Como comprobar a válvula de purga cun multímetro

A válvula de purga forma parte do sistema de control de emisións por evaporación (EVAP) do vehículo. O mecanismo axuda a evitar que os vapores de combustible xerados polo motor escapen ao medio ambiente ou volvan ao vehículo. Gárdaos temporalmente nun bidón de carbón. A válvula tamén axuda a controlar a cantidade de vapor de combustible que finalmente se expulsa do recipiente de carbón.

Nos vehículos modernos, o sistema é un solenoide controlado electrónicamente conectado á potencia do motor. A válvula de purga acende gradualmente en canto se conecta o contacto, pero o sistema EVAP tampouco funciona cando o motor está apagado.

Hai momentos nos que o sistema falla, o que prexudica a saúde do teu coche. Isto é útil cando sabes como probar a válvula de purga cun multímetro. Ademais disto, tamén trataremos os seguintes puntos: 

• Consecuencias do fallo da válvula de purga do adsorbente
• Debería facer clic a válvula de purga?
• Unha válvula de purga defectuosa pode provocar un fallo de encendido

Formas de probar a válvula de purga cun multímetro

O multímetro acertadamente nomeado é un dispositivo útil que pode medir a tensión, a resistencia e a corrente eléctrica.

Para probar a válvula de purga, verifique a resistencia entre os terminais.

O procedemento pode variar segundo o modelo do vehículo, pero os pasos básicos seguen sendo os mesmos.

A continuación móstranse os pasos xerais que se poden usar para probar unha válvula de purga que forma parte dun sistema EVAP: 

1. LocalizaciónO primeiro que hai que facer é apagar o motor durante polo menos 15-30 minutos. Despois diso, tenta atopar as válvulas de purga do coche. Idealmente, pódese atopar detrás do silenciador ou silenciador e colocarse na parte superior. Este é un filtro de carbón EVAP cunha válvula de purga no seu interior. Para obter máis información sobre a localización do sistema, proba a buscar no manual do propietario do vehículo ou a buscar un modelo en liña cunha imaxe do motor.
2. Axuste de cableUnha vez que atopes a válvula de purga, verás que un arnés de 2 pinos está conectado ao dispositivo. O seguinte paso é desconectalos e reconectalos mediante os cables adaptadores do multímetro que adoitan incluír o kit de proba. Tamén se poden mercar por separado. Os terminais das válvulas de purga deben estar conectados aos cables do multímetro.
3. Probas O último paso é medir a resistencia. Os niveis ideais deben estar entre 22.0 ohmios e 30.0 ohmios; calquera cousa máis alta ou máis baixa significará que a válvula debe ser substituída. Isto pódese facer no lugar se tes un recambio; en caso contrario, se queres levalo á tenda, asegúrate de volver conectar os cables como antes.

Como podo saber se a miña válvula de purga está defectuosa?

Hai moitos síntomas dun mal funcionamento do sistema EVAP. Preste atención a:

Luz do motor O motor controla o solenoide de purga e se algo sae mal, a luz do motor acenderase. Se se detecta un nivel superior ou inferior de vapor de purga, móstranse códigos de erro, incluídos P0446 ou P0441. Recomendamos levar o coche a un taller de reparación se observa os sinais anteriores.

Problemas de motor Se a válvula de purga non está pechada, a relación aire-combustible pode verse afectada negativamente pola fuga de vapores ao ambiente. O motor responderá ao cambio, provocando un arranque difícil ou un ralentí brusco.

Menor consumo de gasolina Cando o sistema EVAP non funciona de forma eficiente, inevitablemente reduce a quilometraxe de gasolina. En lugar de acumularse na válvula de purga, o vapor do combustible comezará a filtrarse no ambiente, provocando unha maior combustión do combustible.

Mal rendemento na proba atípica O recipiente EVAP é responsable de redirixir os vapores de combustible de volta ao motor. Isto axuda a evitar a liberación de vapores tóxicos ao medio ambiente. No caso de producirse un solenoide defectuoso, non poderá controlar o fume e non superar a proba de emisións.

Almofadas destruídas Dado que os vapores non poderán pasar se a válvula falla, a presión comezará a aumentar. Co paso do tempo, será tan intenso que pode explotar os selos e xuntas de goma. A consecuencia será a fuga de aceite, que pode entrar no motor principal desde o sistema de escape, causando graves danos. A razón máis común para que unha válvula de purga funcione á perfección é que as pezas de carbono ou material estraño quedan atrapadas, deixando o mecanismo parcialmente pechado ou aberto. Necesita substitución ou limpeza.

A válvula de purga debería facer clic?

A resposta curta á pregunta é si! A válvula de purga xeralmente fai un clic ou un tic-tac. Non obstante, nun coche coas fiestras pechadas, non debería ser perceptible. Se se fai demasiado alto e se escoita dentro do coche, pode ser motivo de preocupación. Hai que comprobar o solenoide.

Unha posibilidade é que a válvula de purga comezase a deixar vapor no motor ao repostar. Isto levará a un inicio difícil e problemas como se mencionou anteriormente.

Unha válvula de purga defectuosa pode provocar fallos de encendido?

 Unha válvula de purga defectuosa pode provocar un fallo de encendido se a situación se deixa desatendida por un tempo. Cando os fumes comezan a acumularse en exceso no sistema EVAP ou no filtro de carbón, a chave non poderá abrirse a tempo.

Se o proceso continúa ao longo do tempo, os fumes filtraranse nos cilindros do motor, dando lugar á combustión de cantidades anormais de combustible e fumes. Esta combinación fará que o motor se pare e despois falle. (1)

Sentenza definitiva

A electroválvula é un compoñente importante do vehículo. Se observa algún dos problemas enumerados anteriormente, o coche debe ser reparado inmediatamente. Se queres probar ti mesmo o bote, podes seguir os pasos cun multímetro e o dispositivo indicarache se tes unha válvula defectuosa. (2)

Xa que che presentamos como comprobar a válvula de purga cun multímetro, tamén podes comprobalo. Quizais queiras consultar a mellor guía de selección de multímetros e decidir cal se adapta ás túas necesidades de proba.

Agardamos que este artigo tutorial che axude. Moita sorte!

Recomendacións

(1) Sistema EVAP - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) Válvula de solenoide - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve