Como probar o Power Brake Booster

Se os teus freos comezan a sentirse esponxosos, o reforzador de freos pode ser a causa principal. Comprobe o servofreo para ver se é necesario substituílo.

No uso normal, a maioría dos propietarios de coches nunca pensan no funcionamento interno do sistema de freo. Non obstante, cando pulsas o pedal do freo e notas que o coche non está a diminuír a velocidade, chama a túa atención bastante rápido. Todos entendemos que un sistema de freos é necesario para o funcionamento seguro de calquera vehículo, pero poucas persoas saben que a principal causa de fallo dos freos nos coches, camións e todoterreos máis antigos é o servofreo.

O servofreo úsase para subministrar líquido de freos a través das liñas de freo, o que permite que o sistema funcione de forma eficiente. Se o servofreo falla, pode provocar un pedal de freo suave ou mesmo unha falla total do sistema de freo. Nos próximos parágrafos, explicaremos como funciona este importante compoñente no sistema de freos e proporcionaremos algúns consellos para axudarche a diagnosticar e determinar se o servofreo é a raíz do teu problema.

Como funciona o Power Brake Booster?

Para entender como encaixa un servofreo nun sistema de freo moderno, é moi importante explicar como funcionan os freos. Para deter o teu vehículo con seguridade, hai que seguir tres principios científicos: alavancagem, presión hidráulica e fricción. Cada unha destas accións debe traballar en conxunto para deter o vehículo. O servofreo axuda a proporcionar a presión hidráulica correcta para que as pinzas de freo presionen o disco de freo e creen fricción mentres se aplican as pastillas de freo ao rotor.

O Power Brake Booster tamén axuda a proporcionar a cantidade de forza necesaria para o nivel correcto de presión para crear unha aplicación eficaz da forza. Funciona extraendo enerxía do baleiro creado polo motor durante o funcionamento. É por iso que os freos de potencia só funcionan cando o motor está en marcha. O baleiro alimenta unha cámara interna que transfire forza ás liñas de freo hidráulico. Se o baleiro ten fugas, está danado ou os compoñentes internos do servofreo están danados, non funcionará correctamente.

3 Métodos para comprobar un booster de freo de potencia que funciona mal

Método 1: Comprobar o servofreo é un proceso bastante sinxelo. Se sospeitas que o reforzador do freo é a causa principal da falla do teu sistema de freos, siga estes tres pasos:

1. Co motor apagado, prema o pedal do freo varias veces. Isto garante que non quede ningún baleiro dentro do servofreo.

2. Pise firmemente o pedal do freo unha última vez e deixe o pé no pedal do freo ao arrancar o motor. Non solte o pé do pedal do freo durante este proceso.

3. Se o servofreo funciona correctamente, sentirás unha lixeira presión sobre o pedal ao arrancar o motor. Isto débese a que o baleiro no motor presuriza o servofreo.

Método 2:Se completaches este paso e o pedal do freo non se move, isto indica que o servofreo non está a recibir presión de baleiro. É neste momento no que debes tentar realizar unha proba de refuerzo de freo secundario.

1. Deixe o motor funcionar uns minutos.

2. Pare o motor e, a continuación, presione o pedal do freo lentamente varias veces. Cando o bombeas por primeira vez, o pedal debe estar moi "baixo", o que significa que hai pouca resistencia á presión. A medida que presionas o pedal, a presión debería facerse máis forte, o que indica que non hai fugas no servofreo.

Método 3:Se cada unha destas probas pasa, podes probar dous compoñentes máis:

1. Inspeccione a válvula de retención de refuerzo: A válvula de retención está situada no propio servofreo. Para atopalo, consulte o manual de reparación do seu vehículo. Deberá desconectar a mangueira de baleiro xa que se conecta ao colector de admisión do motor. Asegúrese de desconectalo do colector, non do servofreo. Se funciona correctamente, o aire non debe pasar a presión. Se o aire flúe en ambas direccións ou non podes pasar o aire, a válvula está danada e hai que substituír o servofreo.

2. Comprobar o baleiro: O servofreo require unha presión mínima para funcionar. Podes comprobar o baleiro e asegurarte de que a presión do baleiro é de polo menos 18 polgadas e que non hai fugas de baleiro.

Se non se sente cómodo facendo estas probas, pode ser unha boa idea que acuda un mecánico profesional ao seu lugar para completar a inspección dos freos no lugar. Non se recomenda levar o coche a un taller de reparación se tes problemas co sistema de freos, polo que unha visita dun mecánico móbil é unha idea intelixente e segura.