Como funciona o titular?

Cando xiras a chave no contacto do teu coche, o motor arrancará e despois arrancará. Non obstante, comezalo é moito máis difícil do que pensas. Isto require unha subministración de aire ao motor, que só pode ser...

Cando xiras a chave no contacto do teu coche, o motor arrancará e despois arrancará. Non obstante, comezalo é moito máis difícil do que pensas. Isto require unha subministración de aire ao motor, que só se pode conseguir creando succión (o motor faino cando se envorca). Se o teu motor non xira, non hai aire. A ausencia de aire fai que o combustible non poida arder. O motor de arranque é o encargado de poñer en marcha o motor durante o aceso e permite que todo o demais suceda.

Como funciona o teu iniciador?

O teu motor de arranque é en realidade un motor eléctrico. Acéndese cando levas o contacto á posición de "funcionamento" e pon en marcha o motor, permitindo que aspira o aire. No motor, unha placa flexible ou volante cunha corona dentada no bordo está unida ao extremo do cigüeñal. O motor de arranque ten unha engrenaxe deseñada para encaixar nas ranuras da corona dentada (a engrenaxe de arranque chámase piñón).

Ao xirar a chave de contacto, o motor de arranque é energizado e o electroimán dentro da carcasa está activado. Isto empurrará a vara á que está unida a engrenaxe. A marcha atópase co volante e o motor de arranque xira. Isto fai xirar o motor, aspirando aire (así como combustible). Ao mesmo tempo, a electricidade transfírese a través dos cables das bujías ata as bujías, acendendo o combustible na cámara de combustión.

Cando o motor arranca, o motor de arranque desengancha e o electroimán para. A varilla retrae no motor de arranque, desenganchando a engrenaxe do volante e evitando danos. Se a engrenaxe motriz se deixa en contacto co volante, o motor pode estar xirando o motor de arranque demasiado rápido, causando danos.