Como probar un sensor de temperatura cun multímetro

Os indicadores defectuosos ou os sensores de temperatura tenden a dar resultados pouco realistas cando se usan, o que provoca viaxes custosas aos mecánicos e mantemento innecesario, polo que a solución de problemas é fundamental. Necesitas un sensor de temperatura completo e cunha precisión de primeira clase.

Un indicador ou indicador de temperatura axuda a manter unha temperatura constante para un rendemento óptimo do motor.

Para guialo nos pasos para comprobar o estado do teu termómetro, delineei catro formas detalladas de garantir que o teu termómetro funciona de forma óptima.

En xeral, a comprobación e resolución de problemas dos sensores de temperatura inclúe:

1. Comprobación de cables e terra común

2. Comprobación do sinal de ohmios do dispositivo transmisor

3. Comprobando o sinal de ohmios no manómetro e finalmente

Comprobando o propio manómetro

Nesta guía, repasaremos os pasos anteriores con máis detalle.

Necesitarás as seguintes ferramentas:

• Multímetro dixital
• Fios de conexión
• Fonte de enerxía (1)
• sensor de temperatura
• Calculadora, bolígrafo e papel
• Unidade emisora
• Máquina

Como solucionar problemas dun sensor de temperatura que falla ou que está a ser normal

Siga estes pasos para probar o rendemento do termómetro:

1. Comprobación de cables e terra común. Se os cables non están conectados correctamente, ou se están desgastados e desconectados, o sensor de temperatura non funcionará correctamente ou mesmo deixará de funcionar. Para comprobar a masa común dun cable, manteña un cable de proba ao cable de terra e conecte o outro cable de proba a un poste eléctrico cableado (terra) para que o multímetro funcione como un amperímetro. Mostrará varios valores na pantalla. O valor debe ser cero para un cable conectado a terra, se non, ocorre un fallo.
2. Comprobando o sinal de ohmios procedente do transmisor. Moitas veces atopouse nunha situación na que precisa substituír a unidade emisora ​​do indicador de temperatura do seu coche. Para probar o rango de ohmios, debes conectar o medidor ao teu multímetro, asegurándote de conectar os terminais positivos correctamente (é dicir, positivo a positivo e negativo a negativo). Asegúrate de obter lecturas dos sensores nas posicións baleira e chea para que poidas seleccionar o conxunto de sensores correcto para o teu vehículo. Despois de conectar o transmisor ao DMM na configuración de ohmios (podes escoller 2000 ohmios - podes rascar os terminais do transmisor para obter unha lectura máis precisa), anote o valor ou o rango da resistencia. Coñecer o rango de resistencia do sensor axudarache a seleccionar un sensor compatible para o teu vehículo.
3. Como comprobar o sinal de ohmios nun manómetro. Para medir a resistencia, tamén coñecida como resistencia de calibre, asegúrese de que non flúe corrente á caixa do remitente ou a calquera outro compoñente que desexe probar, despois insira os enchufes/enchufes negro e vermello en COM e en omega VΩ respectivamente, cambie o multímetro. no modo de resistencia etiquetado Ω e configure o rango en alto. Conecte as sondas ao transmisor ou dispositivo que quere probar (ignora a polaridade xa que a resistencia non é direccional), axuste o rango no calibre e obtén o valor OL, que adoita ser 1OL.
4. Finalmente, inspeccione o sensor. Podes facelo facendo o seguinte:

• Desconecte o indicador de temperatura da unidade de envío.
• Cambie a chave (encendido) á posición "on".
• Conecte o cable do sensor de temperatura ao motor mediante puentes.
• Asegúrese de que a lectura do indicador de temperatura estea entre fría e quente
• Cambia a chave á posición marcada como "Desactivado".
• Busca fusibles fundidos no coche e os conectados ao sensor de temperatura e substitúeos se se funden.
• Conecte a terra o cable (puente) conectado ao terminal do sensor preto do motor.
• A continuación, acende a chave de contacto sen arrancar o coche. Neste punto, se o sensor de temperatura mostra "quente", significa que hai un fío roto no dispositivo transmisor e que debes reparar o sensor de temperatura.

Resumo

Espero que este tutorial che axude para que non teñas que ir ao mecánico varias veces para comprobar ou reparar o sensor. Podes facelo ti mesmo e minimizar o custo do teu coche. (2)

Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.

• Como comprobar a descarga da batería cun multímetro
• Como probar un interruptor de luz cun multímetro
• Como probar un sensor de cigüeñal de tres fíos cun multímetro

Recomendacións

(1) Fonte de enerxía: https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) minimiza o custo do teu coche: https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs