Como funciona a suspensión adaptativa

A suspensión adaptativa, como o seu nome indica, adapta o seu comportamento ao terreo, á condución e ás necesidades do condutor. A súa tecnoloxía está axustada para mellorar a condución e facelo máis dinámico.

Os fabricantes de automóbiles desenvolveron novas tecnoloxías e os sistemas que manteñen os coches en marcha están a mellorar. Fai que os coches sexan mellores e máis seguros.

A suspensión dos coches tamén mellorou e agora ofrécese de forma diferente, dependendo dos modelos de coche. A suspensión adaptativa é un novo sistema que se atopa nos coches.

Que é a suspensión adaptativa?

A suspensión adaptativa é capaz de adaptarse ao terreo que circula, ás necesidades do condutor e á condución en determinadas zonas. Así, fanse máis eficientes e cómodos.

Este tipo de suspensión permite que o piloto, con só pulsar un interruptor, elixa entre un paseo firme axustado para o manexo ou un paseo máis suave axeitado para a circulación cotiá por estradas con baches.

Como funciona a suspensión adaptativa?

Hai tres tipos principais de suspensión adaptativa, e todos funcionan de forma diferente. Os tres están equipados con amortecedores para evitar que o coche rebote ao longo da estrada nos seus resortes cando choca cun bache. 

Os amortecedores adoitan estar formados por un cilindro de aceite groso e un pistón; Os orificios do pistón permítenlle moverse cara arriba e cara abaixo dentro do cilindro cheo de aceite, suavizando a marcha do coche cando se conduce sobre baches.

A facilidade coa que o pistón se move no aceite determina a calidade da marcha. canto máis difícil é para o pistón moverse, máis difícil é o coche. En pocas palabras, canto máis grandes sexan estes orificios no pistón, máis fácil se moverá e, polo tanto, máis suave será a carreira.

Os tipos máis comúns de condución adaptativa.

Suspensión adaptativa accionada por válvulas: os sistemas de suspensión adaptativa de algúns fabricantes traballan cunha serie de válvulas para controlar a velocidade á que se move o pistón dentro do cilindro de choque. Dependendo da preferencia do condutor, pode controlar a suavidade ou dureza do paseo cun interruptor na cabina. 

Suspensión neumática adaptativa. Un tipo de sistema completamente diferente é a suspensión de aire adaptativa, na que os resortes helicoidais de aceiro son substituídos por bolsas de aire de goma ou poliuretano. Un dos principais beneficios da suspensión neumática adaptativa é que o condutor pode cambiar a altura da marcha, o que significa que pode ser útil para os vehículos 4x4 nos que se necesite máis altura. 

Amortecemento magnetoreolóxico: o amortecemento magnetoreolóxico, en lugar de utilizar a mesma liña complexa de válvulas, utiliza un líquido no interior do amortecedor que contén partículas metálicas. As características do fluído cambian se se aplica unha carga magnética e, polo tanto, se se aplica un campo magnético, a viscosidade aumenta e o movemento faise máis ríxido; se non, o paseo segue sendo suave e cómodo.

: