen pola noite, xustificándoo polo feito de que é máis doado para os seus pasaxeiros, especialmente os nenos, soportar a estrada, e é moito máis cómodo andar na noite fresca. E en parte e con eses, e con outros pódese poñer de acordo.

Non obstante, non todos toleran ben este tipo de saídas "anticipadas". Despois dun tempo, a monotonía da estrada, a comodidade da suspensión do coche, o crepúsculo e o silencio no habitáculo fan o seu traballo: ambos comezan a adormecer. E isto supón un gran perigo, incluso para outros usuarios da vía. A fase do sono REM comeza imperceptiblemente e dura uns segundos. Porén, nestes segundos, un coche que circula a gran velocidade consegue percorrer máis de cen metros. E para algúns, estes contadores son os últimos da vida. Pero hai algunha maneira de desfacerse da somnolencia?

Por desgraza, non hai tantas maneiras de estar esperto cando o corpo precisa durmir, e todas, como se di, son do maligno. Si, podes tomar café. Non obstante, o seu efecto non é duradeiro. E despois da caducidade dunha porción de cafeína, queres durmir aínda máis. Así que bebes unha cunca tras outra para manter altos os niveis sanguíneos da estimulante cafeína e prexudicar o teu corpo. Ou beber bebidas enerxéticas, cuxo "veleno" é peor que o café. Se o sentido común prevaleceu sobre ti e non consideras que as "bebidas tonificantes" sexan un medio para combater o sono, pero tes que conducir, podes pedir prestado aos camioneiros unha forma favorita de permanecer esperto pola noite. Unha bolsa de sementes e unha ou dúas horas de reflexos masticatorios afastarán o sono.

Non obstante, o método con sementes tamén ten unha desvantaxe. Traballando con mandíbulas e unha man, estás distraído de rodar. E se de súpeto xorde unha situación perigosa e tes sementes no canto dun volante nas mans e unha cunca para a palla entre os xeonllos, entón o caso é un tubo. Nun primeiro momento, gastarás preciosas fraccións de segundos agarrando o volante coa outra man. Ao mesmo tempo, abra os xeonllos para frear e deixe caer o vaso de lixo directamente na zona de montaxe do pedal. E despois, como a sorte quixo. En xeral, do mesmo xeito.

Ademais, aínda traballando coas mandíbulas, o teu corpo, baixo a influencia dun hábito a longo prazo de durmir pola noite, loitará contra o teu desexo de ir. E aínda que o soño poida ser afastado, o estado en forma de reaccións inhibidas, a vixilancia embotada e a incapacidade do cerebro para reaccionar á velocidade do raio ante o rápido desenvolvemento dos acontecementos na estrada aínda te acompañarán ata que te pares e durmes. .

O mellor que podes facer polo teu corpo antes da noite de conducción é durmir o suficiente. E aínda que a túa saúde sexa perfecta e pensas que podes conducir mil ou incluso dous quilómetros á vez, non perdas a cabeza: non debes esforzarte e conducir máis de catro horas e media. Deténgase máis a miúdo para quentar e descansar: durante eses 15-45 minutos que dedicas a recuperarte, o mar e as montañas non se afastarán de ti.

E se tes sono pase o que pase, tes que parar e botar unha sesta. Incluso 15-30 minutos de sono poden aliviar a fatiga e darlle nova forza ao corpo. Probado por condutores experimentados, e máis dunha vez.