Como funciona o control de tracción?
Cando conduces por unha estrada escura a altas horas da noite, chove, pero nunca te preocupes pola seguridade: o teu coche ten un sistema de control de tracción. Aínda que coñeces o termo, quizais non entendas o que realmente significa ou como funciona.
Cando se introduciu o control de tracción desde o principio, era moi diferente dos sofisticados sistemas controlados por ordenador. Os vehículos modernos usan varios solenoides e sensores eléctricos para controlar a velocidade das rodas, a saída de potencia da transmisión e outras variables que controlan a entrega de potencia do motor ás rodas individuais e aos sistemas de suspensión. O obxectivo é reducir a posibilidade de xirar os pneumáticos e mellorar a estabilidade da condución en caso de mal tempo para reducir a posibilidade de que o seu vehículo esvare ou xire. Aínda que o propósito de calquera sistema de control de tracción é o mesmo, hoxe en día cada fabricante de automóbiles adopta un enfoque único para deseñar esta función para adaptala ás características dos seus vehículos.
Vexamos algúns sistemas de control de tracción comúns e como funcionan para manter o seu vehículo estable.
Como funciona o control de tracción
O control de tracción existe desde hai moitos anos e úsase na maioría dos vehículos hoxe en día. Unha versión inicial do sistema usado nos vehículos de tracción traseira chámase diferencial traseiro de deslizamento limitado. Este dispositivo mecánico distribúe a potencia á roda traseira que ten máis tracción nunha determinada situación, reducindo o xiro da roda. Os diferenciais de deslizamento limitado aínda se utilizan hoxe en día nos vehículos de alto rendemento.
Os coches modernos están equipados con control electrónico de tracción, que se basea no uso de sensores integrados no sistema ABS. Estes sensores de velocidade das rodas controlan a velocidade das rodas e determinan se unha ou máis rodas perderon tracción. Se os sensores detectan que unha roda xira máis rápido que calquera outra, reducen momentáneamente a potencia a esa roda.
Algúns sistemas usan un freo conectado a unha roda que desliza para reducir a velocidade. Isto adoita ser suficiente para reducir a velocidade do vehículo e permitir que o condutor recupere o control. Outros sistemas levan o proceso un paso máis alá reducindo a potencia do motor á roda xiratoria. Isto adoita controlarse mediante unha combinación de sensores, incluíndo sensores de rodas, sensores de velocidade das marchas e mesmo sensores de diferencial e cambio para vehículos con rodas traseiras. Moitas veces sentes unha pulsación no pedal do acelerador ou escoitas sons pouco habituais do motor cando se activa o sistema de control de tracción.
Control de tracción como parte do sistema ABS
O sistema de control de tracción funciona co sistema ABS, pero ten un propósito diferente. Mentres que o sistema ABS se activa cando intentas parar o teu coche, o control de tracción activa cando intentas acelerar. Imaxina que paraches nun sinal de alto nunha estrada mollada ou nevada. É a túa quenda de conducir e pisas o acelerador. Os teus pneumáticos comezan a xirar porque non teñen adherencia ao pavimento esvaradío. O sistema de control de tracción iníciase para diminuír a velocidade dos pneumáticos para que teñan a suficiente tracción no pavimento para impulsalo cara adiante. As túas rodas deixan de xirar e o teu coche comeza a avanzar. Este é o control de tracción en acción.
O tipo de vehículo que posúe determinará a configuración específica do seu sistema de control de tracción. Aínda que pode ser tentador para moitos propietarios de coches desactivar este sistema para facer xirar intencionadamente as rodas ou tentar "derivarse", recoméndase encarecidamente deixar o sistema activado en todo momento. Nalgúns casos, cando está desactivado, pode causar un desgaste adicional a outros compoñentes e provocar reparacións potencialmente custosas. Ademais, os condutores que non teñen experiencia no control de derrape corren o risco de sufrir un accidente. As reparacións que impliquen desactivar o control de tracción poden ser moi caras, polo que teña coidado ao considerar usar e desactivar o control de tracción.
