Como comprobar as rótulas de suspensión

As rótulas son un elemento de suspensión que se pode atopar en case todos os coches. As articulacións esféricas son articulacións flexibles que permiten que os compoñentes da suspensión se movan cara arriba e abaixo e de lado a lado, normalmente 360 ​​graos completos...

As rótulas son un elemento de suspensión que se pode atopar en case todos os coches. As xuntas esféricas son xuntas flexibles que permiten que os compoñentes da suspensión se movan cara arriba e abaixo, así como de lado a lado, normalmente cunha rotación total de 360 ​​graos.

As xuntas esféricas adoitan ser un deseño de bola en zócalo que está lubricada con graxa e cuberta cunha tapa antipolvo. Algúns terán un engraxador externo para engadir lubricante, mentres que outros terán un deseño selado. Aínda que este deseño de pivote utilízase habitualmente en moitos outros compoñentes da suspensión, como os extremos das barras de acoplamento e as conexións da barra estabilizadora, as xuntas esféricas son as encargadas de conectar os brazos de control da suspensión aos puños de dirección do vehículo.

Segundo o tipo de suspensión, a maioría dos vehículos terán rótulas superiores e inferiores, que serven como unha das unións máis importantes que conectan o bastidor do vehículo coa suspensión. Cando fallan, poden ocorrer problemas co coche, que van desde pequenos ruídos e vibracións na suspensión ata unha falla total que inutiliza o vehículo.

Este artigo móstrache como comprobar as articulacións esféricas para xogar e xogar para ver se hai que substituílas. Escoitando o coche mentres conduces, buscando calquera síntoma e inspeccionando visualmente as rótulas cando o coche está subido, podes descubrir se as rótulas están causando problemas co teu coche.

Método 1 de 2: Comprobación das rótulas do coche

Paso 1: colle o coche para dar un paseo. Acelera o coche á máxima velocidade nunha vía pública e escoita os sons que poidan proceder da suspensión.

O desgaste da rótula adoita indicarse por un golpe intermitente que parece proceder dunha das esquinas do coche.

Observe calquera sensación inusual no volante. As articulacións esféricas desgastadas poden facer que o volante vibre excesivamente e tamén faga que se tambalee, o que require unha acción correctiva constante por parte do condutor.

Paso 2: atropelar os badenes de velocidade. Despois de acelerar o coche a toda velocidade, lévao ao aparcamento con badenes e condúceo a baixa velocidade.

Deténgase e conduce unhas cantas veces, pasa os badenes de velocidade e dá algunhas voltas a baixa velocidade.

Escoita calquera golpe ou golpe. Estes sons pódense amplificar ao virar en curva a baixa velocidade e ao pasar descensos de velocidade.

Paso 3: Xire o volante. Despois de conducir o vehículo a baixa velocidade, estacione o vehículo.

Xire as rodas cara atrás e cara atrás unhas cantas veces, escoitando de novo os posibles signos de rótulas soltas do coche.

• Funcións: Teña en conta que os ruídos debidos ao desgaste excesivo das rótulas adoitan ser un golpe que se vai facendo máis forte co paso do tempo, afectando de xeito máis pronunciado a suspensión e a dirección do vehículo.

Unha vez posto o vehículo en marcha, é o momento da inspección visual e física.

Método 2 de 2: Inspección visual das rótulas

Materiais obrigatorios

• conector
• Jack queda de pé
• lanterna
• Hai unha palanca
• Spanner
• Bloques de madeira ou calzos de roda

Paso 1: Afrouxa as porcas da abrazadeira. Non obstante, afrouxa as porcas de lengüeta e déixaas apretadas coa man coa roda aínda bastante apertada no vehículo.

Isto permitirache mover a roda ao redor do seu eixe (sen quitala).

Paso 2: levanta o coche. Levante a parte dianteira do coche e fíxao en soportes. Será moito máis doado comprobar as rótulas sen que todo o peso do coche estea sobre as rodas.

Paso 3: instalar calzos de roda.. Coloque calzos de rodas ou bloques de madeira detrás das rodas traseiras do vehículo e aplique o freo de estacionamento para evitar que o vehículo rode.

Paso 4: xira o pneumático arredor do seu eixe. Despois de levantar o vehículo, agarre a parte superior e inferior do pneumático e balancea dentro e fóra ao longo do eixe vertical da roda.

Se ambas rótulas están en bo estado, practicamente non debería haber xogo.

Preste atención a calquera xogo que pareza excesivo, ou ruídos que se producen cando se balancea a roda cara atrás e cara atrás, e de onde proceden os sons ou o xogo.

• Funcións: Calquera ruído ou xogo que se escoite na parte superior probablemente indique un problema coa rótula superior, mentres que calquera xogo ou ruído procedente da parte inferior da roda é probable que indique un problema coa rótula inferior.

• Atención: Ao realizar esta proba, asegúrese de que as porcas non estean soltas, xa que isto pode provocar movemento cando a roda se tambalee. As porcas de anel non precisan estar totalmente apertadas; só precisan estar o suficientemente axustado como para que a roda estea asegurada ao cubo.

Paso 5: retira a roda. Cando estea listo para continuar, retire a roda e inspeccione as rótulas superiores e inferiores cunha lanterna.

• Funcións: As instrucións para quitar unha roda dun eixe pódense atopar no noso artigo Como cambiar un pneumático.

Inspeccione coidadosamente as articulacións esféricas para detectar sinais de ferruxe, danos na capa de po, fugas de lubricante ou outros problemas potenciais que poidan indicar que é necesario substituír.

Paso 6: desmontar a articulación esférica. Colle unha palanca e colócaa entre o brazo de control inferior e o articulado de dirección, dúas pezas que están unidas por unha articulación esférica, e intenta separalas.

As articulacións esféricas soltas terán un xogo e movemento excesivos cando as empurras, ata poden facer un golpe ou clic.

Paso 7: reinstale as rodas. Despois de inspeccionar e comprobar visualmente as rótulas cunha palanca, reinstale a roda, baixe o vehículo e aperte as porcas.

Paso 8: Comprobe os pivotes das outras rodas. Neste punto, pode pasar ás tres rodas restantes do coche usando exactamente os mesmos procedementos que se describen nos pasos 1-5.

As rótulas son un dos compoñentes máis importantes da suspensión dun coche, e comprobar que funcionan é unha comprobación relativamente sinxela. As articulacións esféricas desgastadas poden causar todo tipo de problemas, desde xogos no volante ata ruído ao conducir sobre golpes e desgaste irregular dos pneumáticos.

Se sospeitas que as articulacións esféricas poden estar desgastadas, non dubide en comprobalos. Se é necesario, póñase en contacto cun especialista profesional, por exemplo, de AvtoTachki, que che axudará a substituír as rótulas dianteiras e traseiras.