Como acender unha moto?

A traxectoria é moi importante para unha moto, abonda con dar un mal xiro e estaremos fóra do círculo, o que pode ser máis ou menos perigoso segundo a velocidade á que andemos. Para os pilotos experimentados, a curva volveuse infantil, e para os menos experimentados, converteuse nunha fonte de estrés.

Hoxe darémosche consellos sobre como operar correctamente a túa motocicleta.

Algúns consellos para axudarche a seguir o camiño

Posición óptima de condución

A posición do piloto é moi importante, os xeonllos deben estar correctamente colocados, as pernas deben estar ben colocadas, etc. É moi importante para o condutor controlar o seu coche, a súa posición permite á motocicleta seguir o camiño correcto e manterse estable .

As pernas deben permanecer na liña... A parte máis ancha do pé debe estar na punta da motocicleta. Como adoita suceder na autoescola, non coloques os pés nunha posición "agachada" ou noutra posición, porque son os teus pés os que determinan o ángulo de rotación.

Os xeonllos deben estar axustados contra a moto.... isto permitiralle sentir o equilibrio da súa moto e poder controlar a súa inclinación á traxectoria desexada.

As mans deben estar no volante... Aínda que a parte superior do corpo non é a parte máis importante dunha moto, aínda permite xirar o manillar na dirección que desexe. O corpo non debe estar axustado, debe ser flexible.

Mirada

Despois da posición do piloto na moto, a aparencia é a segunda en importancia. A mirada permite que o teu cerebro asimile a estrada e as esquinas para que poidas xirar á dereita.

É a mirada a que guía os teus movementos.

Controla a túa traxectoria e velocidade

Este último consello é adecuado para todo tipo de pilotos. Ten coidado de non ir demasiado rápido.

A desaceleración realízase antes dun xiro cando se está en liña recta. Tómate o tempo, pode acabar nun segundo plano.

Unha motocicleta é un entretemento, non un medio para facerse dano ou matarse.

Fai un xiro

Os xiros en moto son un verdadeiro pracer para os ciclistas. A sensación que crean é indescriptible, pero non hai que esquecer que virar non é un acto banal.

• En liña recta, a moto móvese no centro do carril; se hai un coche diante, estarás lixeiramente desprazado.
• Para conducir con seguridade, debe poder parar nun espazo libre diante de si, respectando as distancias de seguridade.
• A súa mirada debe dirixirse na medida do posible na dirección escollida, é el quen o dirixirá.

Xiro á dereita

• Agarde un xiro antes de alcanzalo, diríxete cara ao centro da estrada. Ten coidado de non achegarse demasiado ao eixo medio.
• Mantéñase en posición vertical e ralentice. É recomendable mirar o máis lonxe posible. Vexa rapidamente o final da quenda.
• Inclínese cara a dentro para manterse na curva.
• Cando chegues ao final da túa quenda, diminúe o teu banco.
• Unha vez que volva á posición vertical, pode retomar a aceleración e seguir movéndose con coidado.

Xiro á esquerda

• Conduce ao bordo da estrada sen esaxerar para non saír da estrada.
• Retarda a velocidade e mantén a motocicleta en posición vertical para poder mirar ao lonxe e ver a saída canto antes.
• Non te achegues demasiado á liña media, este é un problema de seguridade.
• Debe dominar a súa velocidade para non estar nun segundo plano. Conduce con coidado.
• Ao final do xiro, cómpre manterse no centro do carril, endereitarse a bicicleta e acelerar gradualmente.

Os xiros deben tomarse moi en serio, aínda que sexan experimentados, non somos inmunes a accidentes. Canto máis cumpramos as regras de comportamento e velocidade, máis pracerá ir en moto.

Esperemos que estes consellos che axuden a relaxarte ou, para os máis experimentados, te sirvan de recordatorio.

Non dubide en compartir a túa experiencia de condución nos comentarios.