Como probar un sensor TP cun multímetro (Guía paso a paso)
Contido
O sensor de posición do acelerador é unha resistencia de potencia no corpo do acelerador que envía datos á unidade de control do motor sen importar o aberto que estea o acelerador. Debe comprobar constantemente se o sensor de posición do acelerador funciona correctamente. Non obstante, isto pode provocar un fluxo de aire inadecuado do motor se non se revisa regularmente.
Agora, se estás a preguntar como funcionan estes pasos, permíteme guiarte polo proceso paso a paso:
Pasos sinxelos para comprobar o teu TPS cun multímetro
A resistencia ou a tensión do sensor de posición do acelerador é a proba máis común. Os datos recolleranse en varias configuracións do acelerador, incluíndo pechado, lixeiramente aberto e totalmente aberto.
Abaixo amósanse os pasos para probar o sensor TPS cun multímetro:
Paso 1: comproba se hai depósitos de carbono.
Retire a unidade de limpeza abrindo o capó. Comprobe a existencia de sucidade ou depósitos no corpo do acelerador e nas paredes da carcasa. Limpalo cun limpador de carburadores ou cun trapo limpo ata que estea impecable. Teña en conta que a acumulación de hollín detrás do sensor do acelerador pode facer que deixe de funcionar correctamente e interferir coa condución suave.
Paso 2: sensor de posición do acelerador conectado ao cable de terra
Asumindo que o seu TPS está conectado a terra, desconécteo e comprobe as conexións por se hai sucidade, po ou contaminación. Establece a escala de voltaxe do multímetro dixital a uns 20 voltios. Acende o aceso despois de que se estableza a tensión.
Conecte o cable restante ao lado positivo da batería.
A continuación, conecte o cable de proba negro aos tres terminais eléctricos e realice unha proba do sensor de posición do acelerador. Hai un problema de cableado se os terminais non mostran 1 voltio.
Paso 3: TPS conectado á tensión de referencia
Ao aprender a realizar unha proba do sensor de posición do acelerador, debes realizar procedementos alternativos se o teu sensor TPS está conectado a unha tensión de referencia e non a terra.
En primeiro lugar, conecte o cable negro do DMM a terra no sensor de posición do acelerador. (1)
A continuación, xire o contacto á posición ON sen arrancar o motor.
Conecte o cable de proba vermello aos outros dous terminais despois de completar este paso. O sensor de posición do acelerador funciona correctamente se un dos terminais mostra 5 voltios. O circuíto está aberto se ningún dos dous cables ten 5 voltios. Este é o método máis fiable para probar o sensor de posición do acelerador.
Paso 4: TPS xera a tensión de sinal correcta
Despois de completar o primeiro proceso de proba, debes seguir outros pasos para comprobar se a proba do sensor TPS foi exitosa e proporcionou a tensión correcta. Volve comprobar o sinal e as conexións de terra do conector. Conecte o cable de proba vermello ao cable de sinal e o cable de proba negro ao cable de terra.
Acende o contacto, pero non arranque o motor ata que o acelerador estea totalmente pechado. O sensor de posición do acelerador funciona correctamente se o DMM le entre 2 e 1.5 voltios. O DMM debería ir a 5 voltios cando se abre o acelerador. Se a proba do sensor de posición do acelerador non alcanza os 5 voltios, é hora de substituílo.
Síntomas dun TPS defectuoso
Problemas de aceleración: Aínda que o seu motor pode arrancar, consumirá pouca ou ningunha potencia, polo que se paralizará. Isto pode provocar que o seu vehículo acelere sen pisar o pedal do acelerador.
Ralentí inestable do motor: Os sensores de posición do acelerador incorrectos poden crear condicións de inactividade erráticas. Supoñamos que notas que o teu coche funciona mal, está a ralentí ou parado mentres conduces; Debería facer que este sensor revise un especialista. (2)
Consumo inusual de gasolina: Cando fallan os sensores, outros módulos poden comezar a funcionar de forma diferente para compensar a falta de fluxo de aire. Notarás que o teu coche consome máis gasolina do habitual.
Luces de aviso: A luz de verificación do motor está deseñada para avisarte se algún dos teus sensores falla. Se a luz de verificación do motor do teu coche se acende, o mellor é buscar o problema antes de que empeore.
Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.
- Como probar un transformador de baixa tensión
- Como comprobar o sensor de posición do cigüeñal cun multímetro
- Como comprobar o cable de terra do coche cun multímetro
Recomendacións
(1) chumbo - https://www.britannica.com/science/lead-chemical-element
(2) condución: https://www.shell.com/business-customers/shell-fleet-solutions/health-security-safety-and-the-environment/the-importance-of-defensive-driving.html
Ligazón de vídeo
